Serie sterzo Cervélo R5: leggerezza, rigidezza e prestazioni al massimo livello
La R5 è una bici leggendaria. Dalla mitica R5CA, capace di infrangere ogni limite, fino alla storica vittoria di Wout van Aert sul Mont Ventoux, questa bici è parte integrante della storia di Cervélo da oltre vent’anni. La nuova R5 è una bici da strada incredibilmente leggera - al di sotto dei 6 kg negli allestimenti RED e Dura-Ace - ma al tempo stesso abbastanza rigida da competere ai massimi livelli del ciclismo professionistico moderno come ha dimostrato Pauline Ferrand-Prevot quando l'ha guidata alla vittoria al Tour de France Femmes di quest'estate.
La vera sfida, oggi, non è più solo costruire una bici leggera, bensì realizzarne una che unisca leggerezza e rigidità per trasferire a terra tutta la potenza dei campioni. Pensata per le grandi giornate di montagna del Tour de France e per le salite della Vuelta, la R5 eccelle sia in salita sia in discesa. Una bici pensata per affrontare le salite deve saper accelerare con prontezza, arrampicarsi con efficienza ma anche garantire sicurezza e prevedibilità in discesa.
Il sistema di cuscinetto CeramicSpeed SLT OHD per serie sterzo offre una combinazione unica di polimero plastico solido incapsulato in olio e acciaio inossidabile: è autolubrificante, resistente alla corrosione e privo di manutenzione. I micropori distribuiscono l’olio in modo uniforme, mantenendo il cuscinetto ben lubrificato anche nelle condizioni più estreme. Prodotto a mano in Danimarca, viene fornito con garanzia a vita.
CeramicSpeed è un marchio danese specializzato in cuscinetti ceramici ad alte prestazioni e componenti della trasmissione. Fondato nel 2004 da Jacob Csizmadia, ha sviluppato una soluzione superiore grazie a materiali ceramici noti per basso attrito e alta resistenza all’usura. Scopri l’apice dell’ingegneria ciclistica con Cervélo, marchio sinonimo di velocità, innovazione aerodinamica e prestazioni da podio.
Possedere una Cervélo è un investimento in prestazioni; e per mantenere quel vantaggio, utilizzare ricambi originali Cervélo è una necessità. Qui a bikeinn offriamo una collezione completa di ricambi originali Cervélo, progettati per garantire integrazione, profilo aerodinamico e integrità strutturale. Dalle parti di cambio agli elementi del cockpit, fino ai sistemi di reggisella e morsetti aerodinamici, la nostra gamma comprende tutte le componenti essenziali per mantenere la bici al massimo livello.
La “vecchia” R5 era già una delle bici da strada più leggere sul mercato, ma Cervélo ha voluto spingere ulteriormente: lavorando su sezioni e spessori dei tubi per contenere peso senza compromettere le prestazioni. La Cervélo R5 2026 è visibilmente più sottile, non solo sul telaio ma anche sulla forcella, con forma essenziale e passaggio interno del tubo freno, mantenendo un profilo aerodinamico ottimizzato. La zona della sterzo è meno spigolosa per ridurre l’attrito con l’aria, e i tubi obliquo e orizzontale sono di dimensioni inferiori rispetto al passato.
Il collarino reggisella è stato migliorato con sezioni ridotte e finiture interne più curate. Col passare degli anni i tubi sono diventati sempre più sottili, e la zona in cui va inserito il reggisella mostra una differenza tra telaio precedente e nuovo R5. I foderi del carro sono stati sfinati, la scatola del movimento centrale è più rifinita all’interno ma mantiene dimensione generosa per reattività. L’attacco della pinza freno anteriore è stato modificato per un collegamento diretto, eliminando adattatori e riducendo peso; anche il morsetto reggisella è ora più minimale. Il forcellino UDH è più leggero, disponibile in due modelli specifici per il gruppo scelto.
Nel frontale si segnala la nuova piega HB18 integrata, che ha ridotto il peso di circa 150 grammi e ha migliorato le doti aerodinamiche. Il reggisella è completamente nuovo, con una sezione rivista del tubo e un sistema di fissaggio della sella più sottile e leggero. Grazie a tutte queste accortezze, il telaio della Cervélo R5 dimagrisce di circa 73 grammi (-46 sul telaio e -27 sulla forcella). In taglia 56, verniciato, il telaio pesa 657 grammi e la forcella 302 grammi. Inoltre, la scelta meticolosa dei componenti ha ulteriormente abbassato il peso totale nelle versioni più pregiate, toccando 5,97 kg senza pedali, ben 900 grammi sotto il limite UCI. Per questa ragione, la bici usata da Pauline Ferrand-Prevot al Tour Femmes fu piombata nella zona del movimento centrale.
In laboratorio i tecnici hanno riscontrato un miglioramento del 13% della rigidezza torsionale in pedalata, grazie al telaio R5 2026 e all’uso di analisi agli elementi finiti (FEA) per una progettazione più mirata. La geometria è stata leggermente rivista per garantire un feeling migliore e la compatibilità con componenti moderni. Il BB Drop è stato adattato per ospitare pneumatici fino a 34 mm, prendendo spunto dalle geometrie della S5, nota per essere aerodinamamente avanzata ma maneggevole. Nella tabella seguente trovi le geometrie complete dei modelli disponibili.
La Cervélo R5 2026 è proposta in cinque allestimenti. Il modello più esclusivo monta una trasmissione monocorona 1x13 SRAM Red XPLR AXS ed è disponibile anche in versioni con SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace Di2; tutti i modelli top sono dotati di nuove ruote Reserve 34/37 SL con mozzi DT 180 o DT 240. Le pedivelle si offrono in taglie ridotte, ad esempio 165 mm in 51 e 170 mm in 54. È possibile optare per un Frame Kit colorato in due cromie, con cockpit e reggisella inclusi.
Le prime impressioni sul modello 2026? una bici estremamente leggera e reattiva, facile da guidare in salita grazie al peso piuma e alle nuove ruote Reserve, con un cockpit integrato che offre un assetto di 38 cm in alto e 42 cm in basso. Il monocorona XPLR AXS 1x13 offre praticità e pulizia estetica, sebbene la scala dei rapporti posteriori possa richiedere un adattamento per chi ama i classici rapporti da strada. In sintesi, la R5 2026 combina peso contenuto, rigidezza torsionale migliorata, aerodinamica rifinita e versatilità di utilizzo per gare a tappe e allenamenti lunghi.
Modelli e prezzi includono: Cervélo R5 - SRAM Red XPLR AXS 1x, 12999€; Cervélo R5 - SRAM Red AXS, 12999€; Cervélo R5 - Shimano Dura-Ace Di2, 12999€; e versioni meno costose con SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2 a 8999€. Le bici complete montano ruote Reserve 34/37 SL; i mozzi top sono DT 180, altri DT 240. Il Frame Kit costa 5699€. Per chi cerca sensazioni di prova, sono disponibili articoli e test su riviste specializzate che hanno descritto come la R5 risponda alle esigenze di agilità, leggerezza e precisione di guida.
In conclusione, la Cervélo R5 2026 non è solo più leggera, ma anche più completa e versatile, capace di offrire affidabilità e prestazioni di alto livello in ogni situazione di gara o allenamento, mantenendo al centro l’obiettivo primario: scalare con efficienza e guidare con controllo assoluto.
Geometrie complete e dettagli di progettazione sono riassunti nella tabella seguente:
| Modello | Gruppo | Trasmissione | Prezzo | Note |
|---|---|---|---|---|
| R5 - SRAM Red XPLR AXS 1x | SRAM | 1x13 | 12999€ | Monocorona |
| R5 - SRAM Red AXS | SRAM | 1x | 12999€ | Top di gamma |
| R5 - Shimano Dura-Ace Di2 | Shimano | 2x | 12999€ | Top di gamma |
| R5 - SRAM Force AXS | SRAM | 1x | 8999€ | Versione accessibile |
| R5 - Shimano Ultegra Di2 | Shimano | 2x | 8999€ | Versione accessibile |
Se siete amanti delle bici aero, guardate pure alla nuova Cervélo S5, e se preferite gravel racing, l’Áspero 5 continua a offrire soluzioni ad alte prestazioni con focus sull’aerodinamica.
