Malossi albero motore RHQ 80 mm: potenze, regolazioni e messa a punto per scooter 50 cc 2T
L’albero motore RHQ di Malossi è un componente ad alte prestazioni progettato specificamente per motori 50 cc 2-tempi del gruppo Piaggio / Gilera / Aprilia. Biella: 80 mm, forgiata in acciaio 18 Ni Cr Mo5 ramato. Corsa standard ~ 39,3 mm, tipica per scooter 50 cc 2T. Materiale: masse rotanti monolitiche forgiate in 18 Ni Cr Mo5, con trattamenti termici multipli per garantire elevata resistenza e durabilità. Equilibratura dinamica calibrata per regimi fino a 16.000 giri/min, adatta a motori modificati o elaborati.
Questo albero motore è indicato per scooter e motori 50 cc 2T con motore Piaggio / Gilera / Aprilia, in particolare modelli come NRG, Runner, SR, ZIP, Liberty, e molti altri compatibili. Attenzione: destinato esclusivamente ad applicazioni sportive o di competizione, secondo le normative vigenti. Il montaggio deve essere effettuato da personale competente o meccanico esperto. Prima dell’installazione verificare che carter, cuscinetti, cilindro e gruppo termico siano compatibili con le misure dell’albero (biella 80 mm, corsa ~39,3 mm).
L’albero motore RHQ migliora l’affidabilità del motore anche ad alte prestazioni, garantendo una rotazione più regolare e durata nel tempo. Codice MALOSSI: 5312331 - Variante per spinotto Ø 12 / biella 80 mm / corsa standard (~39,3 mm). Compatibile con una vasta gamma di scooter 50 cc 2T del gruppo Piaggio / Gilera / Aprilia secondo le tabelle di compatibilità ufficiali.
Carburazione e accensione: come ottimizzare su un blocco vecchio
Dal punto di vista della carburazione, è essenziale alzare il getto del massimo e montare un filtro al carburatore, preferibilmente un cono Malossi inclinato a 90, con filtro in spugna dentro l’airbox rimosso, per garantire che il filtro sia completo e non prenda aria diretta. Il filtro deve essere completo e non deeve prendere aria diretta, la marmitta deve essere libera e possibilmente a espansione. Mediamente si alza dai 4 ai 5 punti, ma il valore dipende dall’insieme del motore e dalla fusione tra aspirazione, miscela e scarico.
Per quanto riguarda l’accensione, il problema spesso è un ritardo dell’accensione: se la puntina apre nel momento sbagliato, molto dopo il PMS in fase di decompressione, la fase non è corretta. Sul volano ci sono due righe: una è l’apertura delle puntine, l’altra è il PMS; l’apertura delle puntine deve avvenire appena inizia a scendere il pistone. Se l’apertura è lontana dalla linea del PMS, potrebbe indicare problemi di distanziamento o di chiavetta del volano.
Per controllare la fase, togli la candela, inserisci un cacciavite nel foro candela e ruota il pistone sino al PMS; individua i segni sul carter motore e sul volano per allineare correttamente la fase. Se la puntina non parte all’apertura prevista nonostante i contatti siano corretti, potrebbe essere necessario regolare distanze o sostituire i contatti. In alcuni casi, una lieve limatura sulla base della puntina può alzare l’apertura di apertura della puntina, come indicato dal test con tester e misurazione dell’apertura massima (es. 0,42 mm).
Un metodo pratico suggerito è utilizzare un tester in modalità ohm, staccando la bobina AT, per misurare l’esatto punto di apertura delle puntine ruotando a mano il volano. Se i contatti non corrispondono ai segni del volano e del carter, potrebbe essere necessario sostituire i contatti con quelli adatti al Moto Minarelli o verificare che la ventosa del volano sia correttamente montata. È utile verificare che la chiavetta del volano sia integra, e che il segno sul carter motore sia in corrispondenza del PMS. In certi casi, l’apertura di 0,35-0,42 mm è considerata adeguata, ma si può raggiungere fino a 0,45-0,50 mm solo con componenti compatibili e preciso allineamento.
Se devi mantenere una regolazione sicura per strada, valuta una messa a punto completa includendo carburazione, aspirazione, scarico e accensione, con particolare attenzione alla combinazione tra filtro, marmitta e getti, evitando di alzare troppo i giri senza rinforzi strutturali o senza una corretta gestione termica e lubrificante.
Ingressi pratici per la messa a punto
- Controlla la compatibilità tra carter, cuscinetti e gruppo termico prima dell’installazione dell’albero RHQ.
- Verifica la presenza di segni e linee sul volano e sul carter per l’allineamento di anticipo e PMS.
- Regola la puntina tra 0 e 0,35 mm inizialmente e verifica l’apertura in funzione della linea del volano; se serve, effettua piccole regolazioni o laterazioni della posizione della puntina.
- Verifica la corretta illuminazione del sistema di accensione: cablaggi, condensatore e bobine; evita cortocircuiti o contatti allentati.
- Considera l’uso di un filtro cono Malossi inclinato a 90 e di un filtro completo all’evitare aria diretta; verifica che la marmitta sia libera e con espansione se possibile.
- Se decidi di cambiare all’interno, ricordati che l’albero RHQ è indirizzato a corse standard e può richiedere una rivisitazione delle travaserie e dei getti in base al carter.
Note sull’installazione e sulle prestazioni
L’albero motore Malossi RHQ è destinato a migliorare l’affidabilità e la stabilità del motore anche in condizioni di alte prestazioni, garantendo una rotazione più regolare e una maggiore resistenza alle sollecitazioni. Prima dell’installazione è fondamentale verificare che il carter, i cuscinetti, il cilindro e il gruppo termico siano compatibili con le misure dell’albero (biella 80 mm, corsa circa 39,3 mm).
Il prodotto è indicato per motori Piaggio / Gilera / Aprilia e va impiegato in contesti sportivi o di competizione, come indicato dal produttore. EasyParts propone una varietà di alberi motore, ma per l’albero RHQ è fondamentale un montaggio da parte di meccanico esperto e una verifica approfondita di tutti i componenti per evitare rotture o malfunzionamenti.
Come carburare la moto in 2 veloci passaggi!!
Informazioni chiave sul prodotto
- Biella: 80 mm, acciaio 18 Ni Cr Mo5 ramato.
- Corsa standard: ~39,3 mm.
- Equilibratura dinamica: fino a 16.000 giri/min.
- Modelli compatibili: NRG, Runner, SR, ZIP, Liberty, ecc.
- Codice MALOSSI: 5312331.
| Aspecto | Dettaglio |
|---|---|
| Tipo | Albero motore 2T per scooter |
| Biella | 80 mm |
| Corsa | ≈ 39,3 mm |
| Equilibratura | Fino a 16.000 giri/min |
| Usi | Scooters 50 cc Piaggio/Gilera/Aprilia |