Parafanghi dei veicoli: traduzione in rumeno e principi descrittivi

In caso di ruote gemelle, l'intersezione del bordo del parafango con il piano orizzontale descritta nel paragrafo 2.1.2 (punto A della Figura 1) alla ruota esterna deve trovarsi all'esterno del piano longitudinale mediano del pneumatico più esterno. La traduzione in rumeno specifica la stessa posizione nella ruota esterna e richiama l’esatta ubicazione rispetto al piano longitudinale mediano del pneumatico posizionato più esterno.

Il parafango può essere costituito da elementi della carrozzeria o essere montato separatamente e deve essere progettato in modo da proteggere gli utenti della strada, nella misura del possibile, dalle proiezioni di sassi, fango, ghiaccio, neve e acqua e da ridurre i rischi di contatto con le ruote in movimento. In entrambe le versioni, italiana e rumena, l’obiettivo è lo stesso: proteggere partecipanti e veicoli dagli effetti delle proiezioni.

Apărătorile de roți pot fi proiectate fie ca părți ale caroseriei, fie ca apărători de noroi separate și sunt destinate să îi protejeze, în măsura posibilului, pe ceilalți participanți la trafic împotriva proiectării pietrelor, a noroiului, a gheții, a zăpezii și a apei și să reducă pericolele datorate contactului cu roțile în mișcare. Le norme comparabili tra italiano e rumeno evidenziano lo stesso scopo di protezione e di riduzione dei rischi.

Dimensioni e angoli dei piani radiali

Nel settore formato dai piani radiali costituenti un angolo di 30° davanti e di 50° dietro il centro delle ruote, la larghezza totale (q) del parafango deve essere sufficiente almeno a coprire la larghezza totale del pneumatico (b), tenendo conto della copertura del pneumatico e delle condizioni estreme delle combinazioni pneumatico/ruota specificate dal costruttore. În zona formată de planurile radiale la un unghi de 30° în partea din față și 50° în partea din spate a centrului roților, lățimea totală (q) a apărătorilor de roți trebuie să fie cel puțin suficientă pentru a acoperi lățimea totală a pneului (b) ținând cont de diametrul pneului și de extremele combinației pneu/roată.

La distanța dintre extremitatea superioară și cea inferioară a dispozitivului antisprruit (parafanghi e bordo esterno) măsurata în orice secțiune perpendiculară la parafango trebuie să se extindă pentru a nu fi mai mică de 45 mm în spatele unei linii verticale ce trece prin centrul roții sau prima roată în cazul osiilor multiple. Distanța dintre punctul inferior și cel superior al sistemului antiîmproșcare nu trebuie să fie mai mică de 45 mm în spatele unei linii verticale trecând prin centrul roții sau prima roată în cazul osiilor multiple.

La larghezza totale “q” del parafango deve essere almeno sufficiente a coprire la larghezza “b” del pneumatico o l'intera larghezza “t” di due pneumatici nel caso di ruote gemelle, tenendo conto delle condizioni estreme dell'unità pneumatico/ruota specificate dal costruttore. Aripa apărătoare de noroi trebuie să aibă o lățime totală «q» suficientă cel puțin pentru a acoperi întreaga lățime a pneului «b» sau întreaga lățime a celor două pneuri «t» în cazul roților duble, ținând cont de extremitățile ansamblului pneu/roată specificate de producător.

Spazio interno, spessore e profondità

La profondità (p) della cavità situata sul piano assiale verticale del pneumatico, misurata dai bordi esterni e interni del parafango sul piano verticale longitudinale passante per il centro del pneumatico all'interno del parafango, deve essere di almeno 30 mm. Adâncimea (p) a elementului încastrat situat în planul vertical al axei pneului, măsurată de la marginile exterioară și interioară ale apărătorii roții la planul vertical longitudinal care intersectează centrul pneului în interiorul apărătorii, trebuie să fie de cel puțin 30 mm.

Il veicolo a motore deve essere munito di un parafango per ciascuna ruota. Toate roțile vehiculului trebuie să fie echipate cu câte o apărătoare. La larghezza dei paraspruzzi deve essere conforme a quanto previsto per “q” al punto 7.1.1, lettera c), tranne quando il paraspruzzi sia collocato internamente al parafango, nel qual caso deve essere almeno uguale alla larghezza del battistrada del pneumatico.

Componenti, tipologie e omologazione

I parafanghi possono essere formati da più elementi purché, una volta montati, non esistano fessure tra i singoli elementi o all'interno di questi. I parafanghi possono essere costituiti da elementi multipli purché non ci siano spazi tra loro una volta assemblati. Il regolamento (CE) n. 661/2009 abroga la direttiva 78/549/CEE del Consiglio e riguarda la omologazione dei parafanghi; occorre integrare l’accordo con il regolamento (UE) n. 1009/2010. Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abroga Directiva 78/549/CEE; occorre integrare nell’accordo il regolamento (UE) n. 1009/2010.

La larghezza della parte del paraspruzzi posta sotto il parafango deve soddisfare la condizione stabilita nel presente punto con una tolleranza di 10 mm su ciascun lato. La lunghezza della porzione delle protezioni situate sotto l’aripa apărătoare de noroi trebuie să îndeplinească condiția prevăzută, cu o toleranță de 10 mm la fiecare capăt. La profondità della cavità deve essere di almeno 30 mm (ripetizioni in diverse lingue): la profondità (p) a elementului încastrat, misurată de la marginile exterioare și interioare. Il veicolo a motore deve essere munito di un parafango per ciascuna ruota; toate roțile trebuie să aibă apărătoare.

Altre norme citate riguardano l’armonizzazione europea e le condizioni di installazione di parafanghi, cofano e altri componenti che possono servire da supporto; le parti come parafanghi e cofano possono servire come supporto per la protezione, sono identici e non devono avere fessure tra di loro una volta montati.

Note sulle traduzioni e integrazioni normative

Occorre integrare nell’accordo il regolamento (UE) n. 1009/2010 della Commissione, che riguarda i requisiti di omologazione per i parafanghi di taluni veicoli a motore, e che attua il regolamento (CE) n. 661/2009. In italiano e in rumeno, il testo confronta le definizioni e le condizioni richieste, tra cui la protezione contro proiezioni e la dimensione minima delle parti esterne e interne.

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