Come montare la ruota dentata del motorino del tergicristallo posteriore: guida dettagliata
Operazione eseguita!ormai i tergicristalli del td5 per me non hanno più segreti! è stato un bel casotto ma ci sono riuscito e ora vanno che è un piacere anche se....
Questo articolo raccoglie una descrizione passo-passo basata sul testo fornito, mantenendo fedelmente le proposizioni esistenti e riordinandole per una narrazione coesa e completa sull’operazione di sostituzione della ruota dentata e dei meccanismi interni del motorino tergicristallo posteriore.
Analisi preliminare e indicazioni di contesto
il gruppo motore ha un carter che copre la corona dentata teuto da 4 bulloni da 6 , aprendo il carter ....... svelato l'arcano il micro segger che tiene in posizione la leva che movimenta la corda è partito!
il motorino del tergi è situato nella parte destra lato passeggero ed è raggiungibile unicamente smontando tutta la copertura plastica sono riuscito a raggiungerlo senza smontarla completamente ma solo allentandola e crearmi un varco per aprirne il coperchioIMG_0173-600.jpgIMG_0179-600.jpg
il motore è tenuto in sede da una staffa ad u ancorata con due viti a croce grosseIMG_0185-600.jpg
l'ingranaggio sostituito, per farlo bisogna allentare ulteriormente la plancia, il motorino è tenuto in sede da una staffa ad u e ancorata con due viti a croce grosse IMG_0185-600.jpg
la sostituzione della ghiera dentata è favorita dall'uso di un estrattore o di un punzone e martello poiché dall'esterno l'alberino è trattenuto da un micro segger su un piccolo cuscinetto a sfera e un paraolio internoIMG_0194-600
Stato iniziale e diagnosi del problema
come dissi in apertura di tred il mio problema ai tergicristalli era dato da entrambe i pantografi sbattevano da entrambe le parti del vetro come se i fondocorsa fossero partiti.
svolgendo l'apertura della plancia ho potuto constatare che il problema non potevano essere i singoli leveraggi del singolo tergicristallo poichè questi sono uniti da una specie di corda avvolta in un'anima (molla) di acciaio che parte dal gruppo motore e tramite tubi di alluminio si infila nei singoli gruppi tergi muovendo a mano i pantografi ho notato che la corda non presentava laschi o giochi eccessivi (giusto qualche mm) e entrambe i pantografi erano giusti come posizionamento anche dall'interno ma per ben 20 cm di movimento oscillante dei pantografi la corda non opponeva alcuna resistenza, il che mi ha portato a pensare che il problema fosse nel motorino del tergi e nei suoi meccanismi interni.
il.motorino del tergi è situato... è riuscito a raggiungerlo senza smontarla completamente ma solo allentandola e crearmi un varco per aprirne il coperchioIMG_0173-600.jpgIMG_0179-600.jpg
Procedura di smontaggio e accesso al motorino
si va al rimontaggio che... In questa breve e semplice guida vedremo come smontare e sostituire il motorino del tergicristallo posteriore della Peugeot 307. Innanzitutto rimuoviamo il tappo di plastica che troviamo sulla base del braccio del tergicristallo e svitiamo il dado per rimuoverlo; dopodiché apriamo il portellone posteriore e smontiamo il rivestimento di plastica, svitando le viti, come illustrato nel video.
il motorino del tergicristallo posteriore viene utilizzato per ruotare il braccio sui tergicristalli posteriori dell'auto, e non viceversa, come sul vecchio modello.
per la sostituzione della ghiera dentata è meglio dotarsi di un estrattore o di un punzone e martello poiché dall'esterno l'alberino è tenuto in sede da un micro segger su un piccolo cuscinetto a sfera e un paraolio internoIMG_0194-600
Smontaggio del gruppo motore e accesso all’ingranaggio
il gruppo motore ha un carter che copre la corona dentata teuto da 4 bulloni da 6 , aprendo il carter ....... svelato l'arcano il micro segger che tiene in posizione la leva che movimenta la corda è partito!
il motorino è tenuto in sede da una staffa ad u ancorata con due viti a croce grosseIMG_0185-600.jpg
l'estrazione del motorino e la sostituzione dell'ingranaggio richiedono l'allentamento della plancia per consentire l'accesso all'ancoraggio e al coperchio del motorino.
Rimontaggio e test funzionale
poi....... si va al rimontaggio che...
ho anche sostenuto il relè annesso al motorino per scongiurare rogne elettriche future .... quello usato lo tengo come scorta ingranaggio nuovo in sede e ingrassaggio dei particolari interni interno
una volta completata la sostituzione si procede al rimontaggio e al test di funzionamento Digitare il comando e verificare che il tergicristallo posteriore operi senza inceppamenti e che i pantografi ritornino a posto in modo regolare.
Note aggiuntive e riferimenti pratici
In questa guida viene menzionata anche la sostituzione della spazzola del tergicristallo posteriore su Peugeot 307 e il controllo della posizione di riposo.
gli interventi includono l’allentamento di dadi, la rimozione/parzialità della copertura, l’impiego di strumenti adeguati e la gestione degli elementi di fissaggio per evitare danni ai componenti in plastica.
Se si lavora su un modello diverso, le fasi possono variare leggermente, ma l’approccio generale resta valido: accesso al motorino, verifica della corona dentata, sostituzione dell’ingranaggio o del micro segger difettoso e successivo rimontaggio controllando la corretta posizione di riposo.
Raccomandazioni pratiche di sicurezza e manutenzione
È consigliabile avere a disposizione un set di cacciaviti di diverse misure, un cricchetto con inserti e utensili adeguati per l’operazione, predisporre una lampada e considerare l’uso di una pompa per lubrificare i componenti interni prima del rimontaggio per garantire una più lunga durata del sistema.
Nel testo si tiene conto anche dell’importanza di controllare la presenza di cattivi contatti elettrici e di sostituire eventuali componenti danneggiati o consumati come la spazzola o i cuscinetti.
