Sella Vespa PX: comfort o originalità? La guida completa alla scelta

La scelta della sella giusta per la propria Vespa PX è un dilemma che affligge molti appassionati. Da un lato, il desiderio di preservare l'estetica originale e il valore storico del mezzo, dall'altro, la ricerca del massimo comfort, specialmente per chi utilizza la Vespa per viaggi lunghi e frequenti. Questo articolo si propone di esplorare le diverse opzioni disponibili, analizzando i fattori che influenzano la comodità e l'aderenza al design originale, offrendo una guida completa per fare la scelta migliore.

La sella Vespa PX: un'evoluzione nel tempo

È fondamentale comprendere che non tutte le selle sono uguali e non tutte si adattano a ogni modello di Vespa PX. La storia della Vespa PX, infatti, ha visto un'evoluzione anche nella sua sella. Un esempio lampante è la differenza tra i modelli iniziali e la PX Arcobaleno.

Nel 1984, l'introduzione della PX Arcobaleno segnò un vero e proprio punto di svolta nel design della Vespa. Numerose parti furono modificate, inclusa la sella, che iniziò a godere di un'imbottitura più consistente, regalando un maggior comfort ai vespisti. Pertanto, montare una sella con doppia imbottitura su una PX originale dei primi anni, quando la sella era più essenziale, potrebbe non essere in linea con il design d'epoca.

Tipi di sella per Vespa PX: una panoramica

Il mercato offre una vasta gamma di selle per Vespa PX, con differenti colori - dal nero al bianco, passando per varie sfumature di marrone - e specifiche per i diversi modelli e anni di produzione. Si trovano selle ad hoc per la PX 125, per la 150 e anche per la 200. Oltre a queste, sono disponibili selle per i vari modelli di PX nati durante gli anni di produzione, dal 1977 al 2017, come la già nominata PX Arcobaleno o il modello più sportivo nato nel 1985.

La diversità di modelli risponde alle diverse esigenze e gusti degli utenti. Alcuni preferiscono mantenere l'estetica originale, mentre altri privilegiano il comfort, anche a costo di discostarsi leggermente dal design di fabbrica.

Fattori chiave per la scelta della sella: comfort ed ergonomia

La scelta della sella per la Vespa PX è davvero importante, soprattutto per chi pensa principalmente al comfort. Una sella adeguata deve rispondere alle esigenze del proprio fisico per non nuocere alla schiena e al coccige, permettendo così l'utilizzo della mitica due ruote anche per viaggi più lunghi.

Due fattori primari devono essere attentamente considerati:

1. La forma della sella e delle molle: Le selle originali sono spesso a gobba o triangolari. Sebbene teoricamente pensate per garantire il massimo comfort, presentano diversi problemi di scomodità dovuti alle molle interne, che a lungo andare rischiano di risultare troppo dure. L'accumulo di ruggine sull'intelaiatura metallica può ulteriormente peggiorare la situazione.
2. Il fattore ergonomico: Ogni sella deve distribuire correttamente il peso sul cavallo e sul bacino, per evitare che ossa e articolazioni si stressino. In quest'ottica, è preferibile evitare le molle e scegliere una sella con struttura portante in plastica e con tripla imbottitura.

Le due scuole di pensiero: puristi vs. amanti del comfort

Questi fattori danno origine a due scuole di pensiero distinte tra i vespisti:

• I puristi: Preferiscono viaggiare più scomodi, ma acquistano solo pezzi originali e rispettano le caratteristiche iniziali della Vespa PX, così come se fosse appena uscita dalla fabbrica all'epoca della sua nascita. La Piaggio, infatti, non produce selle senza molle, e questo porta spesso i cultori della Vespa a rinunciare alla comodità.
• Gli amanti del comfort: Non vogliono rinunciare alle comodità e sono disposti a discostarsi dai modelli di sella originali. Per loro, la priorità è una sella capace di rispondere alle esigenze del proprio fisico, garantendo un'esperienza di guida piacevole anche per lunghi tragitti.

Soluzioni per migliorare il comfort senza stravolgere l'originalità

Per i proprietari di una Vespa PX che preferiscono mantenere tutti gli elementi originali della Piaggio, ma desiderano comunque migliorare la comodità della propria sella, esistono diverse soluzioni:

• Sostituzione delle molle: È possibile migliorare la comodità della sella originale sostituendo le vecchie molle con pezzi nuovi. In commercio si trovano kit di molle progettate appositamente per i lunghi viaggi. Questa operazione non richiede necessariamente l'intervento di un professionista; è sufficiente rimuovere le coperture, l'imbottitura, smontare le vecchie molle e sostituirle. Durante questa operazione, si può anche verificare lo stato dell'intelaiatura metallica.
• Eliminazione delle molle e imbottitura rinforzata: Se si desidera eliminare del tutto le molle, queste possono essere rimosse e sostituite con una imbottitura in gomma o in spugna, possibilmente tripla. L'imbottitura va cambiata a prescindere, dato che quella vecchia sarà sicuramente usurata e, di conseguenza, scomoda.

Il ruolo del coprisella

Un ulteriore elemento che influenza la comodità della sella della Vespa è il coprisella. La copertura è fondamentale per il comfort. Il consiglio è di averne sempre una in pelle, e di sostituirla nel caso si strappi con una dello stesso materiale. La pelle, infatti, è un materiale traspirante e resistente, che contribuisce a rendere la seduta più confortevole.

Esperienze di altri vespisti: consigli pratici

Le discussioni tra appassionati rivelano diverse esperienze e preferenze:

• Altezza e tipo di sella: Un utente alto 1,94 m trova che sulla sella lunga si sieda già nella metà avanzata. Provando la sella singola, ha avvertito la necessità di allargare le gambe e il manubrio gli dava fastidio. Tuttavia, ha visto un altro signore della sua stessa altezza utilizzare selle singole.
• Estetica vs. Comfort: Un utente con una Lambretta LI 150 II, dotata di un generoso e comodo sellone lungo, ha scelto di sostituirlo per amore del vintage, montando una sella triangolare davanti e un sellino quadrato dietro (versione "donna"). Nonostante la bellezza estetica del mezzo, ammette che era molto più comodo il sellone lungo: "L'occhio ne gode ma il culo no."
• Selle singole per passeggero: Si discute se le selle singole siano più adatte per chi viaggia da solo o con un passeggero. Alcuni ritengono che se il passeggero è maschile, sia meglio tenere le debite distanze, suggerendo implicitamente che la sella lunga sia più indicata per un passeggero.

Dove acquistare una sella per Vespa PX

Per acquistare una sella per Vespa PX, è consigliabile rivolgersi a chi conosce le Vespa molto bene e può offrire una consulenza esperta. L'officina Tonazzo, ad esempio, vanta un'esperienza pluriennale nel settore delle due ruote Piaggio, diventando un punto di riferimento per la riparazione, l'elaborazione e l'acquisto di parti di ricambio. È possibile rivolgersi direttamente all'officina o acquistare online tramite il loro sito web, considerato sicuro e affidabile. La loro efficienza è tale che sono in grado di consegnare il 95% dei ricambi Vespa entro 24 ore lavorative dalla ricezione dell'ordine.

Considerazioni finali sulla scelta

In sintesi, la scelta tra una sella intera o un sellino per Vespa PX dipende in larga misura dalle priorità individuali. Se l'obiettivo primario è il massimo comfort, specialmente per lunghi viaggi, una sella con tripla imbottitura e struttura in plastica potrebbe essere la soluzione ideale, anche se si discosta dall'originale. Per i puristi, invece, il mantenimento dell'estetica originale è fondamentale, e le modifiche si concentreranno sulla sostituzione delle molle o sul miglioramento dell'imbottitura esistente.

Indipendentemente dalla scelta, valutare attentamente la forma, l'ergonomia, la qualità dei materiali e, se necessario, considerare le opzioni di personalizzazione, permetterà di trovare la sella perfetta per godersi al meglio la propria Vespa PX.

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