Mozzi posteriore con pignoni a cassetta: compatibilità, etagement e montaggio
L’argomento riguarda le cassette posterieure con pignoni a cassetta, la loro compatibilità tra marche diverse, l’estagement delle marce e le modalità di montaggio. Shimano ha introdotto la cassette negli anni ’80, ma Campagnolo ha lanciato anche il proprio modello; le due marche non sono compatibili tra loro a causa di tiraggi differenti. La gamma Sram, più recente, è compatibile Shimano. Esistono diverse cassette, soprattutto per quanto riguarda l’estagement delle marce, con la differenza tra cassette da strada e cassette da MTB.
Compatibilità tra marche e tiraggio
Shimano a introduit la cassette dans les années 80, mais la marque Campagnolo a également lancé son modèle de cassette. Ces deux marques ne sont pas compatibles entre elles, le tirage n’étant pas le même. La gamme Sram, plus récente, est compatible Shimano.
La compatibilità tra cassette e corone è influenzata dal profilo dei piatti e dal design del corpo cassa. In pratica, scegliere una cassetta implica considerate l’abbinamento con il gruppo esistente: Shimano, Campagnolo e Sram hanno particolari standard di spezzoni e misure che non sono intercambiabili senza adattatori o corone compatibili.
Estagement delle cassette: strada vs MTB
Il existe plusieurs cassettes notamment en terme d’étagement des vitesses, les plus communes étant : Le choix d’une cassette peut paraître difficile car il existe différentes combinaisons de pignons qui correspondent à divers terrains et sensations, et une cassette de route sera différente d'une cassette de VTT.
La chose la plus importante à prendre en compte est l’écart des vitesses sur la cassette. Plus le plus grand et le plus petit nombre de dents sont proches l’un de l’autre, moins il y aura d’écart entre les vitesses donc vous aurez des changements de vitesses plus lisses. Mais avoir des pignons plus proches les uns des autres réduira normalement la taille du grand pignon sur la cassette donc ce rapport de vitesse pourra être moins adapté aux montées et aux terrains difficiles. Les cassettes de VTT disposent de plus de tailles de pignons du fait des descentes et montées. Passer d’un terrain plat à une montée technique raide nécessite une grande plage de vitesses. Pour cette discipline, l’écart entre les tailles de pignons est plus grand. Sur un vélo de route, le plus grand pignon des cassettes est plus petit que sur la plupart des cassettes de VTT, pour avoir moins d’écart entre les dents. Dans la plupart des cas le plus petit pignon possède 11, 12 ou 13 dents, et le plus grand entre 21 et 32 dents.
Montage d’une cassette
→ Montage d’une cassette : Le montage d’une cassette se fait en glissant cette dernière dans les 12 cannelures du corps de cassette, une des cannelures est plus petite pour s’assurer d’un montage correct.
Conseils pratiques pour le montage et l’entretien
- Vérifier la compatibilité du corps de cassette avec le dérailleur et le moyeu avant l’achat.
- Respecter le sens d’installation et serrer au couple recommandé pour éviter tout jeu ou déformation des pignons.
- Utiliser une clef adaptée et éviter les outils non prévus qui pourraient endommager les cannelures.
- Contrôler régulièrement l’usure des pignons et remplacer les éléments usés pour préserver les passages de vitesse.
Tableau comparatif rapide des caractéristiques
| Aspect | Struttura | Compatibilità |
|---|---|---|
| Marche principale | Shimano/ Campagnolo / Sram | Non equivalente tra marche diverse |
| Estagement tipico MTB | Grandi intervalli, più pignoni grandi | Maggiore gamma |
| Estagement tipico strada | Piccoli intervalli, pignoni finali più piccoli | Less cruente separazioni |
| Montaggio | 12 cannelures | Solo se allineato correttamente |
