RockShox Reba RL: peso, caratteristiche e comportamento in uso
La Reba è una delle forcelle RockShox di maggior successo e che raccoglie di continuo le innovazioni applicate alla SID, sorella minore se consideriamo il peso.
La Reba è destinata ad un utilizzo dal cross country al trail ride.
Specifiche tecniche e varianti
Gli steli, anch’essi in alluminio e con finitura Fast Black, hanno un diametro di 32 mm e scorrono all’interno dei foderi in fusione di magnesio.
La Reba RL è disponibile per ruote da 29″ (con rake da 51 mm) e 27.5″ (rake da 42 mm) e con escursione da 100, 110 o 120 mm.
Il peso da noi rilevato della forcella, con cannotto da 195 mm di lunghezza, escursione da 120 mm, perno da 15×110 mm e per ruota da 29″, è stato di 1.650 grammi.
È in vendita al prezzo di € 659,00.
Regolazioni e messa a punto
Oltre a ciò RockShox offre da tempo anche un’etichetta adesiva posta sul fodero sinistro che indica i valori di pressione consigliati in funzione del range di peso del biker.
La regolazione del SAG della forcella, come di consueto per le sospensioni a marchio RockShox, è agevolata dalla presenza sullo stelo destro del classico o-ring e di una pratica scala graduata per il riscontro della percentuale di SAG per ogni valore di corsa.
La Reba RL consente anche una regolazione interna per quanto concerne la curva di compressione, grazie all’utilizzo dei Bottomless Tokens.
Si tratta di appositi spessori che vengono inseriti all’interno della camera pneumatica e servono a ridurre il volume della camera, in modo da rendere più progressivo il funzionamento della forcella, ovvero andando ad aumentare la durezza della sospensione quando man mano che ci si avvicina al suo fine corsa.
I token senza fondo ti consentono di personalizzare facilmente le prestazioni della molla pneumatica per adattarsi al meglio al tuo stile di guida e alle preferenze delle sospensioni.
L'aggiunta dei token Bottomless facili da installare cambia la curva della molla pneumatica per resistere al fondo dopo un grande colpo, dando ai ciclisti aggressivi la potenza per attaccare il sentiero più duramente.
La procedura per aggiungere o rimuovere i Bottomless Token è abbastanza semplice.
Dopo aver fatto fuoriuscire completamente l’aria, si rimuove il tappo superiore in corrispondenza della valvola di immissione dell’aria, quindi si aggiunge o rimuove un token avvitando o svitando lo stesso.
Frenatura in compressione ed estensione
Ho apprezzato la possibilità di modificare la frenatura in compressione non solo tra “tutto aperto” e “blocco” ma anche in posizioni intermedie tramite l’apposito registro.
Il registro è facile da azionare con il guanto.
La modalità di blocco non determina un vero e proprio bloccaggio della forcella ma la stessa risulta molto frenata ed è possibile, quindi, sfruttare questa impostazione quando si deve affrontare una salita su asfalto o su sterrato molto scorrevole, ad esempio se si desidera avere la possibilità di rilanciare il ritmo a piacimento.
La regolazione della frenatura in estensione si è dimostrata sensibile il giusto.
Comportamento in pedalata e sensibilità
La sensibilità ai piccoli urti si è attestata su ottimi livelli.
La Reba RL ha sempre copiato molto bene il fondo, senza richiedere un grande sforzo per comprimere la forcella nei suoi primi 20/25 mm di corsa.
Il risultato è un comportamento morbido che aiuta molto nel filtrare le compressioni alle alte velocità, mantenendo un buon supporto a metà corsa e avendo come conseguenza una ruota che rimane incollata al terreno anche nelle situazioni più impegnative (sempre ovviamente in relazione al suo ambito di utilizzo).
La Reba RL ha dimostrato sul campo di trovarsi a suo agio più sui tracciati all mountain che cross country, sia in termini di sensibilità agli urti che in termini di rigidità.
La rigidità di insieme si è mantenuta su buoni livelli, sebbene mi piacerebbe trovare steli di diametro leggermente maggiore, ad esempio da 34 mm.
Interfaccia con ruota e dettagli costruttivi
I tappi di coppia rafforzano il legame tra mozzo e forcellino della forcella, con una maggiore superficie che collega i due.
Questo crea un'interfaccia più forte e rigida, offrendoti una ruota anteriore più reattiva e un maggiore controllo.
I gradienti di misurazione che indicano l'attuale abbassamento e le impostazioni di corsa sono convenientemente posizionati sui tubi superiori in modo da sapere sempre quanta corsa stai percorrendo.
Consigli per l'uso
Vi invito, infatti, a fare sempre i vostri esperimenti sul campo, ovviamente senza esagerare con i valori di pressione, perché vi potreste stupire molto di come cambia il feeling con la bici in funzione anche di una piccola variazione di pressione.
Peso che ovviamente deve tener conto di tutto ciò che si indossa, quindi oltre all’abbigliamento anche il casco, le scarpe, eventuali protezioni e zaino.
Relazione con la SID e opzioni di upgrade
Una delle forcelle RockShox di maggior successo e laboriosa di tutti i tempi sfrutta le innovazioni nate da SID.
Fin dalla sua comparsa, nel 1998, il progetto SID (Superlight Integrated Design) è diventato il punto di riferimento delle prestazioni nel cross country, e la nuova SID SL si spinge ancora oltre.
Progettata per essere leggera come una piuma ma senza sacrificare nulla sulle capacità di controllo, questa forcella specifica per l’agonismo è realizzata appositamente per esprimere prestazioni di livello assoluto sui più impegnativi tracciati XC.
Vuoi diminuire il peso e migliorare le prestazioni della tua bici da XC? La risposta è SID SL Ultimate.
Con la molla ad aria “inspired by SID”, la maggiore sovrapposizione delle boccole, minori attriti e più spazio per le gomme di dimensioni maggiori, è una leggera forcella fatta apposta per chi fa vero agonismo cross country.
Il nuovo kit di upgrade Charger Race Day 2 Flight Attendant (codice FS-UPK-FARD-A1) ti permette un controllo totale con il tocco delle dita facendo l’upgrade della tua SID o SID SL con un sistema idraulico elettronico automatico con tre posizioni della compressione: Open, Pedal e Lock.
Con il Flight Attendant, è la forcella più intelligente, più efficiente e più personalizzabile.
*il nuovo firmware per disattivare le posizioni “pedal” sarà rilasciato al pubblico a fine stagione 2025.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Steli | Alluminio, diametro 32 mm |
| Foderi | Fusione di magnesio |
| Escursioni disponibili | 100, 110, 120 mm |
| Ruote | 29" (rake 51 mm), 27.5" (rake 42 mm) |
| Peso rilevato (120 mm, 29") | 1.650 g |
| Perno | 15×110 mm |
| Prezzo indicativo | € 659,00 |
How To Install Rockshox Bottomless Tokens - Quick Guide
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