Installazione bauletto Burgman AN 400 2008: guida completa e descrizione dei modelli Terra e SH
L’articolo raccoglie le informazioni fornite nel testo di base, riorganizzandole in modo coeso e completo per chi intende installare o valutare i bauletti Burgman AN 400 del 2008, con particolare attenzione alle fasi di montaggio, alle parti in plastica verniciata e alle soluzioni Terra e SH disponibili sul mercato.
Componenti e preparazione del montaggio
1. plastica inferiore sotto lo schienalino del passeggero. 2. sullo schienalino del passeggero: si smonta tirandolo verso il muso del burghy. 4. di plastica verniciata che copre anche la serratura del bauletto. viti dietro lo schienalino e due mollette di plastica sotto. 5. poi dei colpetti di carta vetrata per rifinirlo. 6. secondo dei tagli indicati sul retro della plastica. troppo grandi e un po' antiestetici. fatti sulla plastica superiore. montata (così come quella superiore) assieme alle staffe (e NON dopo). 7. rondella delle rondelle anti-svitamento, in pratica quelle dentellate). 10. sulle molle a pressione.
Questa sezione descrive la gestione delle protezioni in plastica e i passaggi iniziali per preparare la base di fissaggio del bauletto. È fondamentale che le parti vengano verniciate o rifinite con cura, che i tagli indicati siano adeguati alle superfici interessate e che la montatura avvenga in concomitanza con le staffe, evitando fissaggi successivi non allineati. Le rondelle anti-svitamento dentellate contribuiscono a garantire stabilità durante l’uso, soprattutto sulle molle a pressione.
Fasi di smontaggio e preparazione della parte superiore
9. della plastica superiore dietro il cuscinetto. sotto al cuscinetto. Riposizionate il cuscinetto. alla staffetta e riposizionate il cuscinetto. questione deve avere una filettatura compatibile con la vite che state fissando. dentro...
Questa porzione descrive come gestire la plastica superiore e il cuscinetto associato, con l’attenzione alla compatibilità delle filettature delle viti di fissaggio e alla corretta riposizione delle componenti per evitare deformazioni o giochi indesiderati.
Gestione delle molle e fissaggi finali
sulle molle a pressione.
È essenziale controllare la tensione delle molle a pressione durante l’assemblaggio, per assicurare una chiusura sicura e una apertura facilitata del bauletto. Il corretto posizionamento delle guarnizioni e delle staffette evita vibrazioni indesiderate durante la marcia.
Descrizione dei modelli Terra e relative versioni
Il bauletto TERRA TR55 Black Edition ha una capacità di due caschi ribaltabili e si distingue per essere il bauletto in alluminio più leggero del mercato con i suoi 5,4 kg. Progettato e realizzato al 100% a Barcellona. Il suo design innovativo riduce al minimo l'impatto visivo sulla moto. La versione TERRA BLACK EDITION è rifinita con vernice nera opaca antigraffio. Vanta inoltre tutte le caratteristiche tecniche che hanno reso la gamma TERRA un punto di riferimento, come il "TERRA Lock System" (brevettato).
Il bauletto TERRA TR55 Pure Black ha capacità per due caschi ribaltabili e si distingue per essere il bauletto in alluminio più leggero del mercato con i suoi 5,4 kg. Progettato e realizzato al 100% a Barcellona. Il suo design innovativo riduce al minimo l'impatto visivo sulla moto.TERRA Pure Black offre una finitura in vernice nera opaca su tutto il top case. Vanta inoltre tutte le caratteristiche tecniche che hanno reso la gamma TERRA un punto di riferimento, come il "TERRA Lock System" (brevettato).
Il bauletto TERRA TR55 ha capacità per due caschi modulari e si distingue per essere il bauletto in alluminio più leggero sul mercato con i suoi 5,4 kg. Progettato e realizzato al 100% a Barcellona. Il suo design innovativo riduce al minimo l'impatto visivo sulla moto. Vanta, inoltre, tutte le caratteristiche tecniche che hanno reso la gamma TERRA un punto di riferimento, come il "TERRA Lock System" (brevettato).
Modelli TR48 e TR46: design aerodinamico e robustezza
Il bauletto TR48 è progettato e prodotto al 100% a Barcellona e ha la capacità di un casco trail o due caschi (integrale + jet). Presenta un design strutturale aerodinamico e integrato ed è realizzato in lega di alluminio anodizzato, un tipo di alluminio che consente uno spessore ridotto di 1,2 mm per la massima resistenza con il minimo peso. Il TR46 è una valigia resistente progettata per l'avventura, con telai superiori e struttura del corpo centrale che lo rendono robusto. Include una serratura in acciaio inox con maniglia integrata e ha capacità per due caschi, integrale e JET, con un carico massimo di 6 kg. Il TR41 è simile per robustezza, con serratura inox, coperchio in alluminio e capacità per due caschi JET, fino a 5 kg di carico.
Con la TR46 e TR41 il design aerodinamico è studiato per abbinarsi alle valigie TR27, offrendo una soluzione modulare e resistente per viaggi di medio-lunga durata. I modelli TR27/TR41/TR46 si enfatizzano per spessori ridotti, leggerezza relativa e meccanismi di chiusura affidabili.
SH Series e espandibilità: SH59X e SH58X
