Gommini pedali Umberto Dei: innovative soluzioni e accessori storici per biciclette d’epoca
Otima alternativa alla borsa originale. Borsa laterale doppia. Materiale ecopelle. Fissaggio semplice al portapacco. Valido sostituto alla sella D07 originale Umberto Dei Le selle Lepper sono solidamente costruite e richiedono poca manutenzione, rendendo superfluo il ritensionamento della sella. Sportivo e allo stesso tempo un classico d'altri tempi nell'aspetto, è comoda fin dal primo giorno ed evolve meglio con l'uso.
Valido sostituto alla sella D07 originale Umberto Dei Le selle Lepper sono solidamente costruite e richiedono poca manutenzione, rendendo superfluo il ritensionamento della sella. Sportivo e allo stesso tempo un classico d'altri tempi nell'aspetto, è comoda fin dal primo giorno ed evolve meglio con l'uso.
Manubrio Originale Umberto Dei: stile e funzionalità
Manubrio Originale Umberto Dei Imperiale Uomo e Donna con doppia frenata. Corpo in materiale plastico cromato e lucidato. Staffa per fissaggio portapacchi non originale mod. Portacesto anteriore adattabile a Umberto Dei o biciclette R con frenata sia a bilancino che a pistoncino.
La Umberto Dei Super Leggera: innovazione e leggerezza nell’era bellica
La Umberto Dei Super Leggera è senz’altro un modello iconico che ha fatto la storia dei “tipo sport”. Già su BE35 avevamo trattato uno di questi esemplari, nella fase più avanzata del suo sviluppo (1953), mentre in questo caso abbiamo a che fare con un modello del 1942, come si evince dall’inequivocabile datazione presente sulla decal del tubo sella.
In pochi anni, dal ’38 al ’42, il modello Super Leggera ha subito diverse evoluzioni, proponendo soluzioni con freni a bacchetta e a filo, carter chiusi o a pipa, e differenziandosi appunto in Turismo e Sport a seconda degli allestimenti. La bicicletta è stata ritrovata in condizioni praticamente identiche a come appare nelle foto. Si è però reso necessario ripristinare le leve freno in alluminio Universal 361666 con degli esemplari in buone condizioni.
Ingrediente principale per la “dieta” è appunto l’alluminio, materiale che all’epoca giocava più o meno lo stesso ruolo del carbonio di oggi e veniva ampiamente usato da tutte le case più importanti per i mezzi che puntavano sulla leggerezza. Siamo però negli anni della Seconda Guerra Mondiale e non sempre, a causa delle restrizioni sulle materie prime, era possibile mantenere fede agli allestimenti presentati nei cataloghi. Dei in questo caso ci riesce, installando diverse componenti in alluminio, come il manubrio Ambrosio Super Lusso, i già citati freni Universal 361666, i cerchi dal profilo R e i mozzi marchiati Umberto Dei.
È inoltre in alluminio anche il fanale anteriore, prodotto da Razzo, di un colore molto simile alla bicicletta e alimentato a batteria per risparmiare il peso della dinamo, una soluzione molto innovativa per l’epoca. Il fanale è a parabola oscurata, necessità durante il periodo bellico così come il parafango bianco al posteriore. A questo proposito, sono in alluminio anche i parafanghi e il portapacchi. Quest’ultimo è dello stesso colore del telaio e perfettamente integrato, a dimostrazione di come questo accessorio venisse fornito direttamente dal concessionario Dei al momento dell’acquisto e come fosse specificatamente pensato per la Super Leggera. Il cambio è un Simplex Champion du Monde a tre velocità. Completano il quadro una sella Aqvila Superflex Sport originale e la viteria marchiata Dei, una vera sciccheria. Bella e scorrevole, la Umberto Dei Super Leggera sarà un modello molto longevo che resterà in catalogo fino alla metà degli Anni ’50 circa, a testimonianza della validità delle sue caratteristiche.
Caratteristiche chiave e applicazioni pratiche
- Accessori modulari: borsa laterale doppia in ecopelle con fissaggio semplice al portapacco.
- Composizioni leggere: uso estensivo di alluminio per manubrio, freni, cerchi, mozzi e parafanghi.
- Freni e rifiniture: leve freno in alluminio Universal 361666, cerchi profilo R, fanale Razzo a parabola e batteria per ridurre peso.
- Allestimenti: turismo e sport distinguibili per soluzioni di carter, freni e coperchi; produzione tipica tra gli anni ’38 e ’50.
- Compatibilità: portapacchi integrato e fissaggio non originale compatibile con modelli Umberto Dei o biciclette R con diversi tipi di frenata.
La combinazione di estetica classica e innovazione tecnica rende le selle Lepper e gli accessori Umberto Dei richiesti dai collezionisti, con particolare attenzione alla robustezza e alla facilità di manutenzione, valori fondamentali per biciclette d’epoca ancora oggi in uso o restaurate.
