Se tolgo il portapacchi resta segno: come riconoscere e trattare i danni sulla vernice

Non sono residui di colla ma proprio la vernice. Ritirata sabato e ho già fatto la prima cxxxata! Ho scaldato un po' per rimuovere l'adesivo e la colla è venuta via subito. È rimasto il segno sulla vernice e credo che sia scolorita a causa del sole.

Darkfrank ha scritto: Ho scaldato un po' per rimuovere l'adesivo e la colla è venuta via subito. È rimasto il segno sulla vernice e credo che sia scolorita a causa del sole. Magari con una foto ci dai una mano a capire, ma da come lo descrivi...

CoffeeWolf ha scritto: Magari con una foto ci dai una mano a capire, ma da come lo descrivi... Si sto valutando anche questa opzione ma non so dove posso trovare l'adesivo con le normative?

Darkfrank ha scritto: Si sto valutando anche questa opzione ma non so dove posso trovare l'adesivo con le normative? dal vivo è un'altra cosa...

Sono passato alla concessionaria e gli ho chiesto se si poteva fare qualcosa, hanno risolto immediatamente loro in due minuti con un pochino di un prodotto tipo Polish e qualche passata. Tutto è bene quel che finisce bene. Ciao a tutti sono un nuovo iscritto!

Ho una b argent o,1998, interni in pelle nera ecc.. Il portapacchi è ben fatto, lo ho assemblato ed ora lo devo mettere su vettura…il dilemma è: si rovina/graffia la carrozzeria? Si possono togliere con un pò di polish o con pasta abrasiva..

Dettagli: Tutta originale ma curata nei dettagli. Tanta accortezza nel montaggio e non caricare il portapacchi piu' di troppo. Se necessario, usa gomma (camera d’aria) posizionata per bene fra brucola che chiude e la carrozzeria. Insomma, una 24 ore la si puo' portare........

Ps. bene bene, in realtà il portapacchi è più uno sfizio "estetico" che una vera necessità...quindi i rischi dovrebbero essere limitati...(le ultime parole famose...) sino a quando la mia ragazza non dirà: bene bene...ora in vacanza porto anche il baule da 200litri in legno con tutti i miei vestiti!!!

Ps. guarda,il portapacchi lo monto solo quando ne ho la necessità per dei viaggi,perchè esteticamente in città lo preferisco senza(per una questione di gusti)... la resa estetica quando è montato alla fine è soddisfacente a mio parere,lo tengo anche montato senza problemi quando non ho il tempo di toglierlo...

alla fine è molto utile per i viaggi,io non potrei farne a meno...alla fine tranquillo,una prova a montarlo con molta cura non ti rovina la carrozzeria,prova senza metterci sopra niente e vedi come ti sembra...

Ciao a tutti. Vorrei togliere le barre portatutto della mia v70 ma ho visto che rimangono i buchi di alloggiamento . Come vanno coperti? Trovo questi ricambi anche non in volvo? No. E poi questi tappi dove si riescono a recuperare?

Grazie. Ciao scusami. Forse non mi sono spiegato bene. Se tiro via le barre rimangono dei tratti lunghi circa 4 /5 cm di vuoto dove c'è l attacco della barra stessa. Tipo delle feritoie. Grazie.

Un salutoCiao ma intendi le barre trasversali? oppure i rails o comunemente detti barre longitudinali di serie dell'auto? Citazione di: patpenning il Agosto 09, 2014, 15:54:27 PM

Ciao scusami. Forse non mi sono spiegato bene. Se tiro via le barre rimangono dei tratti lunghi circa 4 /5 cm di vuoto dove c'è l attacco della barra stessa. Tipo delle feritoie. Grazie. Un saluto

Le barre di serie dell auto.ok, perfetto allora NON esistono dei tappi, ne da Volvo, ne da nessun altro........in quel punto vi è una sorta di canaletta, o coperchietto in plastica lungo tutta la macchina, che parte dal parabrezza fin al faro posteriore, se togli i rails, ti rimangono si i buchi.......e per coprirli devi eliminare la canaletta tagliata, e trovare in giro quella intera.

In Volvo c'è l'hanno ma ha un prezzo fuori di zucca......cerca in giro qualche V70 che non montava i rails e il gioco è fatto......oppure metti in vendita i tuoi rails (se non erro qui sul forum qualcuno li cercava) e se trovi qualcuno interessato fai scambio delle canalette......tu gli dai quelle pretagliate apposta x i rails e ti prendi quella intera x te. Io feci così a suo tempo....se non ricordo male in Volvo mi chiesero quasi 300€ per quei coperchi interi.....+ la verniciatura.....ciò messo un po' ma alla fine le ho trovate fuori poi........ è l'unica soluzione non esistono altre....a meno che......il tuo carrozziere non si inventi qualcosa di simile.....da modificare e adattare.....

Ps. Grazie mille!!!! Sei stato molto gentile. Adesso mi guardo in giro. I rails della V70 si possono montare su tutti i MY ? La mia non li ha, quindi le canalette sono intere. Colore grigio chiaro

and_alb il Agosto 17, 2014, 10:18:49 AMI rails della V70 si possono montare su tutti i MY ? La mia non li ha, quindi le canalette sono intere. Colore grigio chiaro

quelli dell' V70 MKII son compatibili solo tra di loro, quindi se tu hai una MKIII non vanno bene. Ciao.

In risposta al messaggio di emmespanish del 25/05/2019 alle 18:56:00 Ovviamente se si tratta di una infiltrazione circoscritta e bloccata, non penso convenga aprire il tetto per ripristinare i travetti e sostituire il materiale coibentante, di certo però sarebbe opportuno per far si che si asciughi, creare delle piccole aperture dall'interno per far respirare la parete, l'acqua o comunque l'umidità, se non entra a contatto con l'aria non evapora... ne ho avuta un'altra sul davanti che aveva leggermente bombato addirittura il profilo esterno da quanto impregnata di acqua però era sulla parete laterale e una volta chiusa dall'esterno ora lo strumento non rileva più nulla in quel punto asciugandosi completamente e la bombatura è scomparsa ,forse il legno con il tempo credo la abbia assorbita completamente ,l' importante è che non filtri altra acqua .

non posso fare dei fori da dentro poi si vedrebbero a vista e sarebbero antiestetici , poi non saprei proprio con cui richiuderli essendoci un materiale tipo carta da parati plastificata attaccata al legno . se gli faccio un intervento visibile da dentro in caso volessi sostituire un domani il camper non me lo compra più nessuno con un intervento visibile da dentro di quel tipo.. a conferma che si asciuga da sola ho trovato diverse testimonianze di altri utenti ...

Salve a tutti. Andrò controcorrente, ma confermo che una infiltrazione si asciuga. Sono tuttora alle prese con il "rimontaggio " degli interni del mio C.I. del '91, dopo un intervento fai da te (con aiuto) di riparazione di una infiltrazione. Lo scorso anno, a luglio, ho interpellato un amico/tecnico per un evidente problema di infiltrazioni (parete cedevole ).

Non avendo tempo ne soldi per intervenire mi sono fatto sigillare il profilo verticale posteriore sx dove entrava l'acqua e ho "prenotato" la riparazione per l'inverno. Quando ho aperto la parete ho trovato il danno molto più esteso del previsto, ma obbiettivamente i listelli erano compromessi ma asciutti!

Probabilmente sono stati la bella stagione e il rimessaggio al coperto a favorire l'asciugatura. A breve posterò le foto. Il mio consiglio è di fare il lavoro, se possibile in fai da te o con qualcuno di competente. Non si gioca con la sicurezza, il danno si ripara, ma se si fa male qualcuno sono c... P.s. Io me la caverò con circa di 1000 euro con 4 mq di parete rifatta, modifiche nella disposizione ed ecopelle sulle pareti del vano toilette, nuovo linoleum (dato che ho smontato gli interni), armadio a pensile al posto del letto a castello, gavone sotto scocca, sigillatura esterna e forse modifica gradino esterno. Buoni Km. Cricio. Con calma... sono in ferie!

ps.. magari attendiamo un intervento di qualche canperista veterano di vecchia data che conosca bene queste dinamiche di infiltrazione come si comportano.. Rispetta quanto prevede il codice della strada sul trasporto dei bagagli. L’ art. 164 e l’art. 61 del Codice della Strada codificano poche ma fondamentali norme che si possono riassumere e spiegare in 4 punti. Posizionare oggetti sul tetto dell’auto significa variare il baricentro del veicolo e di conseguenza la stabilità in curva si riduce. La carta di circolazione indica il valore massimo di carico complessivo che il veicolo può trasportare; mentre il peso massimo ammissibile sul tetto, ovviamente issato su apposite barre portapacchi, è solamente consigliato dalle case produttrici dei veicoli e varia a seconda dei modelli di automobile. Per sapere se i bagagli che stai sistemando sulle barre portatutto rispettano il valore di carico massimo tollerato dal tetto del tuo veicolo devi fare una semplice addizione: il peso del portapacchi + il peso dell’attrezzatura o dei bagagli che stai caricando sul tetto. Se si tratta di un oggetto costituito da un unico pezzo indivisibile può sporgere longitudinalmente verso la parte posteriore della macchina purchè rimanga entro 3/10 rispetto la lunghezza del veicolo stesso. Gli agenti controlleranno che il carico sia ben ancorato e non rappresenti un pericolo per la circolazione stradale. Inoltre il veicolo verrà scortato in un luogo idoneo per la messa in sicurezza del suo carico e si dovrà attendere una successiva verifica prima che si possa riprendere il viaggio e rientrare in possesso dei documenti ritirati. Non farti intimorire da quanto scritto nel Codice della Strada, se ci pensi sono norme che nascono dal buon senso, dalla prudenza e dal rispetto dei limiti del tuo veicolo. Usa materiali e prodotti di qualità per fissare i bagali sul tetto della tua auto e non eccedere mai nel peso del carico. Ti consiglio di rimare una ventina di chili sotto il peso massimo di carico tollerato dal tetto della tua vettura.

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