Benelli Tornado 135 in India: design, caratteristiche e disponibilità
December 24, 2016 - DSK Benelli TNT 135, conosciuto anche come Benelli Tornado (o Naked T), ha fatto la sua prima comparsa ufficiale nel 2015 al Salone EICMA e ha debuttato in India durante Auto Expo. La TNT 135 mira una nicchia di mercato, senza concorrenti diretti in India, con una combinazione di stile aggressivo e motore potente che attirerà gli appassionati giovani.
Caratteristiche principali e configurazione del motore
Il motore di questa mini sportiva è un monocilindrico di 135cc, 4 tempi, raffreddato ad aria, con 4 valvole e doppia ventola di accensione, abbinato a una trasmissione a 5 marce. Responsabile della potenza è un massimo di 12,4 bhp (12,6 PS) a 9.000 rpm e una coppia di 10 Nm a 7.000 rpm. Globalmente, la gamma di potenza è accompagnata dall’idea di una moto pronta alle prestazioni con un consumo mirato all’efficienza.
La versione presentata a Mumbai e in varie anteprime ha mostrato una configurazione tecnica simile: telaio a doppio-traliccio, forcellone posteriore e forcellone laterale con smorzatore idraulico e possibilità di precarico della molla. L’alimentazione avviene tramite iniezione, contribuendo alla risposta immediata ai giri e al regime di funzionamento efficace su percorsi urbani.
Sospensioni, frenata e ergonomia
Per le sospensioni anteriori c’è una forcella upside-down da 41 mm, mentre al posteriore troviamo un forcellone con ammortizzatore laterale e regolazione del precarico della molla. L’impianto frenante vede dischi da 220 mm davanti e 190 mm al posteriore, offrendo potenza di arresto adeguata per una moto di questa categoria e collocata in un segmento urbano-sportivo.
Dal punto di vista delle dimensioni, la TNT 135 monta ruote da 12 pollici, con una altezza della sella di circa 780 mm e un’altezza da terra non trascurabile. Il peso e la maneggevolezza sono stati studiati per offrire una guida agile e reattiva, tipica delle moto “naked” di piccola cilindrata.
Design e stile
La Benelli TNT 135 è presentata come una miniatura di stile Benelli TNT 25, con linee muscolose sul serbatoio e un telaio a traliccio esposto che rievoca la tradizione Benelli. Il modello è stato mostrato in bianco durante gli eventi di presentazione, con l’obiettivo di distinguersi per un look aggressivo nel traffico urbano.
Mercato indiano e prezzo previsto
In India, la TNT 135 si propone come la moto Benelli più accessibile del marchio una volta lanciata sul mercato, puntando a una nicchia di giovani motociclisti. Il modello è stato descritto come l’ingresso di Benelli in una nuova fascia di prodotto nel panorama indiano, con la prospettiva di ottimizzare l’equilibrio tra prestazioni e consumi. Si prevede che il prezzo sia competitivo all’interno della fascia di prezzo locale, con stima intorno a livelli di Rs, senza specifiche cifre confermate al momento della presentazione.
Confronti e concorrenti nel contesto locale
Nel contesto globale, la TNT 135 compete con modelli simili di piccola cilindrata, come la Honda MSX125 Grom, posizionandosi in un segmento di moto nuove e originali. In India, l’unico modello che può essere considerato un concorrente vicino è la Honda Navi, che si colloca però in una categoria leggermente diversa e con obiettivi di utilizzo differenti.
Specifiche chiave riassuntive
- Motore: monocilindrico 135cc, 4 tempi, raffreddamento ad aria, 4V, doppia scintilla
- Potenza: circa 12,4 bhp (12,6 PS) a 9.000 rpm
- Coppia: 10 Nm a 7.000 rpm
- Trasmissione: 5 marce
- Sospensioni: forcella USD 41 mm anteriore; forcellone posteriore con ammortizzatore e precarico
- Freni: disco 220 mm anteriore, disco 190 mm posteriore
- Dimensioni: lunghezza circa 1840 mm, larghezza 755 mm, altezza 1025 mm
- Altezza sella: 780 mm; capacità serbatoio: 7,2 litri
- Ground clearance: 160 mm
- Peso e gestione dinamica tipiche di una naked di piccola cilindrata
Note sul debutto e sviluppo
La TNT 135 è stata annunciata in anteprima al salone EICMA del 2015 e ha fatto la sua entrata nel mercato indiano in concomitanza con Auto Expo, suscitando interesse per la sua natura di entry-level sportivo. Il modello è stato mostrato in diverse varianti e colorazioni, con conferme che il motore e la trasmissione sono stati progettati per offrire una risposta rapida, pur rimanendo affidabili e redditizi in termini di consumo di carburante.
