Sostituzione batteria Kymco Downtown 300i: guida pratica e consigli
Per poter sostituire la batteria del Kymco Downtown 300i bisogna sollevare la sella in modo che si possa accedere al vano sottosella. Qui bisognerà svitare tutte le viti che fissano il vano, in modo tale che questo possa essere rimosso dando accesso alla parte inferiore. In questo modo, sarà possibile individuare la batteria, che si troverà nella parte anteriore: per rimuoverla, sarà necessario allentare le sue viti di fissaggio e scollegarla, sostituendola con un nuovo pezzo di ricambio. Andiamo a vedere come smontare e sostituire la batteria sullo scooter Kymco Downtown 300i, seguendo questi semplici passaggi.
Per poter resettare la spia "Service" di un Kymco Downtown 300i? Prima di incominciare, dovremo sederci sulla sella di guida del nostro Kymco Downtown 300i. Come si sostituisce la batteria del Kymco Downtown 300i? Per poter sostituire la batteria del Kymco Downtown 300i bisogna sollevare la sella in modo che si possa accedere al vano sottosella. In questo tutorial possiamo vedere come sostituire l'olio motore nella Yamaha FZ25, operazione estremamente semplice e veloce.
Assicuriamoci prima di tutto che il motore sia freddo a sufficienza, in modo da operare in piena sicurezza, dopodiché posizioniamo un recipiente al disotto della moto, individuiamo il bullone del foro di drenaggio e svitiamolo utilizzando una chiave a bussola da 12mm. Lasciamo fuoriuscire successivamente tutto l'olio contenuto nel sistema, apriamo il tappo del filtro con una chiave esagonale da 5mm e inseriamo il ricambio.
Una batteria altro non è che un serbatoio di energia. Al suo interno deve starci il "necessario" per accendere il motore (un certo numero di volte, ovvio) più un certo margine. Oltre è un costo maggiore e un peso maggiore per una cosa che POTREBBE non servirti mai. Ma magari ti serve domani, si stacca un cavo e devi procedere senza alternatore fino a casa… Potrebbe… ovvio… Durante la marcia la batteria si ricarica attraverso il generatore e quindi dopo un certo tempo è nuovamente al 100% (non proprio in realtà la ricarica al 100 % sulle batterie ermetiche è da evitare). Tuttavia quando la batteria viene vecchia o si usura elettricamente non sempre la ricarica avviene come si deve. In presenza di una batteria malfunzionante molte moto fanno di testa loro.
- Sollevare la sella per accedere al vano sottosella.
- Allentare e rimuovere le viti che fissano il vano per esporre la batteria.
- Allentare le viti di fissaggio della batteria nel vano anteriore e scollegarla.
- Collegare una batteria nuova e fissarla saldamente.
Oltretutto pure un mezzo a iniezione con una valanga di cose che consumano. P.S. Non dovrei dirlo ma aggiungendo un condensatore da 10 000 microfarad in parallelo a una batteria mezza morta se ne allunga un goccio la vita perchè il regolatore lavora meglio e la tiene un goccio più carica. Per quanto riguarda la scelta, bè a casa mia la roba "originale" non entra manco dalla finestra.
La batteria di primo equipaggiamento è sempre una Yuasa, marchio leader nel settore e non proprio "il minimo indispensabile". Io non so che esperienza hai, ma dubito che tu stia parlando con cognizione di causa. Su i tuoi mezzi puoi fare tutti gli esperimenti e accrocchi che vuoi ma quando si parla di ricambi è etica comune consigliare sempre il prodotto originale e che rispetta le specifiche del costruttore.
Una batteria, al suo interno, deve fornire quanto serve per avviare il motore e per alimentare l’elettronica durante i tempi di utilizzo. Se hai spazio a sufficienza conviene montare una batteria più grande quindi più performante, più Ampere di spunto e più Ampere/h, ma questo non è che lo affermo solo io. Se poi ritieni di restare relegato ad un componente di caratteristiche più scarse è una tua scelta, rinnegare però la maggiore utilità di una batteria "maggiorata" mi sembra fuorviante.
Io, spazio permettendo, ho montato sempre batterie più potenti di quella "consigliata" dal costruttore. Riferimento: VBKDVANO BATTERIA KYMCO DOWNTOWN 300. Le foto rappresentano l'oggetto specifico che verrà spedito. Spediamo in Italia.
Dettagli del prodotto: Riferimento VBKD, In magazzino 1. Prezzo 15,00 €. Spediamo in Italia. Lista di componenti correlati: cuscinetto inferiore, codino posteriore, scatola filtro, pastiglie freno, ecc.
Kymco Downtown 300i Batterie und Helmfach ausbauen, auch Super Dink 125
Durante l’operazione è utile controllare collegamenti elettrici e fissaggi. È consigliabile utilizzare attrezzi adeguati e spegnere sempre il veicolo prima di intervenire sull’impianto elettrico. Per sicurezza, verificare che la batteria sia scarica e che non vi siano cortocircuiti lungo i capi.