Informazioni dettagliate sulla sxt scocca posteriore e dinamiche del Suzuki Burgman 400 (modello 2009)
Il testo seguente riunisce i dati di specifiche tecniche, layout del telaio, sospensioni, impianto frenante, pneumatici e dettagli di carrozzeria del Burgman 400 introdotto nel 2009. Le informazioni sono presentate utilizzando frasi dell’input fornito, riorganizzate per creare una descrizione coerente e completa della configurazione posteriore e dell’insieme meccanico.
Telaio, design e cerchi
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio). Cerchi / pneumatici anteriori 15 M/C x MT 3.50 + 120/70-15 M/C 56S. Cerchi / pneumatici posteriori 13 M/C x MT 4.00 + 150/70-13 M/C 64S. Angolo di sterzata 40 °. Angolo di sterzata / caster 65 ° / 101 mm. Cerchio di rotazione 5,4 m.
Ruote e impatto sull’assetto
Cerchio di rotazione 5,4 m. Corsa delle sospensioni anteriore/posteriore 110 mm / 100 mm. Angolo di sterzata 40 °. Angolo di sterzata / caster 65 ° / 101 mm. Impatto sul comportamento dinamico è influenzato dal telaio in acciaio e dal design delle sospensioni.
Sospensioni
Sospensione anteriore / smorzamento: forcella telescopica da 41 mm. Sospensione posteriore / smorzamento: ammortizzatore centrale con sistema a leva / smorzamento ad olio. Regolazione posteriore: precarico della molla a 7 vie. Ammortizzatore interno e componente bilanciere sosp. post. Caratteristiche aggiuntive includono la gestione dell’assetto tramite sistema a leva e smorzamento ad olio.
Impianto frenante e sicurezza
Impianto frenante anteriore: freno a doppio disco 260 mm, pinza/e freno anteriore/i: pinza flottante a doppio pistoncino. Sistema frenante posteriore: freno a disco singolo, bloccabile 210 mm, pinza freno posteriore: pinza flottante a doppio pistone. Comfort di guida e frenata sono supportati dalla configurazione a due canali anteriore/posteriore.
Alimentazione, prestazioni e conformità
Il motore monocilindrico a quattro tempi è stato portato a 400 cc aumentando la corsa del pistone, con conseguente aumento della coppia a tutti i regimi. Distribuzione a due alberi a camme in testa per accelerazione più fluida e rapida. Emissioni limitate e conformità Euro 3 grazie all’iniezione aggiornata con nuovo corpo farfallato e sonda lambda con marmitta catalitica.
Carrozzeria, carrozzeria e componenti estetici
Con questo nuovo modello aumenta la personalità sportiva del Burgman 400, con i nuovi fari gemellati separati e le prese d’aria ai due lati del frontale per un design irruente. Carenature multiple: ant. sup. e post. per una protezione aerodinamamente efficiente. Decalcomanie, decalco e componentistica della carrozzeria includono dettagli come distintivi posteriore e rifiniture estetiche.
Trasporto e uso pratico
Effettuano spedizioni tracciate in tutta Italia con Corriere Espresso in 24/48 ore. Le Isole in 3/4 giorni. I ricambi di carrozzeria o materiale di grande volume viaggia con corriere OneExpress su bancale con gabbie in legno di protezione. Prima di effettuare l’acquisto verifica i dati sul libretto, presenti nell’esempio accanto. Spesso sulle stesse serie di auto/moto/scooter vengono montati ricambi differenti a seconda dell’allestimento; consultare la tabella di compatibilità non è sinonimo di esatta corrispondenza con il ricambio cercato.
Avvertenze e compatibilità
Per questo motivo è consigliato verificare che il codice del ricambio sia lo stesso di quello da sostituire. La nuova generazione aumenta la personalità sportiva del Burgman 400, con l’implementazione delle prese d’aria e i fari gemellati separati.
Componentistica dettagliata e riferimenti di assemblaggio
Codice e componenti mostrati includono: cappellotti, supporti, pinze, proiettori, protezioni e altri elementi di carrozzeria e meccanica indicati nel lungo elenco di parti. Alcune aree della lista includono: cilindretti pinza freno ant., cilindretti pinza freno post., proiettore completo, protezione inferiore, vetrature di varie parti e guarnizioni. Viene indicata una serie di elementi relativi a ruota post., codone sup., cuscinetti ruota post. e altri elementi di assemblaggio.
Riepilogo tecnico essenziale
- Telaio: tubolare a doppio anello in acciaio
- Sosp. anteriore: forcella 41 mm
- Sosp. posteriore: ammortizzatore centrale con sistema a leva
- Regolazione posteriore: precarico molla 7 vie
- Corsa sospensioni: 110 mm anteriore / 100 mm posteriore
- Freni anteriori: doppio disco 260 mm, pinze flottanti a 2 pistoni
- Freno posteriore: disco singolo 210 mm, pinza flottante
- Pneumatici anteriore: 120/70-15
- Pneumatici posteriore: 150/70-13
- Angoli: sterzata 40°, caster 65°
- Animazione del motore: monocilindrico 400 cc, doppio albero a camme (DOHC)
- Emissioni: Euro 3 con iniezione, corpo farfallato aggiornato, sonda lambda
- Prestazioni: coppia aumentata a tutti i regimi
Prima di chiudere, è utile ricordare che le specifiche tra la pagina originale e vari allestimenti possono differire; la compatibilità va verificata caso per caso sul codice ricambio esatto.
Test Suzuki Burgman 400
- Riepilogo caratteristiche principali.
- Dettaglio sospensioni e assetto.
- Impianto frenante e prestazioni di frenata.
- Motore e conformità Euro 3.
- Considerazioni sulla manutenzione e compatibilità pezzi.