Variatore per barca RC per due motori: guida pratica all’allineamento e al collegamento di due ESC

dato che il motore che spinge per la salita deve anche tirare per la discesa, volevo sapere se è possibile collegare un motore in modo che sia possibile invertire il senso di rotazione durante il volo (attaccando il motore sul canale indicato questo non è possibile, il motore gira sempre solo in un senso. spero di essere stato chiaro, se avete bisogno di qualsiasi chiarimento chiedete pure. per far funzionare 2,3 o 30 regolatori insieme è facilissimo.. devono essere collegati in parallelo allo stesso canale. per il discorso alimentazione dei regolatori, idem; devi saldare i due fili rossi insieme, e i due fili neri insieme, che poi andranno collegati ad una batteria sola.

bada però che molti regolatori necessitano della calibrazione del gas, cioè un procedimento tramite il quale, il regolatore capisce le escursioni dello stick del gas, in modo da potersi accendere, spegnere o dare tutto motore nella maniera corretta. questa operazione va fatta prima di collegare insieme i regolatori altrimenti dopo potrebbe risultati complicato..

se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. per far girare in senso opposto un motore come vuoi tu, devi procurarti due regolatori da auto/barca, cioè dotati di retro, in questo modo, tu avrai lo stick motore al centro, se lo spingi su gireranno in un verso, se lo tiri giù, il motore girerà nell'altro..

due motori indipendenti? su due canali diversi..

quindi si può attaccare un motore al canale di un servomotore? ma che molto simili.. sono tutti identici.. tutti in pwm, da circa 1000 a 2000 µs, solo che normalmente il canale del motore è abbinato allo stick senza molla, che rimane nella posizione dove lo si lascia.. ma la radio/ricevente, non sa quale sia per te il il motore..

se io attacco un motore alla batteria e al 2° canale il motore gira? se io attacco un motore alla batteria e al 2° canale il motore gira?

aumentando quella che sarebbe l'inclinazione del servomotore aumentano i giri del motore? giusto per info: l'alimentazione della ricevente la puoi dare su qualsiasi canale. se tu usassi regolatori opto (cioè che non hanno il bec, e non alimentano) dovresti usare un riduttore di tensione esterno o una batteria esterna di tipo ni.cd o ni-mh, e la potresti attaccare a uno qualsiasi dei canali.

motore di spinta, ne hai 1 o due motori? come già detto, ogni canale esce allo stesso modo. quindi se ad un canale qualsiasi colleghi un servocomando, lui si muoverà in su o in giù, anche se è quello normalmente adibito al motore, se colleghi un regolatore e un motore, questo accelererà o si spegnerà, indipendentemente a quale canale tu lo abbia collegato..

salve a tutti mi presento "schiummy"bel forum complimenti a tutti gli autori... vorrei una mano da voi ho acquistato uno scafo lungo un metro e 1,10 mt circa vi posto un po' di foto. ha 2 motori senza timone posti verticalmente allo scafo devo rifare l'impinto elettrico da capo a partire dalla radio "comando" motori batteria ricevente ecc. tieni conto che nn ho bisogno che plani sull'acqua ma mi interessa che riesca ad andare a largo in mare medio calmo...

batteria da 12v amperaggio? prima di fare delle modifiche conviene provare lo scafo in acqua con la predisposizione attuale, se poi vedi che non è sufficiente la potenza, per farlo navigare alla velocità che ti interessa, farai le dovute modifiche. Vedi i particolari dove mancano i coperchi e le sedi delle viti di fissaggio, senza queste coperture la turbina non può produrre una spinta.

ossia una situazione comune: due motori indipendenti richiedono spesso due ESC separati, che poi si possono riunire con un cavetto a Y oppure collegare a due canali radio. la scelta dipende dal carico e dalluso: se i gruppi di motori sono differenti servono due ESC separati; se lavorano in simbiosi su una stessa corona o su due eliche immerse nello stesso liquido, talvolta basta un solo ESC.

Come collegare due ESC su due motori per una barca RC

la gestione tipica è:

• collegare ogni motore a un ESC dedicato
• alimentare gli ESC dalla stessa batteria o da batterie separate secondo le necessità
• se i motori lavorano nello stesso asse (due motori sull’asse della barca), utilizzare un unico ESC può essere possibile, ma spesso è consigliato un ESC per motore per prevedere bilanciamenti di carico
• la ricevente può fornire BEC, ma in presenza di due ESC è preferibile disattivare o gestire consapevolmente il BEC di uno dei due regolatori per evitare conflitti di alimentazione
• quando i motori hanno funzioni diverse (uno centrale per spinta e due laterali per sterzare o invertire) è utile assegnare canali differenti per evitare interferenze e garantire una gestione pulita dei comandi

se vuoi che la barca navighi diritto e possa girare, valuta l’uso di un timone meccanico o di due motori controllati in modo coordinato, prendendo in considerazione che l’uso di due regolatori può introdurre complessità di calibrazione e sincronizzazione.

in sintesi, per due motori su una barca RC:

1. usa due ESC o un ESC con canali distinti se supporta la gestione indipendente dei motori
2. collega le masse e i fili di alimentazione in modo da non creare corti o loop indesiderati
3. calibra i regolatori secondo la procedura specifica del produttore prima di farli lavorare in parallelo
4. se hai motori con velocità o coppia differenti, prevedi bilanciamenti di potenza per evitare sovraccarichi

la cosa più immediata è provare con una configurazione semplice: due ESC separati su due canali diversi e una radio che permette la gestione di due uscite indipendenti. in caso di necessità, si può passare a una configurazione con un unico ESC ma solo se i motori operano sulla stessa corona e non richiedono compensazioni particolari.

quando si hanno problemi di potenza o di reattività, è bene valutare la potenza della batteria (capacità e corrente di picco) e la qualità delle eliche per evitare perdite di efficienza dovute a diametri inappropriati o a turbine poco efficienti.

un piccolo promemoria: se usi regolatori opto (senza bec), potresti dover impiegare una batteria esterna o un regolatore di tensione esterno per alimentare la ricevente, evitando conflitti tra i due sistemi di alimentazione.

in ultima analisi, la scelta tra una configurazione a doppio ESC o a singolo ESC dipende dal bilanciamento di potenza tra i due motori, dalla stabilità della sorgente energetica e dalle capacità della radio di gestire due canali dedicati o un canale condiviso con logiche di mixaggio appropriate.

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