Abs Burgman 650 bloccato: diagnosi, rimedi e riparazioni comuni
Salve a tutti, finalmente ce l'ho fatta, sono riuscito a far spegnere quella fastidiosa spia rossa dell' ABS.... Come ho fatto? Non lo so... Un meccanico della concessionaria Yamaha, qualche tempo fa, l'ha tenuta in officina quasi un giorno intero studiando tutto il circuito ed effettuando varie prove, alla fine mi ha detto che "FORSE" si era guastato il relè dell'ABS. Informatomi sul prezzo, solo il relè costa 140,00 euro, che se non fosse stato per quel FORSE, l'avrei pure comprato ma ho preferito soprassedere un altro po. L'altro giorno, avendo finalmente un po di tempo libero, mi sono messo di santa pazienza e ho iniziato a studiare un po la situazione…. al chè ho smontato il relè incriminato e l'ho aperto portando alla luce il circuito stampato. Dopo varie prove ho notato che il relè non mostrava nulla di anomalo, cioè faceva il suo dovere, aprire e chiudere dei contatti tramite due relè saldati sul circuito stampato. Quindi rimonto il tutto, rimetto tutto al suo posto ma la spia rimaneva sempre accesa e l' ABS continuava a non funzionare. Questa descrizione sintetizza la diagnosi iniziale e la frustrante indagine su relè e centraline.
Poco fa mi sono rimesso a caxxeggiare ma stavolta dando più attenzione al sensore della ruota posteriore, ho staccato il morsetto che si trova sotto la sella e sotto la centralina, ho fatto un paio di prove accendendo il motore ma nulla di fatto. Ho smontato di nuovo il relè di cui sopra e, a quadro acceso, ho messo in corto due fili della morsettiera, quelli che dovrebbero aprire e chiudere un contatto tramite il relè, e vedo che fanno una leggera scintilla. Ed è a questo punto che la spia si è spenta. Ho pensato che era saltato il fusibile, ma riprovando a spegnere e riaccendere il quadro, il relè funzionava perfettamente…. Rimetto tutto a posto e mi faccio un giro di prova dentro il cortile dove abito (privato). Prendo una bella rincorsa, freno energicamente per bloccare la ruota posteriore e magicamente l' ABS funziona. Riflessi pratici su come testare, a livello casalingo, l'impianto e i contatti.
Questo è quanto. Ripariamo centraline ABS Bosch e Nissin su moto Suzuki: GSX-R, V-Strom, SV650, GSR, Bandit e altri modelli. Se la tua moto Suzuki ha la spia ABS accesa o il sistema non interviene correttamente in frenata, il problema potrebbe derivare dalla centralina ABS. Dal 2009 siamo specializzati nella riparazione professionale di centraline ABS per moto, incluse quelle installate su sportive, naked, adventure e maxi-scooter Suzuki. Ripariamo moduli ABS Bosch 9M/9.1, 9.1MP, 10MB, oltre ai sistemi Nissin e Tokico presenti su alcuni modelli.⚙️
Struttura del modulo ABS Suzuki Moto
- Centralina Elettronica ABS Gestisce l’anti-bloccaggio e, nei modelli più recenti, anche il cornering ABS integrato con piattaforma IMU. I guasti comuni includono: accensione spia ABS costante sul cruscotto disattivazione del sistema ABS in marcia errori come C10A0, C10E1, U0129, C1F56 in diagnosi.➡️ In questo caso seleziona "Riparazione Elettronica".
- Blocco Idraulico ABS (pompa e valvole) Regola la pressione idraulica del circuito frenante. I sintomi più diffusi: ruota posteriore o anteriore che resta frenata, mancanza di modulazione ABS in frenata di emergenza, rumori anomali della pompa. Se disponibile, scegli "Riparazione Idraulica".
- Programma Scambio (per codici selezionati) Per alcuni moduli ABS Suzuki forniamo una centralina già rigenerata, pronta per il montaggio. ➡️ Se disponibile, seleziona "Programma Scambio" nella pagina del prodotto.
Come individuare la centralina ABS Suzuki Moto
Il codice è riportato sull’etichetta del modulo (spesso Bosch). dimenticavo l'ABS risponde regolarmente con il freno anteriore, stanno ipotizzando un'anomalia alla centralina dell'ABS. Sono disperato...
Ma scusa hai detto che hanno fatto gli spurghi e come gli hanno fatti gli spurghi? Lo spurgo viene fatto mettendo la pressione la leva freno ma se hai detto che la leva freno non si muove che spurgo hanno fatto se non si muove Seondo me il problema va rilevato proprio nella leva freno bloccata, siamo sicuri che non sia grippata? Non so come abbiano effettuato lo spurgo.. ultime notizie sembra... Non so come abbiano effettuato lo spurgo.. ultime notizie sembra... leva del freno anteriore (destra) indurita, il freno non rimane bloccato, mi dicono che potrebbe dipendere dalla centralina ABS...
Chiedo consigli. Anche il mio aveva lo stesso problema, non ho fatto altro che spruzzare un po' di Svitol nella leva del freno precisamente in corrispondenza del pistoncino. Ciao. è successo anche a me, consiglio intanto uno spurgo completo dell'impianto e cambio olio. sembra che la causa sia nel non intervento dell'abs nel tempo, io in 10 anni ero ricorso una sola volta all'abs. il consiglio che mi è stato dato è di farlo intervenire saltuariamente, sul bagnato e ovviamente in condizioni di assoluta sicurezza, venduto con rimpianto nel 2015. quasi sicuramente elettrovalvola interna ABS bloccata. Sost. quanto tempo ha lo scooter?
Ciao sono Nicola di Alessandria il tuo problema è sicuramente dovuto alla vaschetta olio freno anteriore devi togliere le due viti che chiudono la stessa togli la guarnizione e l'olio all'interno dalla stessa controlla il suo interno e vedrai che ci sono due fiorellini x la mandata e ritino dell'olio vedrai che uno di essi è tappato un volta stappato con uno spillo rimonta tutto rimetti olio freni tolto precedentemente fai un po di spurgo e tutto va a posto.
# 11 ≡ Re: Centralina ABS bloccata!! nottepazza, Citazione:Ora non voglio mettere in dubbio onestà e competenza di questa officina, ripeto official Suzuki, ma mi hanno detto che la centralina va cambiata (costo 1500 euro circa) perchè non esiste una procedura per resettarla, non si può aprire, e che infine anche Suzuki ha risposto così ai loro interpelli.Che mi consigliate? Consiglio generale: vai da un bravo meccanico generico... gli ufficiali spesso brillano per prezzi e incompetenza.Per il caso specifico: se appena hanno messo mano ai freni si è rotta la centralina ABS, vuol dire che l'hanno rotta loro e devono ripagartela. Punto.
In definitiva, la problematica dell'ABS su Burgman 650 e su altre moto è spesso multifattoriale: relè difettoso, sensore guasto, aria nel circuito, o persino interventi non corretti ai cicli di spurgo. Una diagnosi accurata richiede lettura codici di errore, verifica sensori e collegamenti, controllo della centralina e, se necessario, intervento su blocchi idraulici o sostituzione modulare rigenerata. Le pratiche descritte mostrano come un guasto apparente possa nascondere cause diverse, con esiti variabili a seconda dei modelli e delle marche coinvolte.
