MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS: L'Arte del Viaggio Sportivo Rivisitata
MV Agusta, un nome sinonimo di eccellenza e innovazione nel panorama motociclistico italiano, continua a ridefinire il concetto di turismo sportivo con la sua Turismo Veloce Lusso SCS. Questa moto non è semplicemente un mezzo di trasporto, ma un'espressione di design, ingegneria e passione artigianale, pensata per chi desidera combinare la gioia del viaggio con le prestazioni di una vera sportiva. La Turismo Veloce Lusso SCS si distingue per l'introduzione di tecnologie all'avanguardia, in particolare il rivoluzionario sistema Smart Clutch System (SCS), che promette di elevare l'esperienza di guida a un nuovo livello.
L'Innovazione dello Smart Clutch System (SCS)
Il cuore pulsante delle novità sulla Turismo Veloce Lusso SCS risiede nel suo nuovissimo sistema di frizione semi-automatica, denominato appunto SCS. Questa tecnologia, sviluppata in collaborazione con Rekluse, non elimina la leva della frizione, lasciando al pilota la facoltà di utilizzarla come in una moto tradizionale, ma aggiunge la possibilità di partire senza azionare il comando. Questo significa poter gestire la moto in modo fluido e intuitivo, specialmente nel traffico cittadino o nelle partenze da fermo, senza il timore di spegnere il motore.
L'SCS integra componenti meccaniche, idrauliche ed elettroniche, sfruttando i dati provenienti dalla centralina, dal motore e dall'ABS per gestire in maniera autonoma e sicura il cambio marcia. Non si tratta di una semplice frizione centrifuga come quelle degli scooter, ma di una classica frizione multidisco che, quando richiesto, agisce automaticamente, permettendo di fermarsi e ripartire senza dover tirare la leva al manubrio. L'azione del sistema varia in relazione a diversi fattori, tra cui il regime del motore e l'apertura del gas, garantendo una risposta calibrata alle diverse condizioni di guida. Questo si traduce in un'accelerazione bruciante, con uno 0-100 km/h che si ferma in appena 3,15 secondi, un dato impressionante che testimonia le potenzialità sportive della moto.
Il sistema SCS, pur essendo una novità assoluta per una moto di serie, affonda le sue radici in soluzioni già apprezzate nel mondo offroad per la loro capacità di evitare lo spegnimento del motore in caso di caduta. Tuttavia, l'integrazione con la centralina elettronica della moto conferisce a questa versione un'evoluzione decisamente più raffinata e avanzata. Sebbene il sistema SCS preveda una parte meccanica e una elettronica, il suo funzionamento è così ben integrato da non appesantire la moto, mantenendo lo stesso peso della frizione precedente. Il lavoro di contrasto delle masse sui dischi in alluminio è visibile grazie al coperchio trasparente in policarbonato Lexan, un dettaglio estetico che contribuisce anche alla riduzione della rumorosità meccanica.
Design e Tecnica: L'Eccellenza Varesina
L'arte è di casa a Schiranna, la sede di MV Agusta, e questo si riflette sia nel design che nella tecnica delle moto prodotte. La Turismo Veloce Lusso SCS non fa eccezione, sfoggiando un buon numero di innovazioni tecniche che hanno spesso visto la luce per la prima volta su modelli MV. Tra queste spiccano l'albero motore controrotante, l'acceleratore "by wire" e il quickshifter bidirezionale per il cambio.
L'albero motore controrotante, che gira in senso opposto rispetto alle ruote, riduce l'inerzia del veicolo, migliorando l'inserimento in curva e la rapidità nei cambi di direzione. Questa tecnologia, derivata direttamente dalla MotoGP, è stata introdotta per la prima volta nella produzione di serie con la F3 675 e caratterizza ora il motore a tre cilindri MV Agusta, con effetti tangibili sulla dinamica di guida.
Il motore stesso è un tre cilindri in linea da 800cc, conforme alle normative Euro 4 e affinato nella sua gestione elettronica. Si tratta di un'unità già provata su altri modelli, ma qui "addomesticata" per offrire un'erogazione più lineare, ideale per una moto concepita per il turismo. Pur mantenendo un forte legame con la sportività, il motore è più rotondo e smussato rispetto a quello di una Brutale, ma sotto i 6.000 giri potrebbe risultare un po' vuoto, un aspetto che si fa sentire soprattutto in un utilizzo tipico da moto da turismo. I suoi 110 cavalli raggiungono il picco a 10.150 giri, mentre gli 80 Nm di coppia massima si manifestano a 7.100 giri.
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Un Ibrido tra Sportività e Comfort
La MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS si posiziona come un ibrido unico nel suo genere, un compromesso fortemente spostato verso la sportività, che unisce caratteristiche da moto sportiva a quelle di una crossover. L'impianto frenante, con dischi da 320 mm all'anteriore e pinze radiali a 4 pistoncini, testimonia la sua vocazione sportiva, mentre il display a colori dalle generose dimensioni, facilmente leggibile anche sotto la luce diretta del sole e navigabile tramite i tasti al manubrio, richiama le dotazioni da crossover.
La posizione di guida è studiata per offrire comfort durante i lunghi viaggi, ma nel misto il manubrio arretrato richiede un certo impegno muscolare per braccia e spalle. Questo aspetto sottolinea ulteriormente la natura ibrida della moto: se guidata in modo "cattivo", può risultare più impegnativa di altre moto, ma le soddisfazioni che offre sono altrettanto uniche.
Il pacchetto sospensioni Sachs, sia all'anteriore che al posteriore, eleva l'asticella, soprattutto su strada, grazie all'integrazione dell'elettronica. Il cambio elettronico, l'EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift), è da lode per la sua rapidità e precisione, sebbene richieda un minimo di abitudine per evitare colpi di gas indesiderati durante la scalata.
Dotazioni e Funzionalità per il Viaggio
La Turismo Veloce Lusso SCS non trascura gli aspetti pratici legati al turismo. Il parabrezza regolabile in altezza, simile a quello della Multistrada 950, può essere azionato anche in movimento con una sola mano. La moto è dotata di ben due prese USB e altrettanti piccoli portaoggetti nella zona sotto al manubrio, oltre a una presa elettrica nella zona della sella, garantendo la massima connettività e praticità.
Il cruise control, semplice da gestire, offre un comfort aggiuntivo nei lunghi trasferimenti, anche se la necessità di accedere al menù specifico per modificare la velocità impostata può risultare leggermente macchinosa.
Le borse laterali da 30 litri ciascuna sono integrate nel design della moto, con attacchi che scompaiono una volta smontate, preservando l'estetica inimitabile di MV Agusta. È in fase di studio una soluzione per il top case che sia all'altezza della raffinatezza estetica del resto della moto, pur mantenendo la praticità e la capacità di carico necessarie per il turismo.
Elettronica per le Emozioni e la Sicurezza
L'elettronica gioca un ruolo fondamentale nel definire l'esperienza di guida della Turismo Veloce Lusso SCS. Oltre allo Smart Clutch System e al già collaudato Ride By Wire, il computer di bordo offre la possibilità di scegliere tra tre mappature motore preimpostate (Turismo, Sport, Rain) e di crearne una personalizzata. Questo permette di configurare il livello di precisione dell'accelerazione, la soglia del limitatore di giri, la sensibilità del comando del gas e del freno motore, adattando la moto alle proprie preferenze e alle condizioni di guida.
Il controllo di trazione a 8 livelli è stato migliorato per interagire sinergicamente con lo Smart Clutch System e il sistema di cambiata assistita EAS 2.0. Secondo MV Agusta, questo pacchetto elettronico spinge le prestazioni della Turismo Veloce al pari di una sportiva, garantendo un'accelerazione sullo 0-100 km/h paragonabile a quella di una Superbike Replica.
La sicurezza è ulteriormente potenziata dall'introduzione del freno di stazionamento. Poiché lo Smart Clutch System non permette di lasciare la marcia innestata a moto ferma, per evitare movimenti indesiderati del veicolo una volta posizionato il cavalletto, gli ingegneri MV Agusta hanno integrato un freno di stazionamento sul lato destro della moto, posizionato sopra il comando del freno posteriore. Questo sistema, gestito con il piede destro, offre una maggiore stabilità e sicurezza.
Un'Opera d'Arte su Due Ruote
La MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS è una piccola opera d'arte su due ruote, che non rinuncia alla sua vanità nemmeno nel capitolo delle borse. Il design unico obbliga a rispondere agli apprezzamenti del pubblico, come del resto accade con qualsiasi altra MV Agusta. La moto è disponibile in due varianti cromatiche: Rosso Fuoco/Grigio Scuro o Bianco Perlato/Grigio Scuro, entrambe con finitura opaca.
Il telaio è una struttura composita, con una sezione anteriore in tubi di acciaio e piastre laterali in lega di alluminio, più largo nella zona centrale. La sezione posteriore, che supporta la sella di pilota e passeggero e funge da ancoraggio per le valigie laterali, è anch'essa realizzata in lega di alluminio.
La strumentazione, basata su un luminoso display TFT a colori da 5.5 pollici, permette di accedere ai numerosi parametri gestiti dall'elettronica di bordo e di personalizzare i profili di performance e la regolazione dei controlli elettronici. L'allestimento Lusso offre anche un evoluto sistema di acquisizione dati GPS, utile per monitorare e condividere i propri viaggi, registrando informazioni sul percorso, sul consumo di carburante e sull'utilizzo del motore tramite l'app MV Ride.
Nonostante l'innovazione e la ricchezza di soluzioni all'avanguardia, il prezzo della Turismo Veloce Lusso SCS, che si aggira intorno ai 21.000 euro, la posiziona nel segmento premium del mercato, rendendola un acquisto per appassionati disposti a investire in un pezzo di storia del motociclismo e in una lavorazione semi-artigianale di altissimo livello.
Il sistema SCS, in futuro, potrebbe trovare una diffusione su altri modelli MV Agusta e persino su moto di altre case, grazie alla sua capacità di adattarsi perfettamente sia a moto naked che a sportive, aprendo nuove prospettive nel mondo della trasmissione motociclistica. La Turismo Veloce Lusso SCS rappresenta così un passo avanti significativo nell'evoluzione delle moto turistiche sportive, unendo performance, tecnologia e un design inconfondibile che solo MV Agusta sa offrire.