Tagliando e scheda tecnica del Suzuki Burgman 400 Lux ABS: caratteristiche, manutenzione e valori chiave
SUZUKI BURGMAN 400 ABS: presentato lo scorso anno è diventato il modello di riferimento della gamma Suzuki, molto apprezzato dal mercato italiano. Completamente diverso rispetto al modello precedente, fa della linea sportiva il tratto distintivo, nonostante mantenga un ottimo vano sottosella capace di ospitare due caschi integrali, anche se collocarli non è facilissimo.
La capacità di carico aumenta con due vani nel retroscudo da 3,5 e 2,8 litri, facilmente accessibili, di cui però solo uno è dotato di presa a 12 Volt e si chiude a chiave. I gruppi ottici full LED donano un’aria futuristica al 400 e il doppio disco anteriore sottolinea la sportività dello scooter omologato Euro 4. La strumentazione è composta da due strumenti analogici circolari (tachimetro e contagiri) e da un display LCD per le informazioni di viaggio, particolarmente utile la spia “Eco Drive”, per ottimizzare il consumo di carburante.
Ecofriendly grazie anche ad un sensore per l’ossigeno collocato sull’iniezione e al catalizzatore di ultima generazione. Alla guida si apprezza soprattutto lo scatto, brucia i semafori, e senza accorgerti arrivi a 100 Km/h con una velocità massima rilevata al contachilometri di 150 Km/h, ma non si raggiunge tanto agevolmente. Nonostante le performance migliorate rispetto alla precedente versione è parco nei consumi, con un pieno si fanno oltre 300 Km, anche ad andature allegre.
Le sospensioni lavorano bene sia a velocità di crociera sia nelle forti decelerazioni, con pneumatici invernali si nota un leggero rollio nelle rotatorie; la ruota da 15” all’anteriore e il raggio di sterzo permettono al Burgman 400 di muoversi agevolmente anche in città. Il nuovo telaio, più rigido, permette di pennellare le curve col gas puntato senza alcun problema. La frenata è sicura e modulabile, l’ABS mai invasivo. Sotto al manubrio si trova il comando del freno di stazionamento, piuttosto duro da azionare. La sella è dotata di schienalino lombare regolabile ed è la più bassa della categoria.
31,5 CV/ 398cc/ 1 Cil/4T / raffr. SPEDIZIONI Le spedizioni relative ai vostri ordini, saranno effettuate con corriere espresso FedEx e Poste Delivery Business. CAP disagiati I CAP disagiati potrebbero avere dei ritardi nella ricezione dell’ordine (isole, località disagiate o difficili da raggiungere). Qualora il CAP sia incluso tra questi, il cliente verrà contattato da Borrozzinomoto per la richiesta del supplemento da integrare al totale dell’ordine. RESTITUZIONE A norma del D.lg. 22.5.1999, n. 185, il consumatore ha diritto di recedere dal contratto stipulato, entro il termine di 30 giorni lavorativi decorrente per i beni dal giorno del loro ricevimento, senza alcuna penalità e senza specificare il motivo. Il recesso dovrà essere manifestato mediante l’invio, nel predetto termine di giorni 30, di una lettera raccomandata con avviso di ricevimento. Entro il suddetto termine di giorni 30 dovranno essere restituiti dall’acquirente al mittente-fornitore tutti i beni acquistati integri e nella loro confezione originaria e degli eventuali manuali, senza alcuna mancanza. Le spese di restituzione saranno a carico del consumatore stesso. I prodotti potranno essere restituiti solo nel caso in cui non siano stati usati o provati o comunque non in condizione di vendita. In nessun caso verranno accettati prodotti con manomissioni, con guasti, carenti degli accessori a corredo. Il diritto di recesso non è valido per tutti coloro che non possono essere considerati consumatori dalla legge Italiana. Fatto salvo l’adempimento di quanto sopra, provvederemo alla restituzione dell’importo versato dal consumatore entro il termine di 3 giorni a partire dalla data di restituzione della merce da parte del cliente. Qualora detto importo sia stato pagato mediante PAYPAL, provvederemo allo storno dell’importo direttamente sull’account dell’emittente del pagamento, diversamente sarà cura dell’acquirente fornire tempestivamente le coordinate bancarie sulle quali ottenere il bonifico (Cod. IBAN ed intestatario del conto).
Uno dei più iconici scooter di Suzuki, il Burgman 400, si aggiorna in vista dell’Euro5 con alcune novità tecnologiche. Lanciato nel 1998, quest’icona della Casa di Hamamatsu è stata rinnovata nel 2006 e nel 2018, continuando ad aggiornarsi sotto tantissimi aspetti. Il design rimane pressochè invariato, con nuove colorazioni opache (grigio, nero e silver) abbinati a cerchi blu, per enfatizzare il look sportivo del Burgman 400, impreziosito dalla fanaleria full LED e luci DRL anteriori.
SUZUKI BURGMAN 400 Euro5 MOTORE Gli aggiornamenti continuano con il motore, ora Euro5, caratterizzato da una migliore coppia ai medi-bassi regimi. Nel propulsore monocilindrico da 400 cc (81 x 76 mm), poi, c’è anche la doppia candela per migliorare la combustione, ottimizzare le performance e abbassare i consumi. Anche il tempo d’incrocio delle valvole è stata rivisto per rendere il motore più facile da accendere e più stabile al minimo. Inoltre, questi cambiamenti, portano a un incremento della velocità massima (135 km/h). Ma non è tutto: ci sono anche nuovi profili della camma di distribuzione, con gli iniettori che passano da 16 a 10 fori, con il risultato di gocce di carburante più piccole e più facili da innescare. Infine, nel nuovo scarico ci sono due convertitori catalitici anziché uno, per abbattere ulteriormente le emissioni. Le performance si assestano sui 29,2 CV a 6.300 giri/min e 35,2 Nm a 4.900 giri/min mentre i consumi sono di 25 km/l, grazie a un serbatoio da 13,5 litri (+1,5 l di riserva) l’autonomia si attesta sui 337 km.
SUZUKI BURGMAN 400 Euro5 ELETTRONICA E CICLISTICA Cambia anche l’elettronica sul Burgman 400. C’è un nuovo controllo di trazione che, secondo Suzuki, ha un intervento più fluido soprattutto sulle superfici sdrucciolevoli. Nuova anche l’unita di ABS, più leggera di 36 grammi, e nuovo è anche il Suzuki Easy Start System: basta toccare una sola volta il comando d’accensione per accendere il motore. Confermata invece la ciclistica, con un telaio tubolare e monoammortizzatore posteriore con precarico regolabile su 7 posizioni, davanti c’è un impianto frenante con doppio disco mentre gli pneumatici sono 120/70 “15 e 150/70 “13. Il peso in ordine di marcia è di 218 kg.
L'occhiello per legare la catena al Suzuki Burgman 400 Euro5 PRATICO E VERSATILE Ultima, ma non per importanza, la praticità. Il vano sottosella è da 42 litri ed è in grado di accogliere due caschi, un integrale e un demi-jet, mentre nel retroscudo ci sono due comodi scompartimenti e, uno di questi, ha una presa a 12 Volt. Aggiornato il quadro strumenti, che resta caratterizzato da due quadranti analogici e un piccolo schermo LCD che offre alcuni dati in più come l’autonomia e il consumo istantaneo.
SCHEDA TECNICA SUZUKI BURGMAN 400
Lunghezza totale 2225 mm
Larghezza totale 765 mm
Altezza totale 1350 mm
Interasse 1580 mm
Altezza da terra 125 mm
Altezza sella 755 mm
Peso in ordine di Marcia 218 kg
Motore 4 tempi, monociclindrico, raffredd. liquido, DOHC
Cilindrata 400 cm3
Rapporto di compressione 10.6 : 1
Sistema di alimentazione Iniezione carburante
Avviamento Elettrico
Lubrificazione Carter umido
Trasmissione CVT
Sospensioni Anteriore telaiata telescopica, Posteriore mono ammortizzatore
Modello e prove pratiche. Alessaggio x Corsa 81.0 mm x 77.6 mm. Il Burgman 400 Lux ABS è anche legato a richieste di tagliando e manutenzione: nella pratica un modello con scheda tecnica e valori di manutenzione che includono interventi di olio motore, filtro olio, filtro aria e verifica componenti. In discussioni di libreria di codice, a volte si riferiscono sigle come K4 o K432-172626 per il numero di motore; tuttavia, tali sigle dipendono dal contesto del libretto di garanzia e della catalogazione del modello specifico, non sono parte della scheda tecnica ufficiale.
In sintesi, Burgman 400 Lux ABS combina linee sportive, capacità di carico practical, un motore Euro5 efficiente con miglioramenti di elettronica e una ciclistica affidabile, offrendo una piattaforma versatile per uso urbano e viaggi occasionali.
