Malossi e a cosa servono le boccole: funzione, lubrificazione e scelte di materiali
Le boccole svolgono un ruolo fondamentale nella tiranteria dei veicoli moderni, consentendo ai ricambi delle sospensioni di muoversi liberamente e, al tempo stesso, di assorbire il rumore, gli urti e le vibrazioni. Cos’è un boccola? Per svolgere la sua funzione, la sospensione di una macchina deve fare “su e giù”. Mentre questo è un aspetto positivo per chi guida l’auto, contemporaneamente questo movimento può anche trasmettere rumori e vibrazioni indesiderati attraverso il telaio sino all’interno dell’abitacolo, questo dovuto alle boccole. Utilizzate in accoppiamento a componenti della tiranteria come bracci, barre stabilizzatrici, giunti sferici, tiranti, ammortizzatori e supporti motore, forniscono un punto di collegamento tra i componenti del sistema di sospensioni ed il telaio del veicolo.
Di cosa sono fatte le boccole e come cambia la scelta
Sebbene ci siano molti disegni diversi, in base alla sua posizione, funzione e applicazione, la maggior parte delle boccole è costituita da un esterno in metallo, tipicamente in acciaio, alluminio o, in alcuni casi, in plastica e da un interno in silicone o gomma nitrilica. Date le elevate sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposte, questa gomma deve essereresistente all’usura, a temperature estreme ed ai contaminanti. Per questo motivo ci sono anche diversi gradi di boccole, in base a quanto è morbida o dura la gomma composita.
Ottenere il giusto equilibrio: Per un assetto delle sospensioni rigido e che massimizza l’aderenza degli pneumatici alla strada, è necessaria una boccola rigida. Tuttavia, c’è un lato negativo: più rumore e meno comfort. In alternativa, una boccola morbida con un basso valore di durezza produrrà meno rumore, ma potrebbe compromettere la gestione del veicolo.
Perché si danneggiano le boccole e quando è opportuno sostituirle
Sebbene non ci sia un programma di assistenza per le boccole, queste possono deteriorarsi nel tempo. Data la loro posizione sul lato inferiore del veicolo, le boccole sono particolarmente vulnerabili all’usura e allo strappo causati dal costante movimento, attrito, calore ed esposizione a sporco e contaminanti come sali stradali e lubrificanti. Il calore, ad esempio, può causare l’indurimento o la rottura della gomma, mentre l’olio può attaccare la mescola di gomma. Perché è importante sostituire le boccole? Oltre a influenzare sia la maneggevolezza del veicolo sia il comfort del conducente, le boccole usurate o danneggiate possono causare un contatto metallo su metallo. Ciò genera stress sui componenti come bracci, giunti sferici e ammortizzatori, accelerando l’usura di queste parti.
• Ricordarsi di serrare a coppia i fissaggi con il veicolo a terra. • Alcune boccole possono essere difficili da sostituire e potrebbero essere necessari strumenti di installazione speciali.
Boccole autolubrificanti e nuove soluzioni
Le boccole autolubrificanti sinterizzate rappresentano una delle soluzioni più innovative nel campo della metallurgia delle polveri. Grazie alle loro caratteristiche tecniche e alla capacità di funzionare senza l’aggiunta di grassi o oli esterni, queste componenti meccaniche sono oggi ampiamente utilizzate in diversi settori industriali, dall’automotive alle automazioni, fino alla meccanica di precisione.
Le boccole autolubrificanti sono componenti cilindrici o sferici progettati per ridurre l’attrito tra due elementi in movimento.
Per quanto riguarda l’applicazione pratica su scooter e variatori, alcuni parlano di oliatura o ingrassaggio della boccola del variatore. È importante distinguere tra boccole in bronzo e cuscinetti a grasso: per i perni in bronzo non serve lubrificante, mentre alcuni sistemi utilizzano cuscinetti chiusi a grasso. Tuttavia, sul campo si osserva che l’uso di olio o grasso può influire sulle prestazioni a seconda del contesto e delle temperature operative. In contesti ad alte temperature o ad alto scambio di calore, una gestione accurata della lubrificazione è cruciale per evitare perdita di reattività o eccessiva usura.
Nota pratica: quali sistemi si trovano sui diversi marchi
Nel caso di Malossi e altri produttori, la scelta tra bronzo e cuscinetto è legata al tipo di costruzione del variatore e al regime operativo. In alcuni casi non si deve assolutamente ingrassare perché il materiale del perno è bronzo; in altri casi è previsto un cuscinetto a grasso. I dettagli possono variare a seconda del modello e della solution tecnica adottata dal costruttore. Quindi è consigliabile seguire le indicazioni specifiche del produttore e valutare la temperatura di esercizio e la risposta del sistema a diverse condizioni di guida.
Riassunto delle funzioni principali delle boccole
- Consentono movimenti di tipo “su e giù” della sospensione, mantenendo l’aderenza e riducendo vibrazioni.
- Proteggono i componenti della tiranteria da contatti indesiderati e usura prematura.
- Contribuiscono all’isolamento acustico e al comfort di guida.
- Richiedono sostituzione periodica o verifica in base all’usura e alle condizioni operative.
