La Carriera di Valentino Rossi: Infortuni e Rinascite
La carriera di Valentino Rossi, costellata di successi e leggendari duelli, è stata anche segnata da incidenti e cadute che hanno messo a dura prova la sua resilienza. Il pilota pesarese ha dimostrato innumerevoli volte di possedere una forza d'animo eccezionale, capace di rialzarsi sempre dalle avversità, tornando a vincere e confermando il suo status di leggenda del motociclismo.
Il Brutto Infortunio del 2010 al Mugello: Un Punto di Svolta
Il 5 giugno 2010 rimane una data indelebile nella memoria degli appassionati di MotoGP. Durante le prove libere al Mugello, Valentino Rossi, all'epoca campione in carica e in piena lotta per il suo decimo titolo mondiale, fu vittima di un violento incidente. Uscendo da una curva, fu sbalzato dalla sua Yamaha in un classico "high side", una caduta spettacolosa che fece subito presagire la gravità della situazione.
Gli accertamenti medici rivelarono una frattura scomposta ed esposta di tibia e perone della gamba destra. Nonostante la prognosi iniziale di due mesi, Rossi dimostrò una determinazione incredibile, rientrando in pista dopo soli quattro Gran Premi, in occasione della gara in Germania. Tuttavia, il sogno iridato era ormai sfumato. Questo evento è considerato da molti un vero e proprio spartiacque nella sua carriera. Prima del 5 giugno 2010, il Dottore aveva collezionato nove titoli mondiali e 104 vittorie in 230 Gran Premi. Dopo quell'incidente, il suo palmarès si è arricchito di undici vittorie in 172 gare, senza ulteriori titoli mondiali.
La dinamica della caduta fu piuttosto chiara: "Mi ricordo tutto perfettamente", spiegò Rossi dopo l'operazione. "L’airbag dentro la tuta ha lavorato molto bene e il casco è rimasto soltanto leggermente graffiato: non ho un livido che sia uno! Il problema è che sono atterrato sulla gamba destra che è rimasta incastrata sotto il mio corpo: se fossi atterrato di schiena di sicuro il risultato sarebbe stato diverso." Rossi attribuì l'incidente al raffreddamento improvviso della gomma posteriore. Stava riprendendo il ritmo dopo aver rallentato per far passare Barberá e poi Pedrosa, quando "tutto è successo all’improvviso, in modo inaspettato. Sono bastati sette secondi per abbassare drasticamente la temperatura della gomma."
L'infortunio non fu un evento isolato, ma si inserì in un contesto già delicato. Poche settimane prima, durante un allenamento con la moto da cross, Rossi aveva subito un infortunio alla spalla. Questo dolore si era manifestato nei precedenti Gran Premi di Spagna e Francia, vinti dal suo compagno di squadra e acerrimo rivale Jorge Lorenzo. La convivenza tra i due, già tesa a causa della competizione per il titolo e della gestione dei contratti con Yamaha, si fece ancora più complessa. L'incidente al Mugello, di fatto, lasciò campo libero a Lorenzo, che nelle quattro gare saltate da Rossi ottenne tre vittorie e un secondo posto.
Durante il ricovero a Firenze, Rossi ricevette visite da amici celebri come Cesare Cremonini e Jovanotti, oltre a Danilo Gallinari, all'epoca giocatore NBA. Gallinari testimoniò la forza d'animo di Rossi: "Sono venuto a salutarlo per fargli il mio in bocca al lupo. E l’ho trovato in forma, di spirito sta meglio di tutti noi messi insieme: ha fatto più battute lui di tutti quelli che erano in stanza."
L'infortunio coincise con un momento cruciale per il futuro di Rossi e Yamaha. Il pilota aveva un mese per decidere se prolungare il contratto. L'incidente lo costrinse a un riposo forzato, ma gli permise di "decidere serenamente e con calma al suo futuro", come affermò Davide Brivio, all'epoca nel box Yamaha. Nonostante una proposta da parte di Iwata con condizioni paritarie a quelle di Lorenzo, Rossi percepì che il suo ruolo in Yamaha, dopo aver riportato il marchio ai vertici, non era più quello di un tempo. L'uscita di scena di Masao Furusawa, figura chiave della rinascita Yamaha, e la crescente pressione di Lorenzo, che arrivò persino a indossare la maglia VR46 sul podio del Mugello per omaggiare il compagno assente, contribuirono alla sua decisione di passare alla Ducati.
Tornando in pista sei settimane dopo al Sachsenring, Rossi sfiorò il podio, chiudendo dietro a Pedrosa, Lorenzo e Stoner. Fu un addio commosso alla M1, la moto che gli aveva regalato "più di quanto si sarebbe mai potuto aspettare, sia in termini di emozioni che di risultati".
Altri Episodi di Paura e Resilienza
La carriera di Rossi non fu segnata solo dall'incidente del 2010. Altri episodi hanno evidenziato la sua capacità di superare momenti critici:
- Mugello 2013: Un altro spavento sul circuito toscano. Durante il primo giro, un contatto con Alvaro Bautista porta entrambi i piloti a volare contro le barriere. Fortunatamente, solo un grosso spavento per Rossi, senza conseguenze fisiche.
- Aragón 2014: Durante il quarto giro, Rossi perde il controllo della moto, che rotola verso di lui. Rimane a terra dolorante per diversi attimi, destando grande preoccupazione. Viene trasportato via in barella, ma se la cava solo con un trauma cranico.
- Allenamento Motocross 2017: A maggio, durante un allenamento di motocross, Rossi cade sbattendo torace e addome. Trascorre qualche giorno in ospedale, ma riesce a tornare in pista al Mugello, chiudendo al quarto posto.
L'Infortunio del 2017: La Frattura di Tibia e Perone
Nel settembre 2017, Valentino Rossi subì un altro grave infortunio. Mentre si allenava con la sua moto da enduro in località Perchiule, nel Pesarese, cadde rimediando la frattura di tibia e perone della gamba destra, la stessa gamba colpita nell'incidente del 2010 al Mugello.
L'incidente avvenne durante un giro di enduro con amici e piloti dell'Academy, un'attività che Rossi svolgeva da anni. "Eravamo quasi alla fine, eravamo in una discesa abbastanza ripida, stavamo andando giù piano sulle pedane in seconda, solo che c’era uno scalino roccioso. Quando ho preso lo scalino mi si è mosso il manubrio come se avessi preso un sasso, una cosa del genere. Sulla sinistra io sono andato giù col piede a destra, solo che c’era uno sbalzo e quindi quando il piede ha toccato con tutto il peso del mio corpo e della moto sopra si è rotta la gamba."
Trasportato all'ospedale di Ancona, fu operato dal professor Raffaele Pascarella. L'intervento, durato circa un'ora, fu "perfettamente riuscito". Al pilota fu inserito un chiodo endomidollare bloccato per stabilizzare la frattura. Il professor Pascarella sottolineò come la preesistenza di "una cicatrice, dei fori dentro l'osso" avesse reso la procedura chirurgica più complessa.
Rossi venne dimesso dall'ospedale dopo pochi giorni, tornando a casa per iniziare la riabilitazione. "L'intervento è andato bene. Questa mattina, quando mi sono svegliato, mi sono sentito già bene", dichiarò Rossi, ringraziando il personale medico. "Mi dispiace molto per l'incidente. Ora voglio tornare sulla mia moto il più presto possibile."
La sua assenza dal Gran Premio di San Marino e Riviera di Rimini fu un duro colpo per il campionato e per i tifosi. Rossi espresse il suo dispiacere per non poter essere a Misano, ma incoraggiò gli altri piloti italiani, come Dovizioso, a dare il massimo. La sua assenza si fece sentire per la Yamaha, in lotta per i titoli marche e team, ma Rossi era fiducioso nella competitività dei suoi compagni di squadra.
La riabilitazione richiese tempo, con l'obiettivo di tornare in pista per il Gran Premio di Motegi, circa 40-41 giorni dopo l'incidente, una tempistica simile a quella del suo rientro nel 2010.
LE PIÙ GRANDI IMPRESE DI VALENTINO ROSSI
Il Ritiro nel 2020 a Jerez
Nel finale del GP di Spagna 2020, a Jerez de la Frontera, Valentino Rossi fu costretto al ritiro. Navigando a ridosso della top ten, il Dottore affrontò enormi difficoltà, già emerse durante le prove libere e le qualifiche. Inquadrato nella ghiaia con la sua Yamaha ferma, incapace di riprendere la gara, Rossi concluse anzitempo la sua corsa. Lin Jarvis, managing director Yamaha, spiegò che Rossi aveva inizialmente problemi di grip e frenata, aggravati poi dalla gomma posteriore. Non si trattò di una caduta nel senso classico, ma di un arresto dovuto a problemi tecnici irrisolti.
Incidenti Sfiorati: L'Austria 2020
Un episodio che fece accendere centinaia di ceri protettori dei motociclisti accadde nel GP d'Austria 2020. Durante una gara concitata, uno scontro tra Franco Morbidelli e Johann Zarco portò le loro moto a sfrecciare pericolosamente vicino a Valentino Rossi e Maverick Vinales. La moto di Morbidelli, completamente disintegrata, rimbalzò senza controllo, passando a pochi centimetri dalle Yamaha ufficiali. Subito dopo, anche la Ducati di Zarco, rientrata in pista dopo aver sfondato gli air fence, passò tra le due Yamaha. Un vero e proprio miracolo, che evitò una potenziale doppia tragedia.
La carriera di Valentino Rossi è una testimonianza di talento, passione e incredibile resilienza. Gli infortuni, pur gravi, non sono mai riusciti a spegnere la sua voglia di correre e vincere, rendendolo una figura iconica e ammirata nel mondo dello sport.