Statore BGM PRO HP con batteria: potenza, affidabilità e cablaggio per Vespa
Ultima versione del collaudato statore BGM PRO HP (High Power) per l'accensione elettronica. La BGM ha rielaborato la piastra di base dell'accensione BGM PRO, che ha dato prova di sé mille volte, e l'ha resa ancora migliore.
Un'emissione luminosa significativamente più elevata rispetto agli statori convenzionali è completata da una qualità molto elevata di bobine e pickup. Inoltre, il cablaggio è stato modificato con cavi in silicone con guaina tessile. Un altro bel dettaglio è l'esatta divisione in gradi delle marcature di regolazione. Ciò consente di regolare la piastra in modo molto rapido e semplice.
Estremamente resistente alle temperature (da -40°C a +250°C). I cavi rimangono sempre flessibili. Ottima protezione meccanica del tessuto. Resistente a grassi, oli, alcool, ossigeno, ozono. Elevatissime proprietà isolanti. Può essere sostituito senza modifiche alle accensioni originali Ducati. La maggiore potenza luminosa non richiede altre modifiche.
Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massima affidabilità. Pickup con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito. Bobine luminose ad alta pressione lavorate in modo pulito. Giunti a saldare di alta qualità. Capicorda originali e lunghezza per un cablaggio molto semplice.
I vantaggi che ne derivano rispetto ai tubi convenzionali in PVC (come ad esempio le piastre di base originali Piaggio) sono molteplici. VANTAGGI CAVI IN SILICONE. La piastra di base per l'accensione BGM PRO HP è stata progettata come sostituto 1:1 di alta qualità per un'accensione/alternatore originale. Naturalmente sono state mantenute anche le note caratteristiche: NOTA: Il pickup BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10Ohm).
Nella scatola ci sono anche i terminali in metallo nel caso abbiate un px elettronico pre -arcobaleno o per conversioni. Questo sito usa i cookie per fornire un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza".
DIFFERENZE E VANTAGGI TECNICI. Il sistema mantiene le caratteristiche originali ma migliora la luminosità e l'affidabilità, con una piastra di base sostitutiva 1:1 per l'accensione originale. L'accensione resta compatibile con le Ducati e non richiede ulteriori modifiche per ottenere prestazioni superiori.
Componenti principali e come operano insieme
Bobine eccitative con piastra di rame per la massima affidabilità, pickup con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito, e giunti a saldare di alta qualità. I capicorda originali e la lunghezza adeguata semplificano il cablaggio.
La piastra di base è stata riprogettata per garantire resistenza termica e meccanica, mantenendo l'allineamento delle marcature in gradi per una taratura rapida e precisa. Ciò consente di regolare l'accensione in modo sicuro ed efficiente, anche in condizioni difficili.
Compatibilità e sostituzione
Può essere sostituito senza modifiche alle accensioni originali Ducati. La maggiore potenza luminosa non richiede altre modifiche. La resistenza nominale del pickup resta 100 Ohm (+/- 10 Ohm), conservando la compatibilità elettrica necessaria per le moderne gestione elettroniche.
Impostazioni e cablaggio
I cavi in silicone con guaina tessile offrono flessibilità a lungo termine, resistenza agli oli e agli agenti aggressivi, e isolamento superiore. L’esatta divisione in gradi delle marcature permette tarature rapide e precise, riducendo i tempi di messa in punto.
Le parti in metallo, i terminali e i capicorda sono pensati per facilitare il collegamento a sistemi di accensione a 12 V o eventualmente a configurazioni di 6 V con adeguate convertibilità. È possibile utilizzare la piastra BGM PRO HP come sostituto 1:1 dell’originale, mantenendo tutte le funzioni dell’impianto.
Vantaggi pratici rispetto ai tubi in PVC e alle piastre originali
Il confronto tra cavi in silicone e soluzioni PVC dimostra una maggiore durabilità, flessibilità e resistenza al calore. Le piastra originali Piaggio spesso impiegano componenti meno robusti; la versione HP offre una durevolezza superiore e prestazioni luminose più elevate.
Le caratteristiche di protezione del tessuto e l’elevata isolazione riducono i rischi di surriscaldamento e di guasti elettrici durante l’uso intenso o in condizioni ambientali difficili.
Note operative e conversioni
Nella pratica, per chi ha una Vespa con impianto 6/12 V e vuole portare tutto a 12 V, alcune configurazioni richiedono l’eliminazione del diodo Bizener, l’uso del regolatore di tensione e la gestione delle masse dal regolatore devio luci/devio frecce. In molti casi si può operare senza modifiche estreme, adottando una configurazione ibrida che preservi l’alimentazione originale.
La discussione sull’interfaccia tra relè delle frecce e altri componenti può variare in base al modello e all’impianto elettrico specifico. È consigliabile verificare lo schema di collegamento presente nel manuale del prodotto o consultare un tecnico specializzato in Vespa.
REVISIONE STATORE ELETTRONICO
Tabelle e dati utili
| Elemento | Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|---|
| Pickup | Resistenza nominale 100 Ohm | Impatto stabile sull’accensione |
| Cavi | Silicone con guaina tessile | Soluzione flessibile e resistente |
| Piastra | Divisione in gradi per taratura rapida | Regolazioni veloci e precise |
| Temperatura operativa | -40°C a +250°C | Affidabilità estremamente ampia |
La maggiore potenza luminosa non richiede altre modifiche, e la sostituzione è possibile senza alterare l’impianto originale, offrendo un upgrade affidabile per Vespa moderne e classiche.