UTILIZZARE FILTRO SPORTIVO MULTISTRADA: SPINTA DI POTENZA E PROTEZIONE DEL MOTORE CON P08

LA RIVOLUZIONE DEI FILTRI ARIA: Sprint Filter ha introdotto nel 1952 un nuovo modo di costruire filtri aria, abbandonando il cotone imbevuto di olio e proponendo una membrana filtrante in poliestere P08. Dal punto di vista tecnico, l’elemento filtrante Sprint Filter P08 non è costituito da fibre di cotone intrecciate né da una spugna, ma da una membrana filtrante costituita da un tessuto di fili di poliestere da ø 5 micron, pulibile semplicemente con aria compressa.

Inoltre la superficie di filtrazione risulta essere doppia rispetto a qualsiasi altro filtro speciale: l’utilizzo di questo poliestere permette un passo piega di 8, contro lo standard di 10/12 degli altri filtri, e Sprint Filter è l’unico a utilizzare un’altezza della piega di 20 mm, contro 15 mm dello standard. Ne deriva una maggiore superficie filtrante ed una costanza di filtrazione ad ogni regime di giri. Il passaggio d’aria assicurato dai filtri P08 resta costante nel tempo, e la procedura di pulizia è estremamente facile e veloce: basta un getto d’aria che soffia contro l’aspirazione per rimuovere i detriti, senza lavare o asciugare il filtro.

Qualora si renda necessario rimuovere grasso o trafilaggi di olio, il P08 resiste agli agenti sgrassanti; dopo lavaggio con agenti sgrassanti, si può soffiare con aria compressa e ricollocare nella scatola filtro. A seguito delle tre immagini qui sotto, si nota come il filtro Sprint Filter P08 si distingua da BMC e KN, offrendo una soluzione innovativa per la cassa filtro della moto.

STRADA E PISTA IN UN UNICO FILTRO: STRADA - MOTO DI SERIE

• I filtri aria Sprint Filter P08 sono indicati per l’utilizzo su moto di serie.
• La particolarità costruttiva permette di essere montati in luogo dell’originale in carta senza intervenire sulla mappatura della centralina elettronica.
• La quantità d’aria che passa è maggiore rispetto all’originale, ma non compromette il corretto funzionamento della moto.
• RISPARMIO: mancata sostituzione del filtro aria originale per tutta la vita della moto; RISPARMIO di carburante a parità di prestazioni.
• PRESTAZIONI: in alcuni casi, sostituire il filtro originale con un P08 può fornire benefici in termini di potenza.

Per avvalorare questa tesi, Sprint Filter ha collaborato con il Centro Prove Motociclismo, dove una Honda CBR 1000 RR originale è stata confrontata con un filtro P08: 2,5 CV in più sono stati guadagnati sul banco Dynojet 300i. Per dettagli, si fa riferimento al file PDF ufficiale.

STRADA E PISTA IN UN'UNICO FILTRO: RACE

Sprint Filter ha sviluppato questa tipologia di filtri partendo dalla SBK, nel 2009 con Team Honda Ten Kate e Honda Althea, vincendo successivamente titoli mondiali con Ducati Althea e altre squadre. Decine di test su banchi dinamometrici e in pista hanno mostrato che, rispetto al miglior filtro in cotone a 2 strati per uso racing, il P08 può smagrire la miscela da 1% a 5% a seconda dell’architettura del motore, con perdite di carico molto inferiori rispetto ai filtri in cotone e a quelli in spugna, soprattutto a pieno regime.

La struttura della membrana P08 permette un passaggio controllato di aria tramite fori calibrati, con minori perdite di carico che diventano evidenti all’aumentare dei giri. La pulizia è semplice e rapida, e la protezione del filtro resta costante nel tempo. La diffusione di aria e la stabilità delle prestazioni sono i principali vantaggi di questo sistema.

STRADA E PISTA IN UN'UNICO FILTRO: APPLICAZIONI SULLE MULTISTRADA

I filtri P08 Sprint Filter sono indicati sull’uso su moto di serie, compresa la Multistrada, e sono compatibili con la maggior parte delle centraline. La sostituzione non richiede la rimappatura della centralina elettronica in molte configurazioni originali, ma può comportare benefici in termini di prestazioni e consumo, mantenendo o migliorando la curva di coppia.

Domande frequenti emerse dai contatti con i clienti mostrano che la compatibilità su Multistrada 950, 1260 S e altre versioni è confermata: in genere si sostituisce l’originale in carta senza necessità di rimappare; in alcuni casi, soprattutto con scarico after-market o specifiche mappa, una leggera ottimizzazione potrebbe risultare utile.

È opportuno considerare che, su uso stradale quasi esclusivo, il P08 offre un buon mix di passaggio d’aria, filtrazione robusta e comfort, senza intralciare la gestione elettronica del motore. Per uso prettamente stradale, il filtro P08 si presenta come una scelta performante, resistente e facile da mantenere.

In conclusione, se stai pensando a una modifica mirata sulla tua Multistrada, il P08 Sprint Filter rappresenta una soluzione avanzata rispetto ai filtri tradizionali in cotone o in spugna, offrendo maggior superficie filtrante, un flusso d’aria controllato e una manutenzione semplificata, con potenziali incrementi di potenza e minori perdite di carico soprattutto in condizioni di guida intense.

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