Gruppo termico 75cc Piaggio Vespa: tecnologia Malossi e ottimizzazione dei flussi
In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
Il gruppo termico offre un aumento delle prestazioni di potenza e coppia grazie al nuovo cilindro in ghisa, che, pur mantenendo invariati sia l’alesaggio che la tecnica di collegamento alla marmitta, si è avvantaggiato di una riprogettazione totale che ha portato alla sostituzione integrale della travaseria interna, che ora consente un accoppiamento ottimale non solo con i nostri carter, ma anche con quelli originali.
Rispetto alla versione precedente: lo scarico è stato rivisitato sia nelle geometrie, riprofilate e variate dimensionalmente, che nella fasatura, accordata ai tempi dell’aspirazione; i travasi di aspirazione sono perfettamente simmetrici nell’imbocco al cilindro e il percorso dei flussi ha un orientamento del tutto diverso dei gas freschi all’ingresso in camera.
La grande novità sono i travasi posteriori, che, sottoposti ad una rivisitazione della tecnica del posteriore “ad unghia”, presentano ora un’adeguata inclinazione e, soprattutto, una progressione calcolata di aree di attraversamento dei flussi.
L’unione dei due condotti posteriori nella caratteristica forma ad “H” permette di sfruttare al massimo il lavoro di pompaggio, trasferendo la maggiore energia possibile con le minori perdite ai flussi.
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Per una migliore comprensione visiva dei principi di funzionamento, è utile considerare una rappresentazione grafica della nuova conformazione delle travaserie e della sezione di aspirazione, che evidenzia l’influenza delle geometrie sulle somministrazioni di miscela e gas di scarico.
Nuovo gruppo termico in ghisa per Piaggio Ciao - La nuova vitamina per moped by Malossi
Un breve inquadramento video può aiutare a inquadrare le relazioni tra cammes, fasature e percorsi dei gas, offrendo una panoramica pratica dell’ottimizzazione della potenza a concorrere su Vespa 75cc.
La fusione tra i due condotti posteriori in forma ad “H” rappresenta una soluzione che massimizza il pompaggio e minimizza le perdite di flusso, traducendosi in una maggiore energia trasferita alle fasi di compressione e espansione del motore.
In sintesi, la combinazione di una nuova geometria del cilindro in ghisa, una rivisitazione completa della travaseria interna e una gestione ottimizzata dei flussi di aspirazione e posteriore consente al gruppo termico Malossi di offrire prestazioni di potenza e coppia superiori, mantenendo la compatibilità con carter originali e con quelli aftermarket della Vespa Vespa 75cc.
- Durabilità della ghisa unita agli standard Malossi
- Riprogettazione completa della travaseria interna
- Nuovo scarico e fasatura allineata all’aspirazione
- Travasi posteriori con tecnica del posteriore ad unghia
- Forma ad “H” per ottimizzare pompaggio e trasferimento energetico