Scooter Elettrici in Italia: Normative, Obblighi e Novità

L'utilizzo degli scooter elettrici in Italia è in costante crescita, portando con sé la necessità di un quadro normativo chiaro e aggiornato per garantire la sicurezza stradale e una mobilità responsabile. Se stai pensando di acquistare o utilizzare uno scooter elettrico, è fondamentale conoscere le regole che ne disciplinano la circolazione, per evitare sanzioni amministrative o penali. Questo articolo esplora le normative vigenti, con un focus particolare sull'obbligo del casco, le caratteristiche tecniche richieste, i documenti necessari e le recenti modifiche legislative che hanno interessato sia gli scooter elettrici che i monopattini.

Distinzione tra Ciclomotore e Motociclo Elettrico

Una delle prime distinzioni da fare riguarda la classificazione dei veicoli elettrici a due ruote. Analogamente ai veicoli con motore a combustione interna, anche gli scooter elettrici si dividono in 'ciclomotori' e 'motocicli', con normative differenti.

Un ciclomotore elettrico è equiparato a un cinquantino (50 cc) in termini di potenza e prestazioni. La sua velocità massima consentita è di 45 km/h, e può essere guidato a partire dai 14 anni di età. La circolazione è permessa nelle aree urbane, ma è vietata in autostrada e strade extraurbane principali.

Uno scooter elettrico che supera i 45 km/h di velocità massima viene classificato come motociclo. Le normative per i motocicli elettrici sono equiparate a quelle dei motocicli tradizionali.

Patente Necessaria per la Guida

La necessità di una patente per guidare uno scooter elettrico dipende dalla sua classificazione:

• Per i ciclomotori elettrici (categorie L1e o L2e), è richiesta la Patente AM (ex "patentino") o la Patente A1. La guida di un ciclomotore senza il patentino AM è severamente punita, con sanzioni che possono superare i 2.700 Euro.
• Per i motocicli elettrici (categorie L3e, L4e o L5e), è necessaria la Patente A2.

È importante sottolineare che per i monopattini elettrici, la normativa è leggermente diversa. Ai sensi dell’art. 1, c. 75-octies, della Legge n. 160/2019, i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica possono essere condotti solo da utilizzatori che abbiano compiuto il quattordicesimo anno di età. Per la conduzione degli stessi non necessita alcun titolo di abilitazione alla guida, essendo sufficiente il requisito dell’età e l’obbligo di indossare un “idoneo casco protettivo” per i conducenti di età inferiore a 18 anni. La patente non è richiesta neanche nel caso in cui il monopattino superi la potenza prevista, poiché non può essere considerato ciclomotore se non ha un posto a sedere con un'altezza superiore a 540 mm dal suolo.

Obbligo del Casco: Una Norma Fondamentale

La domanda sull'obbligatorietà del casco per gli scooter elettrici trova una risposta univoca: sì, è obbligatorio indossare il casco. La normativa equipara l'obbligo a quello previsto per i motocicli.

Per uno scooter elettrico, il casco deve essere omologato secondo le normative vigenti. Sebbene un casco con chiusura a doppio anello e in fibra di carbonio possa essere considerato adeguato per la sua maneggevolezza e resistenza, è fondamentale che sia conforme alle norme europee di sicurezza.

Per i monopattini elettrici, l'obbligo del casco è stato esteso a tutti, indipendentemente dall'età, a partire dal 14 dicembre 2024. In precedenza, era obbligatorio solo per i minorenni. Il casco per i monopattini deve essere conforme alle normative europee Uni En 1078 o Uni En 1080, come quelli utilizzati per le biciclette e i motocicli leggeri. La norma UNI EN 1078 specifica i requisiti per i caschi indossati da utilizzatori di biciclette, skateboard e pattini a rotelle, mentre la UNI EN 1080 è specifica per i caschi destinati ai bambini sotto i sette anni.

È cruciale scegliere un casco certificato, che calzi correttamente e offra buona visibilità, possibilmente con elementi riflettenti o colori vivaci. La data di produzione del casco è inoltre un indicatore della sua qualità e durata.

Dispositivi di Sicurezza e Documentazione Obbligatoria

Oltre al casco, il Codice della Strada prescrive specifici dispositivi di sicurezza per gli scooter elettrici, equiparati a qualsiasi ciclomotore:

• Cavalletto: Essenziale per il parcheggio sicuro del veicolo.
• Specchietto retrovisore: Fondamentale per la visibilità e la sicurezza durante la marcia.
• Clacson: Per segnalare la propria presenza e prevenire potenziali pericoli.

Inoltre, gli scooter elettrici, essendo classificati come ciclomotori o motocicli, devono essere immatricolati. Questo comporta la necessità di:

• Targa: Ogni scooter elettrico deve essere munito di una targa identificativa. La circolazione su aree pubbliche senza targa comporta il fermo amministrativo del veicolo per 30 giorni e una sanzione amministrativa di 77 Euro.
• Certificato di circolazione: Documento che attesta le caratteristiche del veicolo.
• Copertura assicurativa: È obbligatoria la polizza di Responsabilità Civile (RC) per coprire eventuali danni a terzi. L'assenza di copertura assicurativa comporta il sequestro del veicolo e una multa di oltre 840 Euro.

Per quanto riguarda i monopattini elettrici, l'obbligo di avere una targa e di stipulare un'assicurazione RC non è ancora operativo, in attesa dell'emanazione dei decreti attuativi da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Tuttavia, quando queste norme entreranno in vigore, la mancanza di targa e assicurazione comporterà multe da 100 a 400 Euro.

Caratteristiche Tecniche e Normative dei Monopattini Elettrici

Le recenti modifiche legislative hanno introdotto requisiti specifici anche per i monopattini elettrici, equiparandoli in parte ai ciclomotori:

• Potenza nominale continua: Il limite è di 500 W, come previsto dal D.M. 229/2019 e ripreso dalla L. 160/2019.
• Marcatura CE: Il marchio CE, attestante la conformità ai requisiti di sicurezza, salute e ambiente dell'UE, deve essere visibile, leggibile e indelebile.
• Dispositivi di segnalazione visiva: I monopattini devono essere provvisti di luce anteriore bianca o gialla fissa e, posteriormente, di catadiottri rossi e luce rossa fissa.
• Indicatori di direzione (frecce) e segnalatori di frenata: L'obbligo di avere questi dispositivi è già in vigore per migliorare la visibilità e la sicurezza nel traffico.
• Segnalatore acustico (clacson): Richiesto secondo il D.M. 229/2019 e l'art. 68 del C.d.s.
• Dispositivi di frenatura: È obbligatorio avere un freno su entrambe le ruote. Questo obbligo è entrato in vigore dal 30 settembre 2022 per i monopattini commercializzati, con termine di adeguamento per quelli già in circolazione entro il 1° gennaio 2024.
• Posti a sedere: I monopattini elettrici devono essere utilizzati esclusivamente in posizione eretta e non possono essere dotati di posto a sedere. La presenza di un sellino con altezza superiore a 540 mm dal suolo li farebbe rientrare nella categoria dei ciclomotori o motocicli.
• Dimensioni: Non potendo superare 1,30 m di larghezza, 3,5 m di lunghezza e 2,20 m di altezza, si fa riferimento all'art. 50 del C.d.s.
• Trasporto e traino: È vietato il trasporto di altre persone, oggetti o animali, così come il farsi trainare da altro veicolo.

Normativa sulla Circolazione dei Monopattini Elettrici

Le nuove regole hanno definito con maggiore precisione le aree in cui i monopattini elettrici possono circolare:

• Strade urbane: Consentita solo su strade con limite di velocità fino a 50 km/h.
• Aree pedonali: Consentita, ma con limitazione di velocità a 6 km/h.
• Percorsi pedonali e ciclabili, corsie ciclabili, strade a priorità ciclabile, piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata: Consentita la circolazione, ovunque sia consentita quella dei velocipedi.
• Fuori dai centri abitati: Consentita esclusivamente su piste ciclabili, itinerari ciclopedonali, corsie ciclabili e strade riservate ai velocipedi.
• Marciapiedi: Consentita esclusivamente la conduzione a mano.
• Contromano: Vietato, salvo che nelle strade con doppio senso ciclabile.

È vietato circolare su strade extraurbane, nelle gallerie e sui marciapiedi (salvo conduzione a mano).

Limiti di Velocità

I limiti di velocità per i monopattini elettrici sono stati chiariti:

• Aree pedonali: 6 km/h.
• Altri casi consentiti (strade urbane con limite 50 km/h, percorsi pedonali e ciclabili, corsie ciclabili, strade a priorità ciclabile, piste ciclabili, ovunque sia consentita la circolazione dei velocipedi): 20 km/h.

Per quanto riguarda la velocità massima consentita sulle piste ciclabili, salvo diversa segnalazione, si applica il limite di velocità della strada di cui le piste fanno parte.

Sosta e Parcheggio

È vietato sostare sui marciapiedi, salvo nelle aree appositamente individuate dai comuni. Per questa violazione si applica la sanzione amministrativa pecuniaria prevista per ciclomotori e motoveicoli. I comuni possono individuare aree dedicate alla sosta, privilegiando localizzazioni alternative ai marciapiedi e rendendo consultabili le coordinate GPS sul proprio sito istituzionale. È consentita la sosta negli stalli riservati a velocipedi, ciclomotori e motoveicoli.

Obbligo di Giubbotto Retroriflettente

Per ragioni di sicurezza, i conducenti di monopattini elettrici che circolano fuori dai centri abitati da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba, e sempre nelle gallerie, hanno l'obbligo di indossare un giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità.

Normative per le Biciclette a Pedalata Assistita

Le normative per le biciclette a pedalata assistita (e-bike) rimangono invariate. Queste bici, equiparate alle biciclette tradizionali, sono dotate di un motore elettrico con potenza massima di 250W e una velocità assistita di 25 km/h. Per la loro conduzione non sono richiesti particolari requisiti come targa, assicurazione o casco (quest'ultimo obbligatorio solo per i minori di 18 anni). Esse mantengono la caratteristica di velocipede, con il motore che assiste la pedalata e non la sostituisce.

La differenza fondamentale tra una bicicletta a pedalata assistita e uno scooter elettrico (o bicicletta a motore) risiede nel funzionamento del motore: nella prima, l'assistenza è legata alla pedalata; nel secondo, il motore può funzionare autonomamente tramite un acceleratore, anche senza pedalare.

Sanzioni e Controlli

Il mancato rispetto delle nuove normative per i monopattini elettrici comporta sanzioni pecuniarie che possono variare da 400 a oltre 2.700 Euro, a seconda della gravità dell'infrazione e se si considerano gli obblighi relativi a patente, assicurazione e targa. Le sanzioni per chi non rispetta le regole già in vigore (casco, indicatori di direzione, limiti di circolazione, divieto di sosta) possono arrivare fino a 400 euro.

Incentivi per la Mobilità Elettrica

Per incentivare l'acquisto di scooter e moto elettriche conformi alle nuove regole, è attivo l'ECOBONUS. Questo incentivo statale offre una scontistica significativa (fino al 30% sul prezzo imponibile) e un premio aggiuntivo (fino al 40%) in caso di rottamazione di un vecchio veicolo termico.

Considerazioni sull'Assicurazione

Sebbene la normativa italiana non preveda l'obbligo di assicurazione per i monopattini elettrici (fatta eccezione per i servizi di noleggio), stipulare una polizza assicurativa può essere una scelta prudente. Una polizza RC per la mobilità può coprire danni causati a terzi, proteggendo il conducente da potenziali conseguenze legali e finanziarie. Esistono anche polizze RC Capofamiglia che possono estendere la copertura alla guida di monopattini.

Le nuove regole del Codice della Strada rappresentano un passo fondamentale verso una mobilità urbana più sicura, sostenibile e responsabile. Conoscere e rispettare queste normative è essenziale per tutti gli utenti della strada, garantendo una convivenza più armoniosa e riducendo i rischi.

tags: #scooter #elettrico #casco #obbligatorio