Endurance Vintage Vallelunga: Una Sfida di Passione e Storia su Due Ruote

Il circuito di Vallelunga, tempio della velocità e della competizione motoristica italiana, si trasforma periodicamente in un palcoscenico d'eccezione per celebrare il fascino intramontabile delle moto d'epoca e delle competizioni endurance. Eventi come il "Civ Classic 2025" e il "Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance" attraggono centinaia di piloti e appassionati, riunendo il meglio del motociclismo vintage in un connubio di adrenalina, storia e pura passione. Queste manifestazioni non sono semplici gare, ma veri e propri raduni di cultori del passato motoristico, dove il rombo dei motori storici riecheggia sulle note del tempo, celebrando un'eredità che continua a vivere.

La Passione per il Vintage a Vallelunga

Il circuito romano di Vallelunga è stato recentemente teatro di alcune delle tappe più emozionanti del "Civ Classic 2025", il campionato che raccoglie sotto un'unica bandiera i trofei dedicati alle due ruote vintage. Con oltre 220 piloti che hanno solcato gli iconici 4110 metri del tracciato "Piero Taruffi", gestito dalla FMI e organizzato con maestria dal Gentlemen’s Motor Club, l'evento si è confermato un appuntamento imperdibile per gli amanti delle moto d'epoca. Le condizioni meteorologiche, caratterizzate da temperature primaverili quasi per tutto il weekend, hanno contribuito a creare un'atmosfera ideale per le competizioni, sebbene le ultime gare della domenica siano state bagnate da una pioggia inaspettata, che ha aggiunto un ulteriore elemento di sfida e spettacolo.

Le Sfide dei Gruppi 4 e 5

Le competizioni si sono articolate attraverso diverse categorie, offrendo gare avvincenti per ogni specialità. Nei gruppi 4, le sfide sono state intense, sancendo le vittorie di piloti come Taricco nella Vintage Open, Azzoni nel Trofeo Eagle, Ferrati nella Vintage Maxi e Verducci nella Vintage Guzzi. Parallelamente, Chiono ha conquistato la vittoria nelle categorie "2 strokes" e Meneghello in quella "Sp 125", dimostrando la vitalità e la competitività delle moto più piccole.

I gruppi 5 non sono stati da meno in termini di spettacolo ed emozioni. Nella Old Open Cup, le vittorie sono andate a Campagna nella categoria Under e a Marco D’amico, portacolori del Gentlemen’s Motor Club, nella categoria Over. Le bicilindriche hanno visto trionfare Paniccia nella Lightwin 1100 e Marcato (proveniente dal Trofeo Eagle dell'anno precedente) nella Lightwin Open, evidenziando la versatilità e la longevità di queste iconiche motociclette.

Prima della pausa pranzo, il programma ha visto i successi di Balboni nella TT SP 125 e di Amadei nella TT 2 Tempi, prima di incoronare Marco Guetti, proveniente dall'Abruzzo, vincitore della Lightwin 650.

Il Fascino dell'Endurance e la Parata Storica

La pausa pranzo ha offerto un momento di respiro ma anche di spettacolo aggiuntivo. Il Gentlemen’s Motor Club, in collaborazione con Vallelunga e il Ducati Club Roma, ha organizzato una suggestiva parata con ben 250 moto in pista, uno spettacolo che ha catturato l'attenzione di tutti i presenti, quasi quanto l'inizio delle gare pomeridiane.

Il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance ha regalato emozioni forti, con il team Oldrati AR#28, composto da Rota e Bellucci, che, partito dalla pole position, ha saputo mantenere la leadership fino alla vittoria. La competizione ha visto anche i successi di Colella nella SBK 96 e di Masciotti nella SS 600, mentre la categoria Open 2T ha sancito la vittoria di Max Tesori e quella di Ronzoni nel Campionato Italiano 2T Italian Gp.

La Domenica: Nuovi Eroi e Sfide Sotto la Pioggia

La giornata di domenica ha visto nuove sfide e nuovi protagonisti emergere. Mazzinghi ha conquistato la vittoria nella Vintage Open, mentre Campagna (Under) e Marco D’amico (Over) hanno bissato i successi nella Old Open Cup. Il Trofeo Eagle ha avuto una vincitrice d'eccezione: Eleonora Villa, aggiungendo un tocco di rosa alla competizione. Martini e Boretti si sono imposti rispettivamente nelle classi Vintage Maxi e Vintage Guzzi.

Ritroviamo Paniccia e Marcato nuovamente sul podio come vincitori delle classi Lightwin 1100 e Lightwin Open. Nella TT SP 125, la palma del vincitore è andata a Magnanelli, mentre nella TT 2 Tempi, Verdi ha trionfato in un finale al fotofinish. La Lightwin 650 ha chiuso il programma mattutino con Bressan sul gradino più alto del podio.

Un Legame con la Storia: Dagli Antichi Romani alle Moto Iconiche

Un momento particolarmente suggestivo è stato quello in cui i piloti del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance sono stati scortati in griglia di partenza dai legionari della "Legio XVI Flavia" dell'Associazione "Ocriculum". Questo connubio tra storia antica e passione motoristica ha creato un'atmosfera unica. Sotto la bandiera a scacchi, la musica non è cambiata per il team Oldrati AR#28 di Rota e Bellucci, che ha confermato la propria superiorità, vincendo nuovamente la gara.

Dopo l'uscita di scena dei legionari romani e dei partecipanti all'endurance, l'atmosfera si è fatta internazionale. Nella SBK 96, la vittoria è andata al catalano Segarra Capera, mentre l'inno di Mameli ha risuonato nella SS 600 grazie al trionfo di Masciotti, che ha replicato il successo del giorno precedente.

La pioggia ha iniziato a cadere sul circuito durante la gara Open 2T, aggiungendo un ulteriore livello di difficoltà. Nonostante le condizioni avverse, Franchi e Danese si sono imposti nel Campionato Italiano 2T Italian Gp. Chemeri e Meneghel hanno conquistato le vittorie nelle categorie 2 Strokes e Sp 125, chiudendo un weekend ricco di emozioni. Il prossimo appuntamento per la Gara 3 è fissato per il weekend dell'8 Giugno sul circuito lombardo di Cremona.

L'Associazione "Anima Guzzista" e la Tradizione Guzzi

Il legame con la storia del motociclismo italiano è indissolubilmente legato al nome Guzzi. "Officine Guzzi a Mandello del Lario, ramo che volge a mezzogiorno, o quasi, riva orientale, dopo un po' di golfi e seni da Lecco. Sparso, il borgo, sull'ampio ventaglio della deiezione. Guzzi! Nome vivo e dirò palpitante nella sistole-diastole d'ogni italico centauro."

Il Sito Web raggiungibile attraverso gli indirizzi www.animaguzzista.com e www.guzzisti.it è il Sito ufficiale della Associazione di Promozione Sociale Anima Guzzista. Nato il 7 marzo 2001, è di proprietà della stessa Associazione. Il logo e il nome "Anima Guzzista" sono registrati e di proprietà dell'Associazione, che si configura come una realtà senza fini di lucro, completamente indipendente dalla Moto Guzzi SpA. Tutti i contenuti di testo, grafica e altro presenti nel Sito Web sono di proprietà della A.P.S. Anima Guzzista, salvo diversa indicazione. L'accesso al Sito Web implica la piena comprensione e accettazione di tutte le clausole e condizioni elencate nelle note legali.

Il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance: Un Successo in Continua Evoluzione

Il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, giunto alla sua sesta edizione, continua a dimostrare la sua capacità di regalare spettacolo e divertimento sia ai piloti che al pubblico. Dopo il debutto di inizio maggio a Vallelunga, il secondo Round (svoltosi nell'ambito del CIV Classic) si è tenuto sul tracciato di Cremona, domenica 9 giugno. Anche in questa occasione, si è assistito a un'avvincente sfida tra il Team Oldrati #28 (Alberto Rota ed Emiliano Bellucci) e l'equipaggio Ducoli IMCLA (Nicola Marcato e Cristiano Franco). La competizione è stata ulteriormente animata dalla presenza di una wild card di alto livello: il Klint Forward Racing Team di Giovanni Cuzari (attivo in Moto2, MotoE e JuniorGP), schierando un nuovo equipaggio rispetto al debutto di Vallelunga. A Cremona, infatti, hanno gareggiato Gianmaria Casciana e Sebastiano Zerbo.

La classica partenza in stile Le Mans ha dato il via alla mini-endurance di 90 minuti, con 17 equipaggi in sella alle loro V7 a contendersi il podio. Nonostante il caldo torrido e una pista resa scivolosa da brevi episodi di pioggia, i piloti non si sono lasciati fermare, mostrando già un grande entusiasmo in vista della prossima gara. La terza tappa della stagione 2024 del trofeo monomarca è in programma il 7 luglio a Varano e si preannuncia con una novità entusiasmante: le gare Sprint. In questa occasione, i piloti non si alterneranno alla guida e la competizione non sarà in formato endurance, ma si cimenteranno individualmente in gare di velocità lungo 12 giri di pista.

Altri Eventi e Competizioni a Vallelunga

Oltre agli eventi dedicati al vintage, il circuito di Vallelunga è stato teatro di numerose altre competizioni motoristiche. Tra queste, si segnalano il Target Sprint Camp del 21 settembre 2024, le gare di Canoa Discesa (Regionale e Interregionale, sia Classica che Sprint, e Combinata) e Canoa Velocità (con il Tiber Run e vari campionati). Anche il mondo del Karting ha visto Vallelunga protagonista con eventi come la Cup Race Lazio, la Cup Race U.M.A., il Trofeo S., il Gran Premio Centro Italia (nelle edizioni 2014 e 2015), il G.P. Prestige 2014 e il Supertrofeo Lamborghini Blancpain. Non sono mancate competizioni automobilistiche come l'Autocross Latina e il Campionato Italiano Turismo di Serie. Il circuito ha inoltre ospitato eventi come la Soap-Box Race e gare di durata come le "6 ore" del 24-25 novembre.

Il calendario di Vallelunga è sempre fitto di appuntamenti, spaziando dalle competizioni a ruote scoperte alle moto sportive, passando per le gare di durata e gli eventi dedicati ai veicoli storici, confermando il circuito come un punto di riferimento fondamentale per il motorsport italiano. La varietà di discipline ospitate testimonia la versatilità del tracciato e la sua capacità di adattarsi a diverse esigenze competitive, attirando un pubblico eterogeneo e appassionato. Dalle sfide di velocità pura alle prove di resistenza, Vallelunga offre sempre uno spettacolo degno di nota.

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