Telaietto artigianale per borse Kawasaki Z750: soluzioni, installazione e considerazioni

La Kawasaki Z750, una moto sportiva naked apprezzata per le sue prestazioni e il suo design aggressivo, presenta alcune sfide quando si tratta di trasportare bagagli, specialmente per viaggi lunghi o in coppia. La particolare conformazione del codino, descritto come "largo sottile e tagliente", rende l'installazione di borse laterali senza adeguati supporti un'impresa complessa, portando a movimenti indesiderati e potenziali problemi con il calore della marmitta. Questo articolo esplora le opzioni disponibili per i possessori di Z750, concentrandosi sui telaietti per borse laterali e sulle considerazioni per il trasporto di un passeggero.

L'importanza dei telaietti per borse laterali

L'installazione di borse laterali sulla Kawasaki Z750, senza un sistema di supporto adeguato, può risultare problematica. La forma del codino della moto, infatti, non si presta a un fissaggio stabile delle borse, che tendono a muoversi eccessivamente. Questo non solo compromette la sicurezza e la stabilità del carico, ma può anche portare a contatti indesiderati con la marmitta, con il rischio di scioglimento del materiale delle borse. Per ovviare a questi inconvenienti, l'utilizzo di telaietti specifici è fondamentale. Questi supporti, progettati per adattarsi alle linee della moto, forniscono una struttura rigida a cui le borse laterali possono essere fissate saldamente.

Opzioni di telaietti sul mercato

Diverse aziende offrono soluzioni per equipaggiare la Z750 con telaietti per borse laterali. Tra queste, spicca la GIVI, un marchio noto nel settore degli accessori per moto. La GIVI mette a disposizione un solo tipo di telaietto che, nel mio caso, è stato montato senza piastra per bauletto. La GIVI propone un unico tipo di telaietto per la Z750, che può essere installato anche senza la piastra per il bauletto posteriore. Un altro produttore menzionato è RTP Motorcycle, che offre telaietti specifici per i modelli Kawasaki Z750 dal 2003 al 2006. I telai RTP Motorcycle sono realizzati con cura e precisione interamente in Italia e disegnati in maniera specifica per ogni moto in modo da integrarsi al meglio con le linee del codone. Il design sinuoso e affusolato dei telai RTP Motorcycle mira a non oltrepassare le linee della moto, mantenendo un aspetto gradevole anche quando non utilizzati. I Telai RTP Motorcycle forniranno sostegno a delle borse laterali con cinghie a bisaccia praticamente di qualsiasi forma.

Estetica e funzionalità dei telaietti

Nonostante la potenziale complessità di installazione, l'impatto estetico dei telaietti montati sulla Z750 è generalmente considerato gradevole. Con il terminale di scarico originale, i telai si posizionano sopra la marmitta e relativamente vicini alla coda della moto, senza creare un ingombro eccessivo. L'estetica finale soddisfa spesso anche gli utenti più esigenti, come partner o accompagnatori critici nei confronti degli accessori moto. La funzionalità dei telaietti è legata alla loro capacità di ospitare borse laterali morbide, che offrono una buona capacità di carico per viaggi e spostamenti. La possibilità di aggancio e sgancio rapido di alcuni sistemi permette di mantenere la moto esteticamente pulita quando le borse non sono necessarie, evitando di dover smontare completamente i supporti.

Installazione: difficoltà e suggerimenti pratici

L'installazione dei telaietti, tuttavia, può presentare delle difficoltà a seconda del modello di moto. Nel caso della Z750, l'operazione può richiedere lo smontaggio del porta-targa posteriore, un'operazione complessa a causa di viti di difficile accesso, e lo spostamento delle frecce in avanti. Questo rende l'installazione un'impresa che, in alcuni casi, viene consigliata di affidare a un meccanico esperto, sebbene non sia un'operazione impossibile da eseguire in autonomia con le giuste attenzioni. Sostanzialmente, per la Z-750, è richiesto di smontare il porta-targa posteriore (operazione particolarmente onerosa per via di viti di difficile accesso) e spostare anche le frecce in avanti. L'installazione varia da moto a moto. Nel caso della Z-750 le foto rappresentavano uno Z-1000 e questo ovviamente crea un pochino di disorientamento.

Le istruzioni fornite con i prodotti, come nel caso della GIVI, sono spesso costituite da brevi depliant illustrati. Le istruzioni del prodotto sono un breve depliant illustrato (vi inserisco un’immagine tipo). A volte, le immagini illustrative potrebbero riferirsi a modelli leggermente diversi (ad esempio, foto di una Z1000 per istruzioni su una Z750), il che può creare un certo disorientamento. Sarebbe auspicabile, da parte delle aziende, la produzione di video tutorial specifici per l'installazione, che potrebbero semplificare notevolmente il processo per l'utente finale e aumentare la soddisfazione del cliente. Con molta calma (non è che uno pretende che appaiano tutti e subito) ma sarebbe bello che l’azienda producesse video illustrativi da 8-10 minuti sull’installazione di piastre e telai.

Soluzioni artigianali e modifiche

Alcuni utenti segnalano la realizzazione di staffette artigianali per fissare i telaietti al supporto targa, ad esempio una staffetta fatta con lamiera spessa 2 mm e verniciata. Quasi ultimato supporto removibile in (due mosse rapide e indolore) per agganciare telaietti givi per borse con portatarga aftermarcket!!! La staffetta che fissa i telai al suppurto targa l'ho fatta io con una lamiera spessa 2 mm e poi verniciata!! Per quanto riguarda il posizionamento delle borse, il motivo uno solo, il finale della moto è molto stretto quindi le borse poggiano solo in parte e questo rende difficile il posizionamento. Gli elastici a cui fai riferimento servono per tendere le borse al telaio della moto in modo tale da non creare movimenti durante la marcia. Io ho anche un kawa z750 e sto cercando di creare delle staffe da poter poggiare le borse in modo da irrigidirle ancora di più.

Borse da serbatoio e bauletti: alternative o integrazione

Oltre alle borse laterali, altre soluzioni per aumentare la capacità di carico della Z750 includono le borse da serbatoio e i bauletti posteriori. Le borse da serbatoio, spesso fissate tramite calamite o cinghie, sono generalmente ben tollerate sulla Z750 e non creano problemi durante la guida. Tuttavia, è importante sottolineare un aspetto cruciale legato alla sicurezza: le borse da serbatoio, specialmente quelle a calamita, possono staccarsi a velocità elevate se il fissaggio non è ottimale o se il peso del contenuto è eccessivo (un peso di 2-3 kg è stato segnalato come problematico a 150 km/h). Per ovviare a questo rischio, specialmente in autostrada, è consigliabile assicurare la borsa da serbatoio con cinghie aggiuntive.

Per quanto riguarda i bauletti posteriori, la loro installazione sulla Z750 è spesso vista come un compromesso estetico. Molti possessori ritengono che un bauletto renda la moto "inguardabile", alterandone significativamente il profilo sportivo. Esistono anche soluzioni di borse rigide con serratura, come le Easylock di Givi, ma anche in questo caso la chiusura della borsa stessa è a cerniera, il che potrebbe non offrire la massima sicurezza contro i furti. L'idea di un bauletto per riporre il casco è una soluzione pratica per chi viaggia, ma l'estetica della moto ne risente notevolmente.

Considerazioni per viaggiare in coppia

Viaggiare in due sulla Kawasaki Z750, specialmente per lunghi periodi, richiede attenzione al comfort del passeggero e alla gestione dello spazio per i bagagli. Quando si installano borse laterali, è fondamentale valutare come queste influenzino lo spazio per le gambe del passeggero. Le borse, se troppo ingombranti o posizionate male, potrebbero toccare le pedaline, rendendo la seduta scomoda e potenzialmente pericolosa. Alcuni interventi, come la sostituzione del portatarga e delle frecce posteriori, possono guadagnare qualche centimetro prezioso, migliorando lo spazio a disposizione per il passeggero.

La comodità del passeggero è un fattore cruciale per godersi un viaggio in moto. Sebbene la Z750 sia una moto sportiva, con le giuste accortezze e accessori, è possibile renderla più adatta ai viaggi in coppia. La combinazione di borse laterali e una borsa da serbatoio può offrire una capacità di carico sufficiente per un "bel viaggetto", ma è sempre bene considerare i limiti di spazio e comfort, specialmente per tragitti prolungati.

Domande frequenti e risposte pratiche

• Il kit di telaietti può essere disponibile su ordinazione; in alcuni casi il kit non è disponibile immediatamente, ma può essere reperito in 5/6 giorni lavorativi.
• Per completare il set di borse anche con l'attacco bauletto può essere necessario un codice o kit aggiuntivo (ad esempio il codice 448FZ per alcuni set GIVI).
• Le borse laterali possono essere le 3D600 in alcuni pacchetti; per il baule posteriore esistono molti modelli e si consiglia di consultare il catalogo del produttore.
• È possibile montare telaietti in combinazione con borse laterali morbide senza spostare le frecce in alcuni casi, ma la risposta può dipendere dal tipo di portatarga e dalle frecce aftermarket installate.
• I telaietti per le borse laterali si possono montare anche in assenza della struttura porta bauletto utilizzando kit opzionali come il T265Kit.
• La possibilità di montare telaietti con portatarga e frecce aftermarket dipende dal progetto specifico: in alcuni casi lo spazio c'è, in altri no, ed è necessario valutare le prove pratiche.
• Le borse laterali non sono sempre comprese con i telaietti; aggiungendo le borse preferite al prodotto dei telaietti si ottiene il preventivo completo.

Acquisto, assistenza e costi di montaggio

L'acquisto di accessori per moto, come telaietti e borse, implica diverse considerazioni. È importante verificare la compatibilità dei prodotti con il proprio modello di moto e anno di produzione. Le aziende produttrici offrono spesso informazioni dettagliate sui loro siti web, ma in caso di dubbi, è consigliabile contattare il servizio clienti per ricevere assistenza. La professionalità e la disponibilità del personale di assistenza, come nel caso della GIVI, possono fare una grande differenza nell'esperienza d'acquisto. Un operatore preparato può fornire consigli utili sull'installazione e sulla scelta dei prodotti più adatti alle proprie esigenze.

La questione dei costi di installazione è un altro aspetto da non trascurare. Se si decide di affidare il montaggio a un meccanico, è bene informarsi sui preventivi. Nel caso dei telaietti GIVI per la Z750, l'installazione da parte di un professionista è stata segnalata con un costo di circa 40 euro. Infine, quando si acquistano prodotti online, è utile informarsi sulle politiche di spedizione, sui tempi di consegna, sulle modalità di pagamento e sulle garanzie offerte dal venditore.

Esperienze d'uso e opinioni degli utenti

In attesa delle borse, molti utenti si dicono soddisfatti dell'acquisto dei telaietti benché abbiano dovuto tribolare non poco per l'installazione. Esteticamente l'impatto è molto gradevole e soddisfa anche gli occhi più esigenti (quelli della mia ragazza che generalmente è molto critica su borse e telai). Benchè il tecnico GIVI mi avesse consigliato di ricorrere ad un meccanico per l’installazione dei telaietti, non avrei mai pensato che montare delle staffe per le borse laterali fosse così tanto difficile e complicato. Ora, il problema è che personalmente non me la sento di “incolpare” la GIVI della complessità dell’installazione. Se i buchi sulla moto sono pochi, è ovvio che dovrai fare più fatica per installare un supporto sicuro e stabile. Per come la vedo io la GIVI ha fatto il possibile (maledizioni del mio meccanico a parte).

Voce	Dettaglio
Marchi principali	GIVI, RTP Motorcycle
Tipologia borse consigliata	Borse laterali morbide con cinghie a bisaccia, 3D600
Kit opzionali	T265Kit, codice 448FZ per piastra bauletto (varia per modello)
Difficoltà montaggio	Da moderata a complessa; possibile smontaggio portatarga e spostamento frecce
Costo montaggio (segnalato)	Circa 40 euro (varia in base al professionista)

In sintesi, equipaggiare la Kawasaki Z750 per il trasporto di bagagli, specialmente per viaggi lunghi o in coppia, richiede un'attenta pianificazione e la scelta degli accessori giusti. I telaietti per borse laterali rappresentano una soluzione efficace per superare le sfide poste dal design della moto, mentre le borse da serbatoio offrono un'ulteriore capacità di carico.

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