Movimento centrale BB30 SRAM Red: solidità, leggerezza e tecnologia DUB al servizio della performance
La Trasmissione SRAM XX SL Eagle AXS si pone al vertice dei modelli, realizzate sotto consiglio specifico degli atleti vincitori di campionati del mondo. La nuova Sram Transmission XX Eagle AXS T-type, è il perfetto equilibrio tra robustezza e leggerezza; super resistente per gli allenamenti e le gare dall'Enduro al Cross country. Sram X0 Eagle AXS T-Type è il nuovo gruppo di riferimento per il mondo Enduro. Insomma, tutto nuovo a partire dai comandi axs ridisegnati, guarnitura, cassetta pignoni, cambio posteriore e persino la catena con profilo superiore piatto derivato dal mondo Strada.
Per i ciclisti ambiziosi di migliorare le prestazioni, Sram integra sensori di potenza Quarq ad alta precisione. La tecnologia DUB (Durable Unified Bottom Bracket) è al centro di molte pedivelle Sram e offre un perno movimento centrale unico da 28.99 mm, garantendo una rigidità ottimale e una maggiore longevità. Il design DUB migliora anche la tenuta contro le impurità, assicurando un funzionamento fluido e duraturo, indipendentemente dalla compatibilità del tuo telaio.
Per i ciclisti desiderosi di misurare e ottimizzare le proprie prestazioni, alcuni modelli di fascia alta, come quelli della gamma Force D2, offrono sensori di potenza completamente integrati alle corone, misurando la media di potenza destra e sinistra con una precisione di +/- 1,5%, indipendentemente dalle variazioni di temperatura. La gamma MTB di pedivelle Sram è progettata per resistere ai terreni più esigenti offrendo al contempo una leggerezza notevole. Le pedivelle GX Eagle, disponibili in carbonio o alluminio forgiato serie 7000, integrano la tecnologia DUB e corone X-SYNC 2. Questo profilo del dente aggressivo assicura una ritenzione della catena superiore e riduce l'accumulo di fango, ghiaia e sporco, per una pedalata fluida ed efficiente a 12 velocità.
Modelli come la X0 T-Type Eagle o la XX SL T-Type Eagle, con le loro pedivelle in alluminio o fibra di carbonio su struttura cava, rappresentano l'apice della leggerezza e della rigidità, spesso con una linea di catena di 55 mm e un Q-Factor di 174 mm per compatibilità Wide e Boost. Per la strada e il gravel, Sram offre pedivelle che combinano aerodinamica, leggerezza e uno sviluppo delle velocità ottimizzato. I gruppi Red AXS, Force AXS e Rival AXS integrano la tecnologia DUB, offrendo durabilità e semplicità di funzionamento. Le pedivelle Force D2, disponibili in configurazione doppia corona (ad esempio 48-35 o 50-37 denti) e 12 velocità, beneficiano della tecnologia X-Range per sviluppi più costanti e cambi marcia rapidi. Le loro pedivelle in carbonio contribuiscono a un peso minimo.
Per il gravel, la pedivella Force 1 XPLR con la sua corona singola da 42 denti è compatibile con 12 e 13 velocità, offrendo una linea di catena allungata di 47.5 mm per adattarsi a pneumatici più larghi. I movimenti centrali Sram DUB sono specificamente progettati per i perni movimento centrale DUB da 28.99 mm. Sram offre anche movimenti centrali GXP per le pedivelle che utilizzano il perno GXP (24-22 mm). Il movimento centrale PressFit BB92 GXP, ad esempio, è compatibile con scatole movimento centrale larghe 89.5/92 mm e un diametro interno del telaio di 41 mm. Réf. Il movimento centrale SRAM PressFit 30 è dotato di una guarnizione di tenuta, pre-assemblata nelle coppe, per garantire una maggiore durata dei cuscinetti. Il movimento centrale SRAM Pf30 è dotato di una guarnizione di tenuta, pre-assemblata nelle coppe, per garantire una maggiore durata dei cuscinetti.
In ambito pratico, il sistema SRAM DUB è stato progettato per semplificare uno degli aspetti più complessi della trasmissione: la compatibilità tra telaio, movimento centrale e guarnitura. Cos’è il sistema SRAM DUB? Il sistema SRAM DUB è un movimento centrale con perno da 28.99 mm progettato per essere compatibile con diversi standard di telaio MTB e bici da corsa. Quali sono le principali varianti del movimento centrale SRAM DUB? BSA, PF30, BB30, T47, PressFit 41 (PF86/92), e ITA. Ognuna è pensata per un tipo specifico di telaio. I movimenti centrali DUB sono compatibili solo con guarniture SRAM dotate di perno da 28.99 mm. Devo ingrassare il movimento centrale DUB durante l’installazione? Sì, è consigliato utilizzare grasso specifico per prevenire scricchiolii e migliorare la durata. Posso usare una guarnitura DUB su un telaio BB30? Sì, esiste una versione DUB specifica per BB30, con calotte press-fit compatibili con il foro da 42 mm del telaio. Quanto dura un movimento centrale SRAM DUB? Con una corretta installazione e manutenzione, può durare oltre 10.000 km, specialmente se usi cuscinetti di alta qualità o ceramici. Qual è la differenza tra DUB BSA e DUB T47? Entrambi sono filettati, ma il T47 ha un diametro maggiore (simile a un press-fit) e offre più rigidità, soprattutto per telai moderni in carbonio.
Compatibilità e scelta consapevole del BB: BB30 e oltre
Il movimento centrale BB30 si propone come standard leggero e robusto, utile per chi punta a una piattaforma con sede centrale ampia e ruotata rapidamente. Le note pratiche evidenziano che il sistema DUB è pensato per essere compatibile con diverse scatole movimento e pedivelle SRAM, offrendo una strada semplice per la gestione della manutenzione e della durata. La scelta tra BB30 e altri standard dipende dalle specifiche del telaio e dalle esigenze di rigidità, intercambiabilità e facilità di assemblaggio. Le valutazioni danno spazio anche a considerazioni sulla longevità dei cuscinetti e sull’uso di materiali come carbonio o alluminio nelle pedivelle, con benefici in termini di peso e rigidità.
Per chi desidera performance sul lungo periodo, le versioni DUB-PWR e cuscinetti ad alta precisione consentono di monitorare e ottimizzare la potenza erogata, offrendo una misurazione affidabile e utile per i programmi di allenamento avanzati. Le versioni di gamma Force D2 offrono però parametri di integrazione con sensori di potenza ad alta precisione, che si integrano con corone X-SYNC 2 per una gestione efficiente della catena e una migliore ritenzione, anche in condizioni di fango o sporco.
Vantaggi chiave del sistema SRAM DUB
- Unificazione degli standard di telaio e pedivella per una maggiore compatibilità.
- Riduzione delle impurità e mantenimento di funzionamento fluido su lunghe percorrenze.
- Possibilità di utilizzare sensori di potenza integrati per misurazioni precise.
- Opzioni di movimenti centrali e configurazioni per diverse discipline (MTB, strada, gravel).
Nel panorama della gamma SRAM, la scelta tra BB30, PF30, BSA, T47 e altri standard dipende dall’equilibrio tra peso, rigidità, praticità di manutenzione e compatibilità con la cornice del telaio. I testi di riferimento ricordano l’importanza di utilizzare lubrificanti specifici durante l’installazione e di verificare sempre la compatibilità tra guarnitura, movimento centrale e telaio, per garantire una lunga durata e una prestazione costante.
