CUV e: lo scooter elettrico Honda con due batterie removibili Honda Mobile Power Pack e:
Alimentazione elettrica affidabile per la guida di tutti i giorni grazie a Honda Mobile Power Pack e:. Honda si propone di dare energia alla vita delle persone con soluzioni pratiche che sostengano l'indipendenza e la libertà quotidiana di movimento. La batteria Honda Mobile Power Pack e: offre un approccio intelligente e completo che copre ogni fase, dalla produzione all'utilizzo e alla gestione a fine vita. 48 km - Modalità Econ. Il bauletto da 35L aggiunge un compartimento sicuro per il laptop o per la borsa per il fine settimana. Ha anche spazio a sufficienza per riporre un casco integrale. *
Il CUV e: si affianca al modello EM1 e: (presentato nel 2023) ampliando la gamma di veicoli elettrici a due ruote destinati al mercato europeo. Con questo scooter, Honda compie un altro passo verso la realizzazione della sua strategia di elettrificazione, che prevede il lancio di almeno dieci modelli elettrici a livello mondiale, con l’obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica dell’intera gamma entro il 2050. Trent’anni fa Honda aveva già utilizzato la sigla CUV per un suo veicolo elettrico, lo scooter CUV ES (acronimo di Clean Urban Vehicle Electric Scooter), destinato al mercato interno giapponese e che fu presentato nel 1994. CUV e: è l’interpretazione in chiave moderna del Clean Urban Vehicle nella visione di Honda. A differenza dell’EM1 e:, nato per facilitare brevi tragitti come quello casa-scuola, CUV e: è un mezzo notevolmente più potente e pensato per un pubblico più maturo, in grado di offrire briose accelerazioni e velocità di punta del tutto paragonabili a quelle degli scooter con motore a combustione interna di 125 cc. In molte città europee, le norme di circolazione limitano la possibilità di usare veicoli endotermici, orientando la mobilità urbana verso altre soluzioni. Il CUV e: è la risposta di Honda a questi cambiamenti, una novità in grado di catturare l’interesse di chi desidera cambiare il proprio scooter o si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote. Forte del suo stile all’avanguardia, di una dotazione completa e della connettività totale, CUV e: è già proiettato verso il futuro.
Prestazioni, autonomia e modalità di guida
La velocità massima è di 83 km/h, l’autonomia supera i 70 km e la funzione di retromarcia assistita Reverse Assist aiuta nelle manovre in spazi stretti. Tre i Riding Mode disponibili (SPORT, STANDARD, ECON) che spaziano da una configurazione a potenza piena, passando per un’erogazione più equilibrata fino ad una risposta gentile. Oltre alle differenze di erogazione e risposta al comando dell’acceleratore, le modalità di guida hanno anche effetto diretto sui consumi di energia. L’intramontabile design della pedana piatta è moderno e minimalista, mentre tutta l’illuminazione è a LED. È presente un vano portaoggetti nello scudo anteriore e un vano sottosella dotato di presa di USB-C con spazio sufficiente per un completo antipioggia.
La trazione alla ruota posteriore è trasmessa dal motore elettrico E-Drive (con potenza fino a 6 kW) calettato direttamente sul mozzo ruota e da una trasmissione a bassa manutenzione. Grazie all’alimentazione del doppio pacco di batterie CUV e: accelera con decisione e raggiunge agevolmente la velocità massima di oltre 80 km/h. SPORT: eroga la piena potenza ed è in grado di far vivere l’esperienza della spinta istantanea tipica dei motori elettrici. CUV e: è in grado di superare una pendenza del 13% partendo da fermo con un passeggero a bordo e un carico ulteriore di 30 kg.
Batterie e gestione dell’energia
Honda Mobile Power Pack e: è un sistema di batterie asportabili che possono essere rimosse dal veicolo e ricaricate nel comfort di casa propria. Il funzionamento è semplice: il caricabatterie, completo di ventola di raffreddamento ad aria, utilizza una presa domestica monofase 100-240 V a corrente alternata e produce un output massimo di 270 W. Lo stato di carica è indicato da una spia LED suddivisa in 4 segmenti e il peso è di circa 10 kg, per essere facilmente trasportato grazie a una comoda maniglia. Uno scooter Honda a tutti gli effetti con il vantaggio dell’elettrico. CUV e: sfoggia uno stile semplice e una progettazione intelligente che mette in risalto la sua modernità, con linee classiche arricchite da dettagli di ispirazione contemporanea. L’illuminazione full LED aggiunge un tocco premium, ma senza dimenticare la praticità. Infatti, la pedana piatta (profonda 210 mm) consente di salire e scendere facilmente e di trasportare agevolmente un carico. Sono presenti anche un vano portaoggetti nel retroscudo, una presa di ricarica USB-C e un vano sottosella con spazio sufficiente per un completo antipioggia.
Finiture e strumentazione
La strumentazione con schermo TFT connesso da 7 pollici è stata ideata appositamente per CUV e: ed è un sistema che offre molte informazioni utili in maniera intuitiva, ma senza distrarre chi è alla guida. Dal cruscotto è inoltre possibile gestire la navigazione passo-passo, la musica, le telefonate e anche creare percorsi specifici e utili per i veicoli elettrici. Il sistema Honda RoadSync Duo® permette di connettere lo smartphone via Bluetooth, abilitando le funzioni di navigazione, chiamate a comando vocale e la riproduzione di tracce musicali in assoluta sicurezza. La navigazione a schermo solleva da ogni pensiero di dover affrontare tratte più o meno lunghe a bordo di un veicolo elettrico. Il vero vantaggio dell’innovativo sistema Honda RoadSync Duo® è che si evolve e migliora in continuazione, anche dopo l’acquisto del veicolo.
La sella ha un’altezza di soli 765 mm e poggia su un semplice, ma robusto, telaio in tubi di acciaio. L’interasse è di 1.310 mm e le dimensioni sono simili a quelle dell’SH Mode 125. Il comparto sospensioni è composto da una forcella telescopica con steli da 31 mm di diametro e dal doppio ammortizzatore posteriore. I cerchi sono da 12 pollici sia all’anteriore che al posteriore. L’impianto frenante con sistema di frenata CBS (Combined Braking System) è composto da un disco anteriore da 190 mm con pinza monopistoncino e da un tamburo posteriore da 110 mm.
Dimensioni, capacità e design
La pedana piatta, lo stile all’avanguardia e la connettività totale definiscono una moto urbana moderna. L’altezza della sella, l’interasse, la rigidità del telaio e la distribuzione dei volumi sono pensati per offrire facilità di guida a chiunque, sia al neofita sia al pilota esperto. Il CUV e: è uno scooter leggero, agile e facile da guidare per chiunque, che conferma la reputazione di Honda come costruttore di veicoli adatti sia per chi ha poca esperienza sia per chi guida abitualmente da molto tempo.
Accessori, roadmap e disponibilità
Nella dotazione di serie è incluso anche il portapacchi. Tra gli accessori originali sono inclusi il bauletto Smart Key (o classico con chiave), il parabrezza e i paramani. Per il 2025 il CUV e: è disponibile in Italia nelle colorazioni: Pearl Jubilee White, Premium Silver Metallic. Nuovo modello: Honda presenta il secondo veicolo elettrico che nel 2025 entrerà a far parte della gamma. CUV e: è uno scooter pensato per chi affronta quotidianamente il contesto urbano, ed è in grado di offrire, grazie alle due batterie removibili Honda Mobile Power Pack e:, che alimentano il propulsore E-Drive da 6 kW montato lateralmente, una velocità massima di 83 km/h, abbinata a un’autonomia di oltre 70 km (test interni Honda) oltre alla funzione di retromarcia assistita Reverse Assist. Il tempo di ricarica dallo 0 al 100% è di 6 ore, mentre ne bastano solo 3 per raggiungere un livello di carica del 75%, permettendo - tramite il caricabatterie dedicato - di ricaricare le batterie nel pieno comfort di casa propria. Inoltre, CUV e: è fornito di una completa e modernissima strumentazione con display TFT a colori da 7” con connettività per smartphone in grado di trasmettere chiaramente le informazioni relative al veicolo tramite la nuova applicazione Honda RoadSync Duo e di gestire tutte le funzioni dello smartphone come la navigazione a schermo.
1. CUV e: si affianca al modello EM1 e: (presentato nel 2023) ampliando la gamma di veicoli elettrici a due ruote destinati al mercato europeo. Trent’anni fa Honda aveva già utilizzato la sigla CUV per un suo veicolo elettrico, lo scooter CUV ES (acronimo di Clean Urban Vehicle Electric Scooter), destinato al mercato interno giapponese e che fu presentato nel 1994. A differenza dell’EM1 e:, nato per facilitare brevi tragitti come quello casa-scuola, CUV e: è un mezzo notevolmente più potente e pensato per un pubblico più maturo, in grado di offrire briose accelerazioni e velocità di punta del tutto paragonabili a quelle degli scooter con motore a combustione interna di 125 cc. In molte città europee, le norme di circolazione limitano la possibilità di usare veicoli endotermici, orientando la mobilità urbana verso altre soluzioni. CUV e: è la risposta di Honda a questi cambiamenti, una novità in grado di catturare l’interesse di chi desidera cambiare il proprio scooter o si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote. Forte del suo stile all’avanguardia, di una dotazione completa e della connettività totale, CUV e: è già proiettato verso il futuro.
2. CUV e: è dotato di due batterie asportabili Honda Mobile Power Pack e: da 48 V/1,3 kW, che alimentano il motore E-Drive da 6 kW montato lateralmente. La velocità massima è di 83 km/h, l’autonomia supera i 70 km e la funzione di retromarcia assistita Reverse Assist aiuta nelle manovre in spazi stretti. Tre i Riding Mode disponibili (SPORT, STANDARD, ECON) che spaziano da una configurazione a potenza piena, passando per un’erogazione più equilibrata fino ad una risposta gentile. L’intramontabile design della pedana piatta è moderno e minimalista, mentre tutta l’illuminazione è a LED. È presente un vano portaoggetti nello scudo anteriore e un vano sottosella dotato di presa di USB-C con spazio sufficiente per un completo antipioggia. Il CUV e: è uno scooter moderno sotto tutti i punti di vista e per questo è equipaggiato con una strumentazione connessa tramite Honda Roadsync Duo capace di gestire le informazioni fornite sullo schermo TFT da 7 pollici, abilitando le funzioni del proprio smartphone come la navigazione, l’ottimizzazione dei percorsi e la ricerca di stazioni di ricarica, fondamentali per un veicolo elettrico. La ciclistica è costituita da un telaio in tubi d’acciaio, una forcella telescopica, doppio ammortizzatore posteriore e ruote da 12”.
3. La trazione alla ruota posteriore è trasmessa dal motore elettrico E-Drive (con potenza fino a 6 kW) calettato direttamente sul mozzo ruota e da una trasmissione a bassa manutenzione. Grazie all’alimentazione del doppio pacco di batterie CUV e: accelera con decisione e raggiunge agevolmente la velocità massima di oltre 80 km/h. SPORT: eroga la piena potenza ed è in grado di far vivere l’esperienza della spinta istantanea tipica dei motori elettrici. CUV e: è in grado di superare una pendenza del 13% partendo da fermo con un passeggero a bordo e un carico ulteriore di 30 kg.
4. Honda RoadSync Duo® è un innovativo servizio che fa il suo debutto sul mercato europeo come parte dell’equipaggiamento del CUV e:. Il sistema permette di connettere il proprio smartphone via Bluetooth, abilitando le funzioni di navigazione passo-passo, chiamate a comando vocale e la riproduzione di tracce musicali in assoluta sicurezza. Inoltre, la navigazione a schermo consente di creare percorsi specifici e utili per i veicoli elettrici, mentre la nuova app fornisce previsioni meteo intelligenti, informazioni sul quartiere, avvisi di sicurezza, prevenzione dai furti e altro ancora. Il sistema Smart Key può accendere/spegnere il veicolo, bloccare/sbloccare il manubrio e sbloccare la sella. Min. Protegge dal vento e dalla pioggia, garantendo una guida più confortevole.
- CuV e: dati WMTC e test interni, condizioni di utilizzo standard, autonomia stimata.
- Dettagli di colorazioni disponibili nel 2025 e prospettive di gamma.
- Confronti tra EM1 e: e CUV e:, differenze di potenza, autonomia e posizionamento di mercato.
