Rossi e Dovizioso: Un'Amicizia Nascosta nel Cuore della Velocità

Il mondo delle corse motociclistiche è spesso un palcoscenico di rivalità accese e sfide epiche, dove i piloti si contendono ogni centimetro d'asfalto con una determinazione feroce. Eppure, al di là della competizione, si celano legami profondi e storie di stima reciproca che sfidano le apparenze. La relazione tra Andrea Dovizioso e Valentino Rossi è un esempio emblematico di come, nonostante caratteri, percorsi e stili di vita differenti, possa nascere un'affinità autentica, un'amicizia sottotraccia tessuta nel corso di anni di condivisione di un sogno comune: la passione per la moto e la ricerca della perfezione in pista.

L'Ascesa di un Talento e il Confronto con la Leggenda

Il viaggio di Andrea Dovizioso nel mondo della MotoGP è stato un processo lungo e complesso, iniziato nel 2008 con l'ingresso nella classe regina, carico di talento, speranze e un titolo mondiale nella 125cc già in tasca. Questo percorso, durato dieci anni, è stato costellato di dubbi, momenti di oscurità, tentazioni di ritiro, cadute metaforiche e inaspettate risalite. Oggi, Dovizioso ha raggiunto una posizione di rilievo, affermandosi come un credibile candidato al titolo mondiale e, per certi versi, come l'erede spirituale di Valentino Rossi nel ruolo di punta assoluta del motociclismo italiano.

È fondamentale precisare che la forza mediatica e l'aura mitica di Valentino "The Doctor" Rossi rimangono ineguagliabili. Dovizioso, con intelligenza e buon gusto, non ha mai cercato di imitarlo. Tuttavia, Andrea gravita ora nella stessa atmosfera di Vale, sigillando una relazione che è sempre rimasta sottotraccia, inespressa, talvolta sfumata in un equivoco dettato dalle differenze percepite tra i due.

Carattere, biografia e classe li distinguono. Anche i tempi di approdo al successo sono stati differenti: Valentino è arrivato subito all'apice, mentre Andrea è stato un "diesel" che ha dovuto percorrere strade più tortuose per raggiungere la piena maturità sportiva. Per lungo tempo, sono stati percepiti come gli estremi opposti del correre e del vivere: Valentino come il personaggio carismatico e sfrontato, sempre nel flusso; Dovizioso come l'antidivo timido, quasi un antisistema.

Più Simili di Quanto Si Creda: La Passione Comune

"In realtà, siamo più simili di quanto si creda", ripete spesso il pilota Ducati. "La nostra passione per la moto, il sapere stare con i piedi per terra, non tirarsela da fighi e la dedizione al lavoro sono identiche". Per Dovizioso, che è otto anni più giovane, Valentino è stato prima l'idolo assoluto (quando Dovi arrivò in top class, Rossi aveva già vinto sette Mondiali), poi il "macigno" da cui emanciparsi, e infine qualcuno con cui confrontarsi per scoprire qualcosa di nuovo anche di sé. "Gli ultimi successi mi hanno fatto capire che cosa significhi vivere da Valentino e perché lui si sia costruito una barriera", ha ammesso Dovizioso.

Questa barriera, come suggerisce, è una forma di protezione dal mondo esterno, un tentativo esasperato di mantenere una parvenza di normalità in vite che per definizione non possono esserlo. È un'altra similitudine, così come lo sono il bisogno di stare con il proprio circolo di amici di sempre e l'attaccamento alla propria terra.

Stima Reciproca e Riconoscimento

La stima reciproca tra i due piloti è palpabile. "Valentino ha cambiato il nostro sport, in pista e fuori. È stato unico come Tomba, Bolt, Michael Jordan: quello che fa ancora è incredibile, e mi sa che mi ritirerò prima io. Perché magari arriverò pure io a 41 anni, ma lui sarà lì coi suoi 50…", disse un giorno Andrea, con un sorriso che tradiva profonda ammirazione.

Dall'altra parte, Rossi ha sempre riconosciuto il valore del suo collega e rivale: "Dovi ci ha messo un po' ma adesso che è arrivato al massimo livello se lo merita davvero, perché è veloce, intelligente e ha sempre lavorato duro", ha dichiarato ammirato Rossi alla fine della stagione scorsa.

Un Legame Forgiato sul Campo e nell'Esperienza

Probabilmente, se i due avessero avuto più tempo per rallentare le proprie vite frenetiche e frequentarsi al di fuori delle piste, si sarebbero scoperti ancora più affini, amici che non si erano mai veramente conosciuti. Questo legame si è manifestato in momenti significativi, come quando li si è visti sul podio nel deserto, uniti nella sfida contro Marc Marquez, spruzzandosi champagne come ragazzini felici dopo una giornata alle minimoto.

La carriera di Andrea Dovizioso in MotoGP ha attraversato due ere principali: la prima in Honda e la seconda, forse la più determinante, come alfiere di punta della Ducati. Nonostante i sei podi e il quarto posto finale nel 2017, l'esperienza con la scuderia italiana è stata quella che lo ha visto finalmente sbocciare ai massimi livelli, diventando un contendente per il titolo mondiale.

Le Scelte di Carriera e i Percorsi Incrociati

Un momento cruciale nella narrazione della loro relazione è stato il ritorno di Valentino Rossi alla Yamaha dopo la sua deludente avventura biennale in Ducati. Questo evento ha influenzato direttamente i progetti di Dovizioso. Lorenzo era il primo pilota Yamaha e Dovizioso il secondo; quindi, sarebbe stato naturale per lui entrare nel team ufficiale l'anno successivo. Tuttavia, le circostanze non lo hanno permesso. Dopo aver trascorso due anni in Ducati, Valentino ha deciso di tornare in Yamaha, e a Iwata lo hanno accolto senza esitazioni.

Per quattordici anni hanno condiviso le stesse domeniche, gli stessi obiettivi, ma raramente lo stesso box. Poi, quasi per caso, nella stagione di addio di Valentino, Andrea Dovizioso e Valentino Rossi si sono ritrovati a condividere il box. Da veterani, hanno affrontato insieme le difficoltà della moto e del cronometro, uniti dall'obiettivo di competere contro avversari molto più giovani, lottando per rimanere nei primi dieci.

"Valentino ha fatto molte cose speciali, ma in realtà non ho mai passato tanto tempo con lui", ha raccontato Dovizioso. "Certo, ho sempre seguito quello che ha fatto. E certo, era anche il mio idolo. In cinque gare assieme probabilmente hanno fatto in tempo a conoscersi meglio che nei cinque anni precedenti".

Lo Studio dell'Avversario e la Lezione di Vita

Nei cinque anni in cui Andrea correva con la Ducati, era tra i pochi in grado di battere Marc Marquez, e in questo contesto ha studiato attentamente Valentino Rossi. "Ho studiato molto Valentino", spiega Dovizioso, "a volte mi perdevo, perché non puoi copiare un pilota così talentuoso, non funziona".

Dovizioso ha sempre analizzato i dati dei suoi colleghi per migliorare. "È comunque importante studiare i buoni piloti. Ma se provi a fare tutto come loro le cose non funzionano. Ho avuto molti compagni di squadra forti… Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow. Tutti quanti facevano qualcosa meglio di me. Così studi e vuoi migliorare in quell’area, ed è importantissimo capire dove concentrarti. Leggendo i dati capisci in quale area devi lavorare meglio e vedi le differenze con gli altri".

Tornando a Rossi, Dovizioso ha riflettuto su come la sua popolarità lo abbia costretto a scelte particolari. È anche per questo, secondo il pilota forlivese, che è stata fondata l'Academy: "Vale è una superstar e sicuramente non sono come lui. Però questo ha anche dei vantaggi perché lui vive diversamente dagli altri, tutti vogliono qualcosa da Valentino. Penso sia per questo motivo che ha creato questa situazione intorno a lui a Tavullia con l'Academy. Se penso alla sua carriera devo dire che è stato molto bello esserci e viverla da vicino. Posso ritenermi fortunato per aver assistito a questi anni di MotoGP, lui ha anche ispirato tantissime persone a seguire il nostro sport e questa è stata una grande fortuna".

Un Confronto Iniziale: "Masochismo Puro"

In passato, Dovizioso aveva espresso un parere molto netto sulla possibilità di correre nello stesso team di Valentino Rossi. In un'intervista a "Max", aveva dichiarato: "Non accetterei mai di stare in squadra con Valentino Rossi, sarebbe masochismo puro". Spiegava che "non c'è spazio per nessuno al suo fianco, è uno che si prende e ti prende tutto… Quando sarà pronto a dividere la ribalta sarà la sua fine sportiva".

Il pilota di Forlì, pur essendo considerato un eterno "outsider" per via della sua natura più introspettiva rispetto ad altri piloti di successo mediatico, ha sempre dimostrato una profonda etica del lavoro. "Ci sono motociclisti da podio e motociclisti da cartellone pubblicitario. Quasi mai i successi mediatici corrispondono a quelli sportivi!", diceva, sottolineando la differenza tra popolarità e reale talento sportivo.

L'Ambiente delle Corse e gli Amici Veri

Dovizioso ha sempre ammesso di non avere molti amici nell'ambiente delle due ruote. "Impossibile averne in questo ambiente… è uno sport solitario. Se vai male non ti chiama nessuno, se vai bene si fa festa dopo l'arrivo e tutto finisce lì. Gli unici amici che ho sono i 5 o 6 ragazzi che mi seguono e mi sostengono sempre… perché, ammettiamolo, per essere miei tifosi ci vuole pazienza e loro ne hanno tanta… Quando vincerò il mondiale, e sono sicuro che succederà presto, sarà con loro che aggiungerò la data al mio tatuaggio 'Tem Botta Team'".

Passioni Oltre la MotoGP: Dalla Formula 1 alla Terra Romagnola

Correre in MotoGP non è l'unica passione di Dovizioso. Ha provato il simulatore di Formula 1 della Red Bull, trovandolo affascinante e frustrante. Il rombo di un motore potente, la sensazione di potenza pura, sono esperienze che lo attraggono profondamente, evocando immagini di adrenalina e sfide estreme.

Questa passione per la meccanica e la velocità si intreccia con le radici profonde nella terra romagnola. La Romagna, terra di piloti leggendari come Rossi e il compianto Marco Simoncelli, è un territorio unico, plasmato da una cultura che esalta la velocità, la destrezza e un certo spirito "irregolare". È una terra dove le teste vengono "tornite" in modo aguzzo, sfrontato, gioviale, disinvolto, versato alla destrezza. Una gente che non ha paura, che si dice da sola quando è la migliore.

La Moto: Una Bestia Affascinante e Pericolosa

La moto, per Dovizioso e per chi condivide la sua passione, è molto più di un mezzo di trasporto. È una "bestia brutta" che sfida le leggi della fisica, che richiede un equilibrio umano misteriosamente armonizzato con l'istinto. È un veicolo che non perdona l'errore, che non protegge chi la guida, ma che, al contempo, "entra dentro", offrendo una sensazione di volo, una libertà impareggiabile.

La differenza nell'approccio alla moto tra Rossi e Dovizioso diventa evidente anche nella vita di tutti i giorni. Rossi, la Leggenda di Tavullia, non ha rinunciato al suo paese e ai suoi amici, andando in moto anche per strada, provando modelli diversi. Dovizioso, il "bravo ragazzo di Forlì", ha un approccio più cauto e responsabile, specialmente dopo essere diventato padre. Guida una moto diesel, comoda e dai consumi ridotti, perché "tanto non si può correre" su strada. Il suo sfogo da pilota avviene interamente in pista, dove ricerca il massimo delle sensazioni. Sebbene ammetta che "qualcosa di irregolare" potrebbe esserci in lui, la prudenza e la consapevolezza della presenza degli altri lo frenano.

L'Eredità di Simoncelli e la Triade Romagnola

La figura di Marco Simoncelli rappresenta un punto di riferimento cruciale, il testimonial più veloce, schietto e simbolico di quella terra. La sua adorazione per Rossi e la sua difficoltà con Dovizioso, in realtà, componevano una perfetta integrazione, formando il terzo vertice di un triangolo umano e sportivo difficile da replicare. Uomini preziosi da corsa di una terra triangolare, dove la passione per i motori è un vero e proprio stile di vita, un legame indissolubile tra passato, presente e futuro.

Guido Meda, giornalista e conduttore televisivo, con la sua profonda conoscenza del mondo dei motori e la sua predilezione per le storie umane, incarna perfettamente questo spirito. Da diciotto anni commentatore della MotoGP, con la sua passione per la velocità e la sua capacità di cogliere le sfumature emotive dei piloti, ha potuto testimoniare da vicino l'evoluzione di questo legame tra Rossi e Dovizioso, un'amicizia nata nel fragore dei motori e nella condivisione di un amore viscerale per la moto.

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