Sostituzione della pompa freno anteriore su Kawasaki Ninja 250R: guida dettagliata

Consigliamo di leggere e seguire attentamente le istruzioni qui riportate. Troverai le medesime istruzioni nella confezione delle pompe freno. Ricorda di conservarle per l’intera vita del prodotto, in caso di passaggio di proprietà andranno consegnate al nuovo proprietario del veicolo.

Informazioni generali e sicurezza

Il prodotto Brembo è stato progettato per rispettare i migliori standard di sicurezza. I Prodotti non devono essere impiegati per un uso diverso da quello per cui sono stati progettati e prodotti. L’utilizzo per scopi diversi, la modifica o la manomissione del prodotto possono alterare il funzionamento del Prodotto stesso e comprometterne la sicurezza. Eventuali modifiche o utilizzi impropri rendono nulle le Limitazioni di Garanzia e possono rendere chi utilizza il Prodotto in queste condizioni responsabile per eventuali danni fisici o materiali causati a terzi.

PERICOLO! Prima di iniziare la procedura di sostituzione accertarsi che il materiale a ricambio sia adatto alla marca e modello del veicolo. Il Prodotto è di importanza vitale per la sicurezza del veicolo su cui viene installato e deve quindi essere installato da personale qualificato che abbia ricevuto adeguata formazione o abbia sufficiente esperienza nell’installazione e nell’uso a cui il Prodotto è destinato. L’installatore deve disporre dell’attrezzatura idonea all’installazione e di conoscenze ed esperienza adeguate ad occuparsi della manutenzione del veicolo.

È fondamentale sostituire i dischi freno per ogni assale, prelevandoli dalla stessa confezione. Ad ogni cambio dischi sostituire anche le relative pastiglie. Evitare il contatto di grasso ed altri lubrificanti con le superfici frenanti del disco e delle pastiglie in quanto ciò potrebbe rendere inefficace il sistema frenante. Brembo non sarà responsabile di alcun danno materiale o fisico causato a o da alcuna persona che conduca un veicolo su cui il prodotto sia stato installato in modo non appropriato. Le parti sostituite vanno smaltite secondo quanto prescritto dalla legge. È importante evitare di colpire con violenza e danneggiare il Prodotto e i suoi componenti, poiché ciò potrebbe ridurne l’efficienza e causare malfunzionamenti.

Procedura di sostituzione

1. Se il cilindro è dotato di viti di spurgo, collega la vite di spurgo del cilindro a un tubo di gomma e posiziona l’estremità libera del tubo in un contenitore trasparente.
2. Rimuovi eventuali coperture, staffe, collegamenti elettrici o altre parti, che impediranno la facile rimozione del cilindro quando allentato.
3. Allenta leggermente le viti dei tubi trattenendo i tubi di uscita.
4. Rimuovi le viti o i bulloni che tengono il cilindro sul servofreno o sul firewall.
5. Allenta completamente le viti del tubo di uscita e allontana i tubi dal cilindro, facendo attenzione a non piegarli o deformarli. Utilizza un panno sotto il cilindro per catturare la fuoriuscita di liquido, e rimuovi il cilindro.
6. Se il liquido freno si è rovesciato sulla vernice, lavare immediatamente con acqua.

Procedura di montaggio

1. Rimuovi i tappi protettivi dal nuovo cilindro.
2. Controlla che la guarnizione di uscita dell’unità servo, se presente, sia montata correttamente e non danneggiata.
3. Posiziona il cilindro (se possibile, con il serbatoio già inserito) e controlla attentamente che l’asta di spinta del servo sia posizionata correttamente, o che l’asta di spinta collegata al pedale del freno possa muoversi liberamente.
4. Reinserisci i bulloni o le viti di montaggio del cilindro, sostituendoli se danneggiati. La regolazione della coppia per il serraggio dei bulloni deve essere quella raccomandata dal costruttore del veicolo.
5. Collega i connettori del tubo del freno, assicurando che la filettatura sui connettori del tubo e il cilindro corrispondano. Serra i connettori secondo le impostazioni di coppia raccomandate dal costruttore del veicolo.
6. Monta il serbatoio e riempi il liquido freno come specificato dal costruttore del veicolo.
7. Se il sistema ABS è installato, segui scrupolosamente tutte le istruzioni del costruttore del veicolo.
8. Spurga il sistema frenante seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo.
9. Verifica la presenza di perdite nel sistema frenante.
10. Controlla il livello del liquido freno.
11. Esegui un test drive.

Note operative specifiche per Kawasaki Ninja 250R

Le operazioni descritte sono applicabili al contesto della Ninja 250R, tenendo presente che ogni modello può avere leggeri adattamenti nelle connessioni dei tubi, nel layout del serbatoio e nelle linee ABS. Verifica sempre la compatibilità del cilindro nuovo con l’impianto frenante originale della Ninja 250R e attenersi alle specifiche di coppia del costruttore della moto nel serraggio dei bulloni.

Se il liquido freno viene sostituito, ricordarsi di utilizzare DOT3 o DOT4, salvo diverse esigenze indicate dal costruttore. Il liquido freno deve essere cambiato completamente dopo il lavaggio del serbatoio con alcol denaturato.

In caso di dubbi o difficoltà, consultare un tecnico qualificato per garantire la sicurezza e l’affidabilità del sistema frenante della Ninja 250R.

Fase	Azioni chiave	Note di sicurezza
Sostituzione cilindro	Rimozione vecchio, collegamento spurgo, controllo tubi	Evita perdite di liquido freno sulla vernice
Montaggio	Controllo guarnizioni, allineamento asta servo, serraggio bulloni	Segui coppie di serraggio del costruttore
Spurgo	Seguire istruzioni costruttore	Verifica assenza di aria e perdite

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