Keeway RKS 125: velocità massima, stile streetfighter e caratteristiche per l’uso quotidiano
Compatta, tagliente e pronta a sgusciare nel traffico: la nuova Keeway RKS 125 si presenta con novità tecniche ed estetiche. Design tagliente, anima da “streetfighter” e un pacchetto complessivo che punta a offrire un’esperienza di guida efficace in contesto urbano. Il manubrio largo assicura una posizione di guida comoda e una gestione agile tra veicoli e ostacoli quotidiani.
Design e stile: aggressività urbana affidata al Centro Stile Morbidelli
Il nuovo corso stilistico della RKS 125 è stato affidato al Centro Stile Morbidelli, e si vede: linee tese, volumi compatti e uno stile urbano aggressivo che richiama le naked sportive. Il serbatoio scolpito e la coda affilata accentuano il carattere da streetfighter, mentre il gruppo ottico full LED e la nuova firma luminosa anteriore migliorano visibilità. Le nuove grafiche completano il quadro, rendendola immediatamente riconoscibile.
Cuore meccanico: affidabile e adatto all’uso quotidiano
Sotto il telaio c'è un monocilindrico da 124,9 cm3 raffreddato ad aria, capace di 11,4 CV a 9.000 giri/min e 9,5 Nm di coppia a 7.500 giri/min. Naturalmente, omologato Euro 5+. L’erogazione è fluida, il cambio è a cinque marce e la velocità massima dichiarata sfiora i 90 km/h. Un pacchetto pensato per la città, ma che non disdegna brevi spostamenti extraurbani.
Ciclistica: semplicità efficace per l’uso cittadino
Il telaio è a traliccio in tubi d'acciaio e il motore è raffreddato ad aria. Nonostante il prezzo contenuto, la Keeway RKS 125 punta su una ciclistica ben studiata. Davanti c’è una forcella con 130 mm di escursione, dietro lavora un monoammortizzatore regolabile. Le ruote da 17 pollici montano pneumatici CST. La frenata è affidata a un impianto con dischi da 278 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore, entrambi con pinze a doppio pistoncino e sistema CBS: un aiuto in più per chi è alle prime armi o affronta manovre improvvise.
Dotazioni, serbatoio e comfort di guida
Di serie ci sono le prese USB per ricaricare il cellulare. Tra gli accessori troviamo un display LCD da 5” con indicazioni su velocità, marcia inserita e livello carburante. La nuova Keeway RKS 125 propone un aggiornamento tecnico ed estetico mirato a migliorare le prestazioni nell’ambiente urbano. Il motore monocilindrico, il peso contenuto e una ciclistica rivista promettono di offrire un’esperienza di guida più efficace nel traffico di tutti i giorni. Il primo impatto con la nuova RKS 125 è tutto giocato sulle forme compatte e taglienti, con un’estetica da vera Street Fighter urbana. Un design tutto Italiano, curato dal Centro Stile Morbidelli. Il serbatoio scolpito, la coda rastremata e l’impianto ottico completamente a LED ne esaltano il carattere sportivo. La dotazione ciclistica punta su componenti semplici ma efficaci: la forcella da 130 mm di escursione e il monoammortizzatore regolabile promettono una guida precisa su pavé ed asfalti sconnessi. L’altezza della sella contenuta a 795 mm rende la moto accessibile per i piloti di tutte le taglie e le ruote da 17 pollici con pneumatici CST lavorano per un buon grip in ogni contesto. Nonostante il posizionamento entry-level, la RKS non rinuncia poi a una frenata efficace: disco anteriore da 278 mm e posteriore da 220 mm, entrambi con pinze a due pistoncini, sono gestiti dal sistema CBS. Il monocilindrico da 124,9 cc raffreddato ad aria è il cuore pulsante dell'ottavo di litro cinese, offrendo 11,4 CV a 9.000 giri e una coppia di 9,5 Nm a 7.500, con un’erogazione dolce ma mai piatta. Il cambio a 5 marce e una velocità massima dichiarata di 90 Km/h sono alleati giusti per qualche uscita fuori porta oltre che per un uso più urbano. Il quadro strumenti è un LCD da 5” con informazioni su velocità, marcia, livello carburante. Ed ancora, completano il pacchetto, la presa USB + USB-C per la ricarica dei dispositivi mobili e un impianto luci full LED con DRL.
Specifiche rapide e valori chiave
La cartolina tecnica riassume alcuni dati salienti:
- Motore: monocilindrico da 124,9 cm3, aria raffreddato, 11,4 CV a 9.000 giri/min, 9,5 Nm a 7.500 giri/min
- Trasmissione: cambio a 5 marce, velocità massima circa 90 km/h
- Telaio: traliccio in tubi d'acciaio, forca 130 mm, mono ammortizzatore posteriore regolabile
- Sistema frenante: dischi da 278 mm (anteriore) e 220 mm (posteriore) con CBS
- Sella: altezza 795 mm; peso a secco non indicato qui
- Serbatoio: capacità 10 L
- Ruote: 17 pollici, CST
Prezzo, segmentazione e pubblico
RKF 125 è descritta come naked di 124 cc con prezzo di partenza indicato di 2.990 €. Questo posizionamento è orientato all’entry level del segmento naked, offrendo una soluzione pratica per chi cerca una moto affidabile per la città con margini di utilizzo extraurbano limitati.
KEEWAY RKF 125 (2026): È DAVVERO LA MIGLIORE MOTO 125? 🤔 - Test Ride ITA
In sintesi, la Keeway RKS 125 combina un carattere sportivo e grintoso con una dotazione pragmatica per l’uso quotidiano. Il design italiano curato dal Centro Stile Morbidelli, la ciclistica semplice ma efficace e l’insieme di elementi come display LCD, prese USB e impianto luci full LED con DRL la rendono una scelta interessante per chi privilegia agilità cittadina senza rinunciare a una certa predisposizione agli spostamenti oltre confine urbano.
Tabella riassuntiva: dati principali Keeway RKS 125
| Elemento | Valore |
|---|---|
| Cilindrata | 124,9 cm3 |
| Potenza | 11,4 CV a 9.000 giri/min |
| Coppia | 9,5 Nm a 7.500 giri/min |
| Velocità massima | circa 90 km/h |
| Freni | Dischi 278 mm (ant), 220 mm (post); CBS |
| Escursione forcella | 130 mm |
| Altezza sella | 795 mm |
| Serbatoio | 10,0 L |