Scarico SC-Project per Z900: prestazioni, tecnologia e stile racing
La serie Z Kawasaki e SC-Project hanno una storia lunga, segnata da successi di mercato incredibili. Il Reparto R&D interno di SC-Project ha, così, voluto impreziosire la gamma dedicata alla Z900 con il ricercato silenziatore S1 con corpo in titanio trattato con verniciatura nera opaca resistente alle alte temperature. Un silenziatore omologato Euro4 per concedere la massima libertà di utilizzo stradale ai Kawalieri di Akashi.
Il silenziatore S1, punto di riferimento del Campionato Mondiale Superbike, è disponibile con corpo conico in titanio e fondello in fibra di carbonio opaca. Il silenziatore S1 unisce l’aspetto racing a soluzioni tecniche ricercate come le saldature di staffa e raccordo con tecnologia T.I.G.
SC-Project presenta la nuova linea di scarichi dedicati alla Kawasaki Z900 realizzata in collaborazione con i migliori Team dei Campionati Mondiali MotoGP e Superbike. Si tratta di scarichi dalle finiture di altissimo livello e dal look racing, realizzati con materiali di prim’ordine e dall’elevata qualità costruttiva.
Il silenziatore S1 è tra i più prestazionali e tecnologici terminali di scarico disponibili sul mercato. L’interno del silenziatore è dotato di materiale fonoassorbente concepito per resistere alle altissime temperature e pressioni dei gas di scarico delle moto prestazionali moderne. La bocca di uscita dei gas di scarico, di 52mm di diametro, è dotata di db-killer che ne permette l’omologazione per uso stradale.
La sostituzione del silenziatore originale con S1 permette un guadagno di potenza di 4,5cv (3cv con db-killer) ed un risparmio in termini di peso di 2.4 kg. Il silenziatore CR-T è Campione del Mondo della categoria Moto2 degli ultimi due anni (2015 e 2016).
Compatto e di diametro ridotto al minimo, il CR-T ha una struttura realizzata tramite l’utilizzo di diversi materiali con tecnologie provenienti dal settore aeronautico. Lo scarico CR-T ha un design unico ed un sound inconfondibile e uno dei silenziatori più leggeri sul mercato. La bocca di uscita dei gas di scarico, di 60mm di diametro, è realizzata interamente in titanio con spettacolari saldature eseguite con tecnologia T.I.G. in atmosfera protetta, che assumono la particolare colorazione blu e viola, tipica del titanio di primissima qualità.
La sostituzione del silenziatore originale con il CR-T permette un guadagno di potenza di 4,5cv ed un risparmio in termini di peso di ben 2.9 kg.
Z900 2021 Sc Project S1 vs. Sc Project CRT
Caratteristiche chiave dei silenziatori
- Corpo in titanio trattato con verniciatura nera opaca resistente alle alte temperature
- Omologazione Euro4 per uso stradale
- Configurazioni coniche in titanio e fondelli in fibra di carbonio opaca
- Saldature di staffa e raccordo con tecnologia TIG
- Materiali fonoassorbenti in grado di resistere a temperature e pressioni elevate
Vantaggi di sostituzione
- Aumento di potenza: fino a 4,5 cv (3 cv con db-killer)
- Riduzione del peso: circa 2,4-2,9 kg a seconda del modello
- Design racing di alta qualità e look distintivo
La gamma dedicata alla Z900 si distingue per finiture di altissimo livello e per la cura nei dettagli, con un orientamento chiaramente racing ma sempre finalizzato all’uso stradale senza compromessi.
Conclusioni operative per gli appassionati
La scelta tra S1 e CR-T dipende dall’uso principale: se si cerca un mix tra stile racing, contenimento del peso e piena omologazione stradale, S1 è una valida opzione; se l’obiettivo è un riferimento di peso minimo e un sound distintivo, CR-T si pone come soluzione altamente performante derivata dall’universo delle competizioni.