Batterie Yuasa 6V/12V per Jawa 350 con sidecar: affidabilità, prestazioni e adattabilità
Semplici ed efficienti, le batterie VRLA convenzionali Yuasa da 6 V e 12 V portano la qualità impareggiabile di qualsiasi batteria che porta il marchio Yuasa. Robuste e affidabili, sono progettate per resistere alle vibrazioni e fornire una potenza di avviamento affidabile. Queste batterie sono realizzate con materiali di altissima qualità e sono state sviluppate appositamente per l'uso nella più ampia gamma di applicazioni motociclistiche e per sport motoristici, tra cui motociclette, moto d'acqua, ATV, motoslitte e persino tosaerba.
Costruite con speciali separatori in polietilene a piastre sottili per un'elevata potenza di avviamento. Progettate per resistere dai danni dalla corrosione e alle vibrazioni. Design del tappo di sfiato di facile accesso per la manutenzione. Durata fino a quattro volte maggiore rispetto al prodotto equivalente della concorrenza. Batteria OE originale ad alte prestazioni sviluppata per soddisfare i requisiti personalizzati dei produttori di motociclette. Additivo Sulphate Stop per proteggere dai danni da carica insufficiente.
I produttori di motociclette e di sport motoristici richiedono il meglio, quindi scelgono prevalentemente le batterie Yuasa. Le specifiche del prodotto sono fornite a titolo puramente indicativo e possono variare a causa della produzione in diversi stabilimenti. Le specifiche del prodotto possono essere modificate senza preavviso.
Esperienza pratica: Jawa 350 TS con sidecar Velorex
Ormai sono passati due anni abbondanti da quando ho comprato questa Jawa TS 350 - 639 con sidecar Velorex. Era incompleta, mancava quasi interamente l'impianto elettrico principale. Ma quando l'ho portata a casa non mi sono preoccupato, sapendo quanto siano diffuse queste moto in est Europa. Difatti la prima persona che ho coinvolto è stata la badante moldava di una mia vecchia zia. Attraverso dei suoi nipoti sono riuscito a farmi inviare uno schema elettrico ed i primi ricambi.
Tuttavia la situazione ha iniziato ad apparire più complicata del previsto: ho scoperto che le Jawa 350 sono sì diffusissime, ma purtroppo ne esistono tantissime versioni differenti. Difatti, con l'unico schema in mio possesso al tempo, non riuscivo a fare molti progressi. Dopo molti altri tentativi (ricerche su Internet, acquisto di ricambi da un meccanico a L'Havana, acquisto di una Jawa 350 - 634 con motore bloccato), il mio amico Niki si è offerto di aiutarmi.
Il primo grande passo avanti è stato compiuto con la reale identificazione del mezzo: la moto è una TS 639, ma il motore che è montato sopra è di una 638, la versione precedente. Dopo aver reperito tutti i pezzi e montato l'accensione, grazie al ponte pasquale, finalmente, abbiamo trovato il tempo per montare il tutto. E poi, in fondo, quale periodo migliore che la Pasqua, per far risorgere una moto dopo almeno 10 anni di fermo?
Finalmente, dopo nemmeno troppe pedalate, il motore torna a ruggire dopo tanti anni di silenzio! Meglio montare le marmitte con quelle sarà tutta un'altra musica! ed infine anche Lilly!! Ma è a causa della miscela al 5% la terrò un po’ grassa per i primi pieni, durante il rodaggio delle fasce elastiche. Comunque sia possiamo ritenerci soddisfatti!!! Ora non resta che sistemare le finiture e montare il carrozzino non appena avrò tempo seguiranno gli aggiornamenti!! Premetto che non ho minimamente idea di come possa cambiare la guida con un sidecar accanto alla moto, ma trovo l'idea molto stimolante...
“Un uomo!!! Da solo! Tradito dal paese che ama! Premetto che non ho minimamente idea di come possa cambiare la guida con un sidecar accanto alla moto, ma trovo l'idea molto stimolante... aspetti 18 anni o giu di lì... La mia unica esperienza di sidecar è una Jawa 350, mondo a se, ma fu come salire su un mezzo totalmente diverso da una moto.”
La narrazione prosegue descrivendo l’apertura a nuove possibilità di guida e l’entusiasmo di chi ha reintegrato una macchina storica, dimostrando come la scelta di componenti affidabili come le batterie Yuasa possa accompagnare progetti complessi di restauro e personalizzazione.
- Identificazione accurata del modello Jawa 350 (TS 639 con motore 638) per garantire la compatibilità delle parti elettriche.
- Uso di batterie Yuasa VRLA per avviamento affidabile e resistenza alle vibrazioni.
- Verifica e integrazione dello schema elettrico originale e dei ricambi acquistati tramite canali popolari nell’Europa orientale.
- Parallelismo tra restauro meccanico e gestione dell'impianto elettrico, con attenzione a meccaniche e carburante per il rodaggio.
- Valorizzazione dell’esperienza di guida con sidecar come nuova sfida dinamica e di sicurezza.
La scelta delle batterie Yuasa si inserisce in un contesto di affidabilità e facilità di manutenzione, elementi chiave per progetti di restauro che prevedono utilizzo dinamico e condizioni di vibrazione tipiche delle moto con sidecar.
