KYMCO Like 2009 Altezza: schemi, novità e carattere per la guida cittadina
Riconoscibile come sempre, ma completamente rinnovato per essere più disinvolto fra i semafori ed il traffico metropolitano: la città è il suo ambiente naturale. Motore Euro 5 più potente e silenzioso, erogazione più rotonda e fluida. Migliorata anche la guidabilità, grazie ad una ciclistica tutta nuova con telaio a doppia culla, nuove sospensioni e riposizionamento del serbatoio, ora più centrale. Maggiore capacità e comfort del sottosella che può contenere un casco jet ed è accessibile con chiave dal rotore accensione. Nondimeno è stato considerato l'aspetto sicurezza col doppio freno a disco e la frenata combinata.
Riconoscibile come sempre, ma completamente rinnovato per essere più disinvolto fra i semafori ed il traffico metropolitano: la città è il suo ambiente naturale. Motore Euro 5 più potente e silenzioso, erogazione più rotonda e fluida. Migliorata anche la guidabilità, grazie ad una ciclistica tutta nuova con telaio a doppia culla, nuove sospensioni e riposizionamento del serbatoio, ora più centrale. Maggiore capacità e comfort del sottosella che può contenere un casco jet ed è accessibile con chiave dal rotore accensione. Nondimeno è stato considerato l'aspetto sicurezza col doppio freno a disco e la frenata combinata.
Sono escluse le spese di immatricolazione e messa in strada. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. RAPP. frenata combinata CBS ant. disco Ø 220 mm - post. disco Ø 200 mm ant. pinza 2 pistoni - post. ant. 2.75x12” - post. ant. 110/70-12 - post. ant. 1,75 bar - post. trip computer (temp. o modifiche senza alcun preavviso. Per ulteriori informazioni contattare il Vs. (*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senza accessori opzionali. (**) Ciclomotore EURO 5 con Test V secondo metodo “Accumulated mileage” in base al Reg. 134/2014 emend Reg. (*) Dati da test omologativi KYMCO secondo ciclo WMTC, senza passeggero e senza accessori opzionali.
Le dimensioni rimangono praticamente le stesse del modello precedente, ma il nuovo Like si presenta con un’interessante serie di aggiornamenti sia alla carrozzeria (più affilata, ma sempre elegantemente vintage), sia nelle dotazioni che permettono di considerarlo uno scooter di “fascia alta”. La nuova sella è più alta di 3 cm per aumentare la capacità di carico del vano, mentre la pedana rimane piatta e accogliente. A livello tecnico troviamo una nuova ciclistica: telaio doppia culla più rigido, nuove sospensioni e serbatoio in posizione più centrale. Anche il motore è cambiato: si tratta di un moderno monocilindrico a iniezione a quattro valvole, dotato di un nuovo sistema di distribuzione. Kymco dichiara un guadagno di potenza pari a 1,9 CV e un’erogazione più lineare.
La posizione di guida è sempre comoda e naturale: la sella è più alta, ma l’imbottitura morbida consente comunque a tutti di mettere i piedi a terra con sicurezza. Lo spazio per il pilota è più che sufficiente, mentre il passeggero sta scomodo. Il nuovo telaio garantisce un’ottima agilità e una buona stabilità sul veloce, almeno finché l’asfalto è in buone condizioni: le sospensioni economiche mal digeriscono le buche e vanno in crisi sul pavé. Piace il motore, silenzioso e scattante, che spinge regolare fino alla velocità massima.
- Specifiche tecniche chiave
- Versioni e aggiornamenti estetici
- Impressioni di guida e dinamica
- Prezzi, dotazioni e accessori
Trova dati tecnici, prezzi e recensioni. Specificazione chiave Kymco Like 125 2010: Motore e trasmissione Potenza 8 CV, Giri/min a potenza massima 7500 giri/min; Avviamento Calcio; Tipo di trasmissione Automatico; Tempi 4 tempi; Raffreddamento Aria; Cilindrata 125 ccm. Freni posteriori Tamburo. Dimensioni e pesi: Larghezza del pneumatico anteriore 120 mm, Altezza del pneumatico anteriore 70 %, Diametro del pneumatico anteriore 12 pollici; Larghezza del pneumatico posteriore 130 mm, Altezza del pneumatico posteriore 70 %, Diametro del pneumatico posteriore 12 pollici; Lunghezza 1940 mm, Larghezza 695 mm, Altezza 1135 mm, Altezza sella 780 mm; Peso a secco 110 kg; Capacità serbatoio 8 l; Guidabile con patente A1. Prezzo Kymco Like 125.
Storia e FAQ relativi ai pneumatici Kymco Like 125 e vari aggiornamenti di modelli 2010-2011 mostrano dimensioni e compatibilità, con note sull’usato e sull’evoluzione dei prezzi nel tempo. La pagina riporta anche confronti tra Kymco Like 125 e altri modelli, oltre a note su disponibilità sul mercato e fonti di contenuti.
La nuova sella è più alta di 3 cm per aumentare la capacità di carico del vano, mentre la pedana rimane piatta e accogliente. A livello tecnico troviamo una nuova ciclistica: telaio doppia culla più rigido, nuove sospensioni e serbatoio in posizione più centrale. Anche il motore è cambiato: si tratta di un moderno monocilindrico a iniezione a quattro valvole, dotato di un nuovo sistema di distribuzione. La posizione di guida è sempre comoda e naturale: la sella è più alta, ma l’imbottitura morbida consente comunque a tutti di mettere i piedi a terra con sicurezza. Lo spazio per il pilota è più che sufficiente, mentre il passeggero sta scomodo. Il nuovo telaio garantisce un’ottima agilità e una buona stabilità sul veloce, almeno finché l’asfalto è in buone condizioni: le sospensioni economiche mal digeriscono le buche e vanno in crisi sul pavé. Piace il motore, silenzioso e scattante, che spinge regolare fino alla velocità massima.
Dimensioni tecniche e articoli correlati includono dati come dimensioni dei pneumatici, lunghezza, larghezza, altezza sella e potenza, con riferimenti a test omologativi WMTC e ai cicli di prova, oltre a note su differenti versioni del modello Like 125 tra il 2010 e il 2011.
KYMCO Like Trailer
Lo spazio per il pilota è ampio, ma il passeggero risente di una leggera scomodità in alcune configurazioni. La posizione di guida resta ergonomica, con una seduta accogliente che facilita la gestione urbana e l’uso quotidiano. Le dimensioni restano contenute, con una pedana piatta che facilita l’appoggio del piede e un serbatoio posizionato frontalmente ma centrale per distribuzione del peso e accessibilità.
In sintesi, il Like 2009 si presenta forte di una nuova identità cittadina: estetica più affilata, telaio robusto, motore efficiente e una dotazione tecnologica orientata alla praticità e alla sicurezza. Le caratteristiche principali includono la frenata combinata CBS e l’intera architettura di telaio e sospensioni che promettono maggiore maneggevolezza su strade urbane ed extraurbane, con una sella che migliora la capacità di carico e l’accessibilità al sottosella.
Nota: i dati tecnici, i confronti e le specifiche provengono da documentazione KYMCO e schede di omologazione WMTC, aggiornate secondo ciclo di prova e emend Reg. 134/2014.