Potenza e perfezione della KTM EXC 450 F: analisi completa della potenza, ciclistica ed elettronica
KTM conferma la gamma enduro nella sua totalità. Avremmo dovuta provarla in occasione della Green Pistons 2020, ma le ultime regole nazionali non ce lo hanno permesso. Senza dubbio una delle più amate ed apprezzate per l’attività sportiva in fuoristrada, sia per gli appassionati che per gli atleti. La EXC 450 2021 conferma la base tecnica del modello precedente, introducendo, come sempre, piccoli interventi sotto al vestito che ne migliorano costantemente la guidabilità e la gestione.
Ciclistica e telaio
L’ormai storico telaio in acciaio al cromo-molibdeno è una garanzia di affidabilità per la casa austriaca che rimane fedele alla consueta struttura già profondamente rinnovata lo scorso anno per dare maggiore rigidità laterale. Il telaietto posteriore è composto da profilati in alluminio che pesano meno di 1 kg, mentre il forcellone è realizzato mediante un processo di pressofusione a gravità che lo rende tanto resistente quanto leggero. Dal punto di vista sospensioni troviamo le collaudate forcelle WP XPLOR da 48 mm di diametro all’anteriore, ulteriormente arricchite dalla regolazione del precarico molle, azionabile direttamente dal tappo forcella superiore. Come in passato la configurazione di queste WP permette di avere i registri sempre a portata di mano in quanto sono separati: a sinistra la compressione e a destra il ritorno.
Motore e ingegneria
Viene confermato il motore SOHC (Single over Head Cammes) ad iniezione elettronica, tra i più potenti della sua cilindrata, con peso incredibilmente ridotto di 29,2 chili, pur rispettando le normative Euro 4. La sua struttura molto compatta permette di ottimizzare al massimo la centralizzazione delle masse e di avere una moto molto stretta tra le caviglie. Nulla è lasciato al caso ed anche i coperchi laterali dei carter motore sono stati studiati per consumarsi in maniera intelligente.
Elettronica e controllo
Sempre più presente nel mondo off road, l’elettronica a bordo è ormai un elemento essenziale per la personalizzazione della guida. Sali in sella e sei subito comodo. La posizione standard delle austriache ha acquisito un grado di comfort di riferimento. La dimensione tra le gambe è ottimale e soprattutto la parte posteriore che si sviluppa verso il telaietto è studiato al meglio per massimizzare lo spazio di spostamento del pilota. Sul manubrio sono presenti tutti gli elementi di comando, dall’impeccabile avviamento elettrico ai tasti di gestione dell’elettronica. Da subito devi capire che il toro non va preso per le corna, ma con questo 450 ci devi andare d’accordo altrimenti vince lui. Ha un ampio spazio di gestione e quindi con la marcia lunga puoi fare praticamente tutto, dal gancio stretto tra le piante al rettilineo in velocità. La frizione è precisa e non si gonfia anche quando la usi parecchio e ti permette di tenere sempre a bada i cavalli di questo bombardone. Ad aiutarti c’è anche l’elettroinca sia con la gestione delle mappe (sarebbe da avere a bordo anche una versione soft) sia con il controllo di trazione che taglia potenza nelle situazioni più difficili e ti aiuta a rimanere in sella.
Sotto il profilo ciclistico ho trovato una moto molto bilanciata e soprattutto “neutra” rispetto al passato. I tecnici austriaci sono riusciti a trovare un ottimo compromesso tra la sensibilità necessaria a copiare tutte le variabili dell'off road e la reattività che permette alla moto di rimanere sempre bilanciata. Come sensazione tende al morbido, ma sono limitati al minimo gli spostamenti di carico tra davanti e dietro e questo rende la 450 molto prevedibile e mansueta.
Gamma e versioni Special
La gamma KTM EXC del 2021 è ulteriormente arricchita dai modelli speciali denominati EXC Six Days e dall’inedita KTM 300 EXC TPI Erzbergrodeo. Rispetto alla gamma standard vantano una lunga lista di componenti speciali tra cui spiccano le piastre lavorate dal pieno, la verniciatura del telaio di colore arancio e le diverse protezioni motore e telaio. Tutte le moto sono già disponibili presso tutti i concessionari KTM e la 450 viene proposta al prezzo base di € 11.220.
Specifiche tecniche chiave
01. LIGHT FEEL. Nel suo DNA, la KTM 450 EXC-F esprime una potenza corposa e controllabile, con una coppia impressionante lungo tutto l'arco di utilizzo. RACE HARD. La trasmissione KTM EXC è progettata per garantire durata e un trasferimento di potenza efficiente anche nelle condizioni più estreme. La piattaforma KTM EXC è progettata per resistere agli ambienti enduro più impegnativi. FACTORY FINISH. Dai componenti come l'impianto di scarico e i dettagli del cockpit fino alle ruote e ai punti di contatto, il marchio specifico 6DAYS è presente in tutta la moto.
02. La gamma KTM EXC adotta una forcella a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm, capace di offrire uno smorzamento rapido e costante insieme a un controllo preciso. L'ammortizzatore posteriore WP XPLOR PDS offre uno smorzamento progressivo, migliorando la luce a terra e riducendo la manutenzione. Il telaio KTM EXC è progettato per offrire rigidità longitudinale, garantendo stabilità, feedback preciso al pilota e sicurezza alle alte velocità. Progettata per offrire precisione e controllo, la piattaforma KTM EXC garantisce un eccellente feedback dell'avantreno. BRAKE LATER. I componenti frenanti Brembo ad alte prestazioni garantiscono una potenza frenante decisa e costante.
03. Il commutatore della selezione della mappatura montato sul manubrio ti permette di adattare l'erogazione della potenza al terreno che cambia. KEEP MOMENTUM. L'elettronica di bordo avanzata esalta la piattaforma KTM EXC-F. SMART ELECTRICS. La centralina elettronica Offroad (OCU) sostituisce fusibili e relè tradizionali con un sistema intelligente e integrato posizionato sotto la sella. Gestendo in continuo tutte le uscite elettriche, protegge l'impianto isolando automaticamente eventuali guasti in caso di sovracorrente. Il commutatore della selezione della mappatura montato sul manubrio ti permette di adattare l'erogazione della potenza al terreno che cambia. KEEP MOMENTUM. L'elettronica di bordo avanzata esalta la piattaforma KTM EXC-F. SMART ELECTRICS. La centralina elettronica Offroad (OCU) sostituisce fusibili e relè tradizionali con un sistema intelligente e integrato posizionato sotto la sella. Gestendo in continuo tutte le uscite elettriche, protegge l'impianto isolando automaticamente eventuali guasti in caso di sovracorrente.
04. La piattaforma KTM EXC offre una guida stabile e prevedibile su terreni di ogni tipo. La sella dedicata 6DAYS presenta una superficie ad alta aderenza che migliora stabilità e controllo del pilota. ISDE HERITAGE. La piattaforma KTM EXC offre una guida stabile e prevedibile su terreni di ogni tipo. La sella dedicata 6DAYS presenta una superficie ad alta aderenza che migliora stabilità e controllo del pilota. ISDE HERITAGE.
05. Questa motocicletta viene fornita con una Garanzia Premium del Costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e possono vivere tutta l'emozione della guida offroad con una maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, è necessario seguire sempre le indicazioni riportate nel Manuale d'Uso della motocicletta, compreso l'utilizzo conforme alla destinazione prevista e l'esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario autorizzato KTM. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina dedicata alla garanzia KTM.
01. Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma Enduro di KTM vanta una regolazione delle sospensioni senza attrezzi a entrambe le estremità. Al posteriore, la nostra leggendaria tecnologia PDS, vincente in gara, con registri di compressione doppia regolabili a mano, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del piedino forcella e sul tappo superiore della forcella. L'airbox è progettato per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto l'airbox impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della gamma Enduro. Sottoposto a intensi test in gara, dal GNCC fino ai più duri FIM hard enduro, questo serbatoio è costruito per resistere a tutto. L'intera gamma Enduro è dotata di un blocchetto comandi semplice e intuitivo.
02. Il motore della KTM 450 EXC-F è un esempio perfetto di tecniche ingegneristiche avanzate, sviluppate in pista prima di essere trasferite sulle moto che trovi nel concessionario. Su tutti i modelli, il connettore del carburante CPC è dotato di un tappo di protezione. Questo impedisce allo sporco di entrare ai lati del connettore ed evita aperture accidentali, offrendo al tempo stesso protezione da eventuali urti di rami o pietre. Il passaggio alle marce superiori senza frizione è il punto forte del Quickshifter opzionale. La funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di salire di marcia senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore completamente aperta. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul tamburo del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio, invia il segnale alla centralina e interrompe la fasatura dell'accensione per innestare la marcia successiva. Farsi strada su terreni bagnati e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione Traction Control opzionale. Il TC analizza l'input dell'acceleratore da parte del pilota e la velocità con cui aumentano i giri del motore. Se il regime sale troppo rapidamente, l'EMS rileva una perdita di aderenza e riduce la potenza alla ruota posteriore. Il risultato è massima trazione. L'Offroad Control Unit posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore Map Select è disponibile come optional su tutti i modelli KTM EXC e permette di scegliere facilmente tra 2 mappature motore esclusive. Come il resto della gamma EXC-F a 4 tempi, la KTM 450 EXC-F è dotata di un sistema di avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. La gamma KTM Enduro è caratterizzata da un triangolo con posizione del corpo incentrata sul pilota, che offre un migliore contatto con le ginocchia, soprattutto quando si sta in piedi sulle pedane, e superfici di presa ottimizzate in ogni zona. Il sound aggressivo della KTM 450 EXC-F proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per massimizzare la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce.
Progettazione e rigidità longitudinale
Progettata specificamente per garantire la rigidità longitudinale, la gamma KTM Enduro si basa su un telaio verniciato a polvere nero che offre un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo è possibile grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Una forcella WP XACT a cartuccia chiusa da 48 mm garantisce uno smorzamento rapido e costante, con un flusso dell'olio ottimizzato. Questo garantisce prestazioni senza compromessi a ogni livello. Gli anelli di protezione della forcella evitano inoltre l'ingresso di sporco. Il sistema di sospensione posteriore PDS, caratteristico delle KTM Enduro, migliora il comportamento anti-squat del telaio. Rimane la soluzione più affidabile e facile da mantenere per le competizioni enduro.
04. La gamma KTM Enduro rimane solidissima a qualsiasi velocità grazie al collegamento del cannotto di sterzo riposizionato e forgiato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta dei morsetti per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per fendere il buio, la gamma Enduro di KTM presenta un gruppo faro e una mascherina portafaro a LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dai detriti sollevati ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice.
05. Questa motocicletta include una Garanzia Premium del costruttore. I piloti beneficiano di una copertura fino a 1 anno e possono vivere tutta l'emozione della guida offroad con una maggiore tranquillità. Per mantenere valida la garanzia, segui sempre le indicazioni riportate nel Manuale d'uso della motocicletta, compresi l'utilizzo conforme alla destinazione prevista e l'esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione programmata presso un concessionario autorizzato KTM. Restano inoltre applicabili le condizioni standard della garanzia del costruttore, come specificato nel certificato di consegna. Maggiori informazioni e dettagli su come usufruire di questa offerta sono disponibili sulla pagina dedicata alla garanzia KTM.
Questa motocicletta conferma ancora una volta di essere READY TO RACE, offrendo una gamma Enduro con sospensioni regolabili senza attrezzi e una gestione intuitiva sia per piloti esperti che per appassionati.