Come si chiudono le fascette in alluminio su Lambretta
Le fascette metalliche sono essenziali nei settori automobilistico, degli elettrodomestici, aeronautico, navale e delle macchine agricole, tra gli altri.
Per questo motivo, una corretta installazione garantisce una tenuta stagna a lungo termine, in quanto fornisce una tenuta ermetica e prolunga la vita utile dell'apparecchiatura.
In questa guida pratica vi spieghiamo passo dopo passo come installare diversi tipi delle fascette metalliche, come le fascette ad orecchio, le fascette metalliche ASFA e le fascette ad alta pressione SUPRA, e vi diamo alcuni consigli per ottenere i migliori risultati.
Come installare i diversi tipi di fascette
1. Installazione delle fascette ad orecchio
Le fascetti ad orecchio rappresentano una soluzione pratica ed economica per i sistemi a bassa pressione che richiedono una tenuta permanente.
Per questo è necessario l'uso di uno strumento specializzato che eserciti la coppia appropriata per garantire un assemblaggio sicuro e a prova di manomissione.
Procedura da seguire:
- Montare la fascetta: far scorrere la fascetta sul tubo prima di collegarlo al tubo o all'applicazione.
- Fissare il tubo: inserire completamente il tubo nel raccordo e posizionare la fascetta al centro dell'area di connessione.
- Serrare la fascetta: utilizzare le tenaglie frontali o laterali, a seconda dell'accesso all'orecchio della fascetta, per serrare e chiudere saldamente la fascetta, assicurando la tenuta di ogni applicazione.
- Controllare il collegamento: verificare che la fascetta sia completamente innestata e senza spazi vuoti visibili.
Applicazioni: Ideale per tubi di piccolo diametro e applicazioni idrauliche e pneumatiche.
Consultate il nostro tutorial su YouTube su come installare la nostra fascetta ad orecchio Mikalor o consultate la scheda tecnica per maggiori informazioni.
2. Installazione delle fascette ASFA
Le fascette metalliche ASFA si distinguono per la loro adattabilità a diversi ambienti e requisiti.
In questo modo, dimostrano le loro prestazioni nei circuiti a media pressione, così come nelle applicazioni che richiedono un'elevata resistenza alla corrosione e prestazioni superiori.
Inoltre, il loro design consente di soddisfare le richieste specifiche di settori come l'industria automobilistica, offrendo soluzioni affidabili ed efficienti.
Grazie a questa flessibilità e a queste prestazioni, le fascette ASFA sono diventate una delle opzioni più utilizzate e apprezzate in vari settori industriali.
Fasi di installazione:
- Posizionare la fascetta: posizionare la fascetta sul tubo prima di collegarla all'applicazione.
- Posizionarla correttamente: allineare la fascetta vicino all'estremità del tubo, assicurandosi che sia sopra la connessione con il raccordo.
- Serrare la fascetta: utilizzare un cacciavite manuale, elettrico o pneumatico per ruotare la vite in senso orario fino a quando la fascetta è saldamente serrata.
Suggerimenti:
- Controllare la dimensione della vite tra le facce e fare riferimento alla dimensione E nella nostra scheda tecnica per trovare il raccordo a vite ideale per ogni applicazione.
- Scegliere la qualità appropriata (W1, W2, W3, W4, W5) e il cacciavite corrispondente: Per W1 a W3, utilizzare un cacciavite a croce e, per W4-W5, un cacciavite a testa piatta.
- Evitare di stringere troppo per non danneggiare il tubo.
- Controllare il collegamento: tirare delicatamente il tubo per verificare che la fascetta sia fissata saldamente.
Applicazioni: Perfetto per un'ampia gamma di applicazioni industriali e generiche.
3. Installazione della fascetta SUPRA (applicazioni ad alta pressione)
Le fascette metalliche SUPRA sono progettate per applicazioni ad alta pressione e ambienti difficili, come macchinari industriali o sistemi idraulici.
Il loro design robusto garantisce una coppia eccezionale e un'elevata resistenza.
Fasi di installazione:
- Preparare la fascetta: aprire la fascetta SUPRA utilizzando il suo meccanismo di apertura, svitare la vite e posizionarla sull'applicazione.
- Posizionare la fascetta: posizionare la fascetta sull'estremità del tubo o della tubazione e assicurarsi che sia ben allineata sul raccordo.
- Serrare la fascetta: utilizzare un cacciavite manuale, elettrico o pneumatico e ruotare la vite in senso orario fino a raggiungere la coppia appropriata.
- Non dimenticate di tarare i cacciaviti automatici per evitare un serraggio eccessivo.
- Controllo della sicurezza: verificare che la fascetta sia saldamente ancorata e non si muova quando si applica la pressione manuale.
Applicazioni: Progettato per apparecchiature idrauliche e industriali, nonché per altri dispositivi ad alta pressione.
Consigli generali per l'installazione delle fascette
Scegliere il modello giusto: le fascette Ear per i lavori meno impegnativi, ASFA per tutte le applicazioni a media pressione e SUPRA per i lavori ad alta pressione.
Scegliere il diametro corretto: assicurarsi che il campo di applicazione della fascetta metallica corrisponda al diametro del tubo per evitare perdite o danni.
Calibrare gli strumenti: prima dell'uso, assicurarsi di ricalibrare gli strumenti elettrici o pneumatici per evitare un serraggio eccessivo, che potrebbe causare danni significativi all'applicazione.
Perché scegliere le fascette in acciaio inox?
La qualità delle fascette è importante quasi quanto il saperle installare.
Le fascette in acciaio inox offrono vantaggi quali:
- Durata: resistenza alla corrosione e all'usura, che ne prolunga la vita utile.
- Affidabilità: garanzia di prestazioni costanti in diversi ambienti.
- Maggiore sicurezza: i bordi smussati proteggono il tubo e favoriscono le applicazioni a tenuta stagna.
Per le applicazioni più impegnative, le fascette in acciaio inox sono insostituibili.
Domande frequenti sulle fascette
Che tipo di fascetta metallica devo usare?
Dipende dall'applicazione. Le fascette ASFA sono generiche, le fascette SUPRA eccellono in ambienti ad alta pressione e le fascette ad orecchio sono ideali per assemblaggi ermetici e a prova di manomissione.
Posso riutilizzare le fascette metalliche?
Le fascette regolabili, come ASFA e SUPRA, sono generalmente riutilizzabili, mentre le fascette ad orecchio sono monouso grazie al loro sistema di bloccaggio.
Di quali strumenti ho bisogno per installare le fascette?
A seconda del tipo di fascetta, è necessario un paio di pinze o cacciaviti manuali, elettrici o pneumatici (a croce o a testa piatta).
Storia pratica su Lambretta
Mi ritrovo a dover risolvere un problema sulla mia Lambretta 125S che in un certo senso ho sottovalutato perché pensavo di aver già risolto.
Spiego: non più tardi di un mese fa, guardando come abitualmente faccio sotto ai cofani per vedere se è tutto ok, mi accorgo che una delle due fascette che serrano il serbatoio al telaio si era tranciata in corrispondenza della staffa inferiore saldata al telaio.
Ci sta, erano ancora le fascette originali del 1966 non sostituite nel corso del restauro del 2006 perché in buone condizioni.
Le sostituisco quindi entrambe con un paio di fascette nuove in inox serrandole quanto basta secondo me.
I tamponi di gomma tutti sani e morbidi per cui non li ho sostituiti.
Sabato, dopo 220km dalla sostituzione, guardo e scopro che una delle due fascette era già rotta: sempre dalla stessa parte (lato trasmissione), sempre nello stesso punto (a fine staffa, dove la fascetta gira bruscamente verso l'alto, lato cassa filtro).
Ci sono rimasto male perché credevo di aver fatto un buon lavoro, e invece no.
Sicuramente la causa alla base sono le vibrazioni indotte dal motore su un componente, il serbatoio, che quando è pieno ha un discreto peso.
Mi sto procurando un altro paio di fascette nuove e, a questo giro, un kit di tamponi e la domanda che vi faccio è: quanto è corretto stringere le due fascette affinché nel punto incriminato non si taglino?
Avete particolari accorgimenti da condividere?
L'unica cosa che mi è venuta in mente è interporre tra staffa e ciascuna fascetta una striscia di gomma spessa.
Eppure quelle in inox non sono fatte male, sono "morbide", facilmente curvabili, non rifiutano la forma che le si dà.
Difetti li escludo, come dicevo la rottura si è verificata esattamente nel punto di contatto tra fascetta e spigolo staffa dove le vibrazioni determinano un effetto "sega".
Navigando un po' mi sono imbattuto in questa foto che ritrae uno dei due tamponi inferiori in versione DL:tampone_DL.jpg
Li avevo visti a catalogo, in alternativa alle versione per LI, ma non avevo intuito il vantaggio della coulisse.
Adesso credo di aver capito: la parte di tampone che abbraccia la staffa da sotto probabilmente serve proprio ad evitare che la fascetta tocchi direttamente la staffa.
Ciao a tutti!
