Maxxis Copertoncino E-Bike: scelta, tecnologia e consigli pratici per MTB elettriche

Il copertone è l'elemento fondamentale che scarica a terra la potenza di una E-MTB, ma l'errore più comune è scegliere la protezione sbagliata. La regola d'oro è una sola: la gomma va scelta in base a dove e come guidi, non ai watt del motore. Non esiste una disciplina chiamata "e-bike". Come vedi nell'immagine sopra, sia un copertone da XC leggero come l'Aspen 29X2 40 che uno da Enduro massiccio come l'Assegai DD 29x2 50 riportano la stessa identica dicitura E25. Attenzione: non è una certificazione, ma un'indicazione tecnica del produttore che classifica la gomma come idonea per e-bike con assistenza motore fino a 25 km/h. Molti pensano: "Ho una e-bike da Enduro, quindi DEVO montare gomme massicce". Avere una e-mtb con 160mm di escursione non ti trasforma automaticamente in un pilota da gara, così come una e-bike front non ti condanna a restare per sempre su strade bianche. La verità è questa: le gomme si scelgono in base a dove metti le ruote e a come guidi, non a quanto è "aggressiva" la tua bici.

La struttura fa la differenza: EXO+ è flessibile e leggera. Uno degli errori più comuni è pensare: "Costa di più, è più rinforzato, quindi è il migliore". Le carcasse Maxxis rinforzate a doppio strato (DH 2x60 Tpi e DD 2x120 Tpi) sono nate per un unico scopo: resistere a impatti violenti ad alte velocità. Sono gomme rigide, progettate per assorbire colpi senza danneggiare il cerchio. La dicitura E25 è un'indicazione tecnica del produttore per le e-bike standard. La sigla E50 invece è legata all'omologazione legale ECE-R75, obbligatoria solo se possiedi una S-Pedelec (quelle con targa).

Molti rider, vedendo il prezzo elevato dei copertoni da DH nativi (che usano mescola 3C MaxxGrip), pensano di acquistare il massimo delle prestazioni. Ma attenzione: la mescola MaxxGrip è studiata per la massima aderenza in discesa, non per la durata. Il risultato? Non farti influenzare dalla moda. Ciclabili, strade bianche, sterrato leggero: Scegli la EXO+. Sentieri tecnici, pietraie, uso gravoso: Passa alla DoubleDown (DD). Enduro, Bike Park, discese estreme: Solo qui ha senso la DH Casing (E50). Se hai ancora dubbi sul tuo setup, non guardare solo il prezzo. Guarda la carcassa.

L'etichetta E25 è un obbligo di legge? Non è obbligatoria per legge, ma certifica che il copertone è testato per il peso e la coppia tipica delle e-bike. Ignorarla significa rischiare una durata inferiore del prodotto e meno sicurezza. Si possono montare gomme diverse davanti e dietro? Sì, è la scelta migliore. Gomma aggressiva all'anteriore per il controllo in curva, gomma più scorrevole al posteriore per migliorare trazione e autonomia della batteria.

Posso montare gomme da DH su una e-bike da Trail? Sì, se affronti regolarmente terreni molto tecnici. Tuttavia, la carcassa DoubleDown (DD) è spesso la scelta migliore: offre una protezione quasi pari alla DH ma con un peso inferiore, rendendo la bici più agile e reattiva nei rilanci senza sacrificare l'affidabilità. Sulle e-bike il tubeless è necessario? Sì, fondamentale. Permette di viaggiare a pressioni più basse per aumentare grip e comfort, eliminando definitivamente il rischio di pizzicare la camera d'aria contro il cerchio.

Posso montare copertoni Maxxis E50 su una e-bike limitata a 25 km/h? Assolutamente sì. Mentre la certificazione E50 è un requisito legale solo per le S-Pedelec (45 km/h), la sua struttura è eccellente per chi usa e-bike da 25 km/h in contesti Gravity o Enduro. Se guidi in modo aggressivo o su terreni molto sconnessi, la carcassa E50 ti offre una protezione superiore contro squarci e forature che giustifica ampiamente il peso extra.

Nata nel 1967 Maxxis Tyres produce camere d’aria, copertoni per biciclette per ogni esigenza. L’azienda taiwanese offre prodotti per ogni tipologia di veicolo: bici, automobili, atv, camion, motociclette, kart, rimorchi e macchine da giardino. Nel settore bici, Maxxis offre gomme per ogni categoria: bici da strada, ciclocross, mountain bike, biciclette ibride, bmx. La scelta della gomma soprattutto nella mountain bike ha una primaria importanza.

Gli pneumatici si pongono tra terreno e bici, quindi il loro contributo è fondamentale sia che siamo in condizioni ottimali e vogliamo velocità massima, sia che stiamo affrontando tratti impegnativi e cerchiamo il massimo grip e precisione. Quali sono le caratteristiche principali di una buona gomma per mtb? Un rider deve scegliere una gomma in base alle caratteristiche proprie, alle caratteristiche del terreno ed alle condizioni climatiche.

Nella categoria cross country Maxxis offre pneumatici per le diverse esigenze: Maxxlite è la gomma per le gare XC con un peso di soli 285gr, usato da molti rider in coppa del mondo. Un altro modello da competizione con ottima trazione in curva è Aspen. Se cercate una icona delle competizioni, la gomma che fa per voi è la Ikon. Nelle gare molto tecniche o nelle competizioni stile epic, Ardent Race offre un ottimo grip. Maxxis Tread lite è un ottimo pneumatico in condizioni di asciutto. Maxxis Crossmark e Crossmark II sono tra le più ricercate dai rider: offrono alta velocità e molto grip; ruota scorrevole e tubeless ready.

Se cercate una gomma per all mountain per le varie tipologie di terreno, il nostro consiglio è Maxxis Aggressor. Le gomme mtb da enduro della casa taiwanese sono molteplici, ma un accenno particolare meritano le Minion SS, ideali per le moderne gare da enduro con discese e risalite. Per avere un ottimo controllo della ruota nei singletrack e nelle curve più impegnative consigliamo Minion DHF. La leggendaria Minion DHR ha anche una versione per l’enduro. Quando la situazione del terreno si fa più impegnativa, la scelta per i rider enduro è la Maxxis High Roller II, scelta eccellente per tracciati freeride tecnici ed impegnativi.

Nel gravity la scelta del giusto copertone è fondamentale. Non a caso molti rider di coppa del mondo scelgono le gomme downhill della casa taiwanese. Alcuni modelli sono diventati nel tempo sinonimi di gomme da discesa. La linea Minion offre le varianti Minion SS (con una parte centrale semi-slick), Minion DHF e Minion DHR II. Per tracciati tecnici ed una ottima precisione in frenata o impostazione di curva, la scelta è Maxxis High Roller II, capace di copiare il terreno e lavorare al meglio nelle superfici dure e tecniche.

Quando si va in discesa sul bagnato, il copertone è vitale. La nuova linea Maxxis per MTB presenta diversi modelli anche per fatbike e bici da enduro 27,5 plus. La casa taiwanese offre un’ampia gamma per le ruote grasse più larghe: Ikon+, Rekon+ ma anche Chronicle, Mammoth, Colossus, Minion FBF, Minion FBR. ha voluto aggiungere al suo catalogo un segmento e-bike con degli pneumatici che soddisfano le esigenze delle biciclette elettriche.

L’aumento della potenza, della velocità e del peso del veicolo, nonché delle frizioni tra il suolo e gli pneumatici sono tanti nuovi parametri da prendere in considerazione per la scelta degli pneumatici. La bicicletta elettrica si è molto sviluppata per una pratica fuoristrada, in città o su strada. Oggi esistono due tipi di biciclette elettriche: le Pedelec standard, dotate di un’assistenza elettrica fino a 25 km/h, e le Speed Pedelec, con un’assistenza elettrica fino a 45 km/h. Per le Pedelec standard non esiste alcun obbligo di utilizzare degli pneumatici specifici per una bicicletta elettrica. Ciononostante se ne raccomanda l’utilizzo in quanto sono rinforzati, il che permette di evitare le forature e l’usura precoce.

Questo marchio garantisce il corretto funzionamento dei prodotti e la sicurezza dell’utilizzatore fino a 45 km/h. costituiscono una coppia di pneumatici adatti ai piloti alla ricerca di pneumatici per la pratica del cross-country e dell’all-mountain. Lo pneumatico Maxxis Ardent E-Bike è destinato a un uso sulla ruota anteriore, mentre il Maxxis Ikon E-Bike è progettato per la ruota posteriore. Questi pneumatici E-Bike dispongono di un rinforzo Silk Shield da cerchietto a cerchietto, che protegge tutto lo pneumatico per garantirne l’affidabilità. Progettati per la competizione, sono anche leggeri e performanti grazie a una bassa resistenza al rotolamento e a un buon grip laterale.

Sono progettati per le bici elettriche da città. Lo pneumatico Maxxis Roamer dispone di una fascia di rotolamento liscia, che gli permette di essere rapido negli spostamenti quotidiani su strada e su strada carrozzabile. Il disegno dei tasselli laterali permette di evacuare l’acqua e offre aderenza in curva. Questo pneumatico Roamer, o “girovago” in italiano, può anche essere un buon compagno di strada nel corso di lunghe escursioni grazie alla sua affidabilità e alla sua robustezza. Lo pneumatico Maxxis Gypsy ha un profilo più aggressivo, con un disegno più leggero sulla fascia di rotolamento, per ottimizzare l’aderenza senza penalizzare il rotolamento, e un disegno laterale più marcato per un buon grip in curva. Anche questo pneumatico è un’ottima scelta per gli spostamenti regolari su strada o strada carrozzabile.

Sono progettati per la pratica della mountain-bike su sentieri di montagna con un’assistenza elettrica fino a 25 km/h., che è dotato di un rinforzo Exo Protection per offrire dei fianchi più robusti, ma anche di una carcassa da 120 TPI per evitare le forature. Maxxis propone anche dei modelli da 27,5’’+ per un uso su mountain-bike elettrica. Infatti le biciclette elettriche sollecitano maggiormente gli pneumatici con il loro peso e con la potenza della motorizzazione. e il Maxxis High Roller II+ Wide Trail sono entrambi disponibili nel formato da 27,5’’+. offre un’elevata resistenza alla foratura, limitando allo stesso tempo il peso. favorisce la trazione e la longevità, ottimizzando allo stesso tempo la resistenza al rotolamento.

Maxxis è una marca specializzata negli pneumatici, fondata a Taiwan nel 1967. La marca sviluppa i propri pneumatici in collaborazione con piloti mondiali di tutte le discipline. Maxxis è anche un’azienda che promuove una politica green. Infatti si impegna a contribuire alla protezione dell’ambiente creando nuove tecnologie per produrre degli pneumatici “Maxxis Green”. I prezzi al pubblico segnalati sono indicativi e possono subire modifiche senza preavviso.

INDICE TECNOLOGIE 4 HIGH ROAD (GEN. 3) 9 HIGH ROAD 11 COPERTURE ROAD 12 HIGH ROAD SL 12 PURSUER 13 RE-FUSE (GEN. IL MARCHIO

• Dalla progettazione alla produzione, dal pavimento della fabbrica alla vostra strada o sentiero preferiti, i prodotti della Maxxis sono leader per il contenuto tecnologico.
• Maxxis fornisce ai clienti quella qualità per biciclette, auto, autocarri leggeri, moto, fuoristrada, motocicli, kart, rimorchi, macchine da giardino alla quale i clienti non possono rinunciare.
• Fin dal 1967 l’intento guida della Maxxis è stata la totale soddisfazione del cliente.
• Ancorati con forte impegno ai nostri valori, formiamo collaborazioni con i nostri fornitori per eccedere le aspettative dei nostri clienti.

TEAM SPONSORIZZATI Campioni di tutto il mondo scelgono Maxxis perché sono a conoscenza che la nostra estesa ricerca di prodotto, i disegni unici e gli standard di test rigorosi producono coperture che innalzano gli atleti a livelli ancora più alti. Sempre presente nei principali eventi nazionali e internazionali, nel 2024 le coperture Maxxis sono la prima scelta dei principali team MTB italiani.

SCUOLE SPONSORIZZATE Da molti anni le coperture Maxxis sono scelte da esclusive scuole di mtb perché ritengono Maxxis quanto di meglio il mercato delle coperture mountainbike possa offrire in termini di qualità e affidabilità. TECNOLOGIE MaxxShield: una combinazione delle protezioni SilkShield da tallone a tallone e K2 sul battistrada.

SCELTA DELLA CARCASSA Indica il numero di fili di nylon che attraversano un pollice quadrato della carcassa. Un numero ridotto di fili fornisce una carcassa con una migliore resistenza alle forature e agli strappi, ma è più pesante. Un numero di fili più elevato fornisce una carcassa che meglio si adatta alla caratteristiche dei terreni offrendo una guida più liscia, confortevole, oltre a essere più leggera. • 60 TPI: uso quotidiano e allenamento • 120 TPI: uso quotidiano, allenamento e competizioni • 170 TPI: solo per competizioni • 2x60 TPI (Downhill): competizioni downhill e bike park • 2x120 TPI (DoubleDown): allenamenti e competizioni enduro

PROTEZIONI ANTIFORATURA Le carcasse sono dotate di una protezione antiforatura aggiuntiva per adattarsi a specifiche discipline ciclistiche, Questa può essere aggiunta sul tallone, sulla spalla, sul battistrada, estesa da tallone a tallone o in una combinazione delle precedenti parti. TUBELESS READY (TR) Maxxis offre l’opzione Tubeless Ready (TR) per tutte le discipline ciclistiche. Le coperture TR devono essere montate su un cerchio compatibile tubeless e hanno bisogno del liquido sigillante per evitare perdite d’aria. L’utilizzo di liquido sigillante su altri tipi di coperture Maxxis invaliderà la garanzia. Se una copertura non è dotata del design Tubeless Ready, può essere usata solo con camera d’aria. Silkworm: strato di protezione antiforatura sotto il battistrada. SilkShield: strato di protezione antiforatura da tallone a tallone. K2: leggero e flessibile strato di protezione antiforatura sotto il battistrada. ZK: il nostro più leggero strato di protezione antiforatura sotto il battistrada.

TECHNOLOGIE Tallone rigido: un materiale robusto per tenere la copertura agganciata al fianco interno del cerchio, utilizzato in assenza di particolari requisiti di peso. Tallone pieghevole: I talloni pieghevoli rimangono saldamente agganciati al cerchio e sono più leggeri e facili da trasportare. Questi talloni sono prodotti in Aramid o Kevlar®. Tallone in fibra di carbonio: un materiale flessibile, ma di grande robustezza per contrastare l’elevata pressione di una copertura da strada. EXO: materiale aggiunto alla spalla, resistente ai tagli e alle abrasioni. EXO+: carcassa da 60 TPI con piccolo inserto in butile sul tallone e protezione EXO sulle spalle. BUTYL INSERT Inserto in butile: rinforzo che parte dal tallone e si estende sul fianco per prevenire pizzicature e danni al cerchio.

TECHNOLOGIE Super Tacky: mescola speciale con basso indice di rimbalzo ed elevata trazione per condizioni scivolose. Mescola Singola: un singolo strato di gomma è utilizzato da tallone a tallone. Si adatta bene al terreno ed è leggero. HYPR-X: specifica per il gravel, è il risultato dello sviluppo delle mescole in gomma di Maxxis, combinando il meglio della HYPR da strada e della MaxxSpeed per MTB. Rispetto alla precedente mescola doppia, HYPR-X riduce la resistenza al rotolamento del 25% e migliora l’aderenza in curva del 19%. Mescola Doppia: due distinti strati di gomma sono utilizzati nel battistrada per bilanciare grip e resistenza al rotolamento. HYPR & HYPR-S: la nostra mescola in full-silice, con bassa resistenza al rotolamento, sviluppata specificatamente per le competizioni road.

3C MaxxSpeed: mescola veloce, adatta alle competizioni XC. 3C MaxxTerra: mescola intermedia adatta alle discipline trail. 3C MaxxGrip: alta trazione e basso indice di rimbalzo per enduro e DH.

STRATO BASE IN MESCOLA DURA STRATO SUPERIORE IN MESCOLA MEDIA SPALLE IN MESCOLA MORBIDA Mescola tripla (3C): le coperture Maxxis 3C utilizzano uno strato di base più duro per ridurre la resistenza al rotolamento e progressivamente una gomma più morbida sugli strati più esterni per ottimizzare la trazione. MaxxSpeed: NUOVA MESCOLA per il Cross Country (XC). Il nuovo MaxxSpeed utilizza il silica in aggiunta al polimero di gomma per creare una mescola che offre migliori performance su tutta la linea rispetto alla precedente 3C MaxxSpeed. I rider beneficeranno di una resistenza al rotolamento ridotta e di una migliore trazione sul bagnato. Nei nostri test di laboratorio, la nuova mescola MaxxSpeed ha dimostrato una resistenza al rotolamento inferiore di oltre il 30% rispetto alla versione precedente. Tradotto in prestazioni reali, le coperture con la nuova mescola MaxxSpeed possono far guadagnare ai rider fino a un minuto nel corso di una gara XC di 90 minuti.

Questo è un enorme vantaggio nell’era moderna della Coppa del Mondo XC, in cui i divari di tempo sono ridotti e le gare spesso finiscono in volata. TECNOLOGIE LARGHEZZA CERCHIO CONSIGLIATA Road/Gravel/Cross Disciplina Larghezza copertura (mm) Interno del canale consigliato (mm) Pressione consigliata (PSI) Protezione antiforatura consigliata Road 23-30 18-28 40-80 K2, ZK, MaxxShield Gravel 38-50 18-30 25-45 EXO, SilkShield Ciclocross 33 18-28 20-35 EXO MTB Disciplina Larghezza copertura (pollici) Interno del canale consigliato (mm) Pressione consigliata (PSI) Protezione antiforatura consigliata XC Racing 2.00-2.20 20-25 15-30 EXO Light Trail 2.20-2.40 25-30 20-35 EXO, EXO+ All-Mountain / Enduro 2.30-2.50 28-35 20-35 EXO+, DoubleDown 2.60 35-40 15-25 EXO+, DoubleDown Downhill / Bike Park 2.30-2.50 28-35 20-30 DoubleDown, Downhill Plus 2.80-3.00 40-45 15-20 EXO Fat 3.80-4.00 70-80 5-15 EXO 4.80 90-100 5-15 EXO

E-MTB Disciplina Larghezza copertura (pollici) Interno del canale consigliato (mm) Pressione consigliata (PSI) Protezione antiforatura consigliata Velocità consigliata Light E-bike 2.20-2.40 25-30 25-30 EXO+ fino ai 25 km/h Trail E-bike 2.30-2.50 28-35 25-35 EXO+, DoubleDown 2.60 35-40 18-25 EXO+, DoubleDown Enduro E-bike 2.30-2.50 28-35 25-35 DoubleDown, Downhill

• I consigli sopra riportati fanno riferimento all’utilizzo di coperture e cerchi tubeless. • Non c’è una perfetta pressione della copertura ideale per ogni ciclista. Lo stile e il peso del corridore, il tipo di bici, il terreno e le condizioni atmosferiche sono solo alcune delle variabili che possono influire sulla pressione. • Si prega di utilizzare i consigli sopra riportati come punto di partenza per trovare la pressione ideale. Regola la tua pressione progressivamente fino a trovare quella ideale per l’attività che devi svolgere. • I ciclisti più pesanti e aggressivi avranno bisogno di pressioni superiori o carcasse più resistenti per avere più supporto angolare sulle curve e protezione antiforatura. • I ciclisti più leggeri possono scegliere pressioni inferiori per migliorare la trazione e il comfort sulla bici. • Verifica regolarmente la pressione delle tue coperture con un manometro di qualità e regolala se necessario. • Le coperture tubeless e le protezioni antiforatura avanzate possono aiutare a prevenire le forature, ma non le eliminano completamente.

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