Come inserire e montare una pedivella della bici: guida pratica e consigli utili

La sostituzione dei pedali è necessaria nel caso si siano danneggiati o usurati in modo eccessivo, è una questione di efficienza in fase di pedalata, ma anche di sicurezza. Inoltre, prima del cambio dei pedali, assicurati di avere con te anche l’attrezzo più adatto, un chiave inglese da 15, possibilmente piuttosto lungo. Se i pedali non hanno l’incavo per la chiave piatta, servirà una brugola da 6 o 8 mm.

Sul mercato è anche possibile trovare chiavi per i pedali della bici. In pratica, il pedale destro della bicicletta possiede una filettatura classica, questo significa che potrai svitare il pedale con un movimento antiorario e avvitare quello nuovo andando in senso orario. Un volta fatto questo, bisogna fare leva, sempre ricordando la direzione in cui si svitano, che abbiamo spiegato in precedenza. Basta applicare il prodotto in abbondanza sulla sede e lasciarlo agire per qualche ora, anche tutta la notte se necessario. L’operazione di montaggio dei pedali della bici ricalca quanto abbiamo visto poco sopra, anche se con le debite differenze, differenze che riguardano in primo luogo il senso di avvitamento che, come ti abbiamo già detto, cambia in base al lato del pedale.

Prima di iniziare il montaggio, è consigliabile cospargere la filettatura del perno del pedale con del grasso bianco antigrippante. Per concludere, è possibile prendere la chiave inglese da 15 e chiudere il pedale. FIND OUT EVERYTHING YOU NEED TO KEEP YOUR CRANKS RUNNING SMOOTHLY TOOLS YOU WILL NEED: CRANKS 6/8MM ALLEN KEY PEDAL SPANNER HAMMER PIECE OF WOOD CRANK TOOL ADJUSTABLE SPANNER CLOTH GREASE

Step 1. Step 2. With a rubber mallet, tap the first bearing into the frame. A piece of wood can be used as a barrier between the mallet and bearing to help prevent any accidental damage. Step 3. Insert the tube spacer into the BB, then install the second bearing the same way as the first. It’s important the correct size tube spacer is installed as this prevents the bearings from getting crushed and failing from the side load when the cranks are done up. Step 4. Install the spindle to the BB, so the same amount shows on both sides of the spindle. You may need a rubber mallet to knock it through. Step 5. Loosely install the sprocket bolt to hold the sprocket on the crank arm. Then, insert the small dust cap onto the spindle followed by the sprocket and crank arm. If you have an RHD wheel the sprocket will need installing to the RH cranks arm, or if it's LHD, to the LH arm (the arms should be labelled R for right and L for left). Step 6. Pull the crank arm onto the spindle with the crank tool until no spindle is exposed between the bottom bracket and crank arm. Step 7. Put the larger dust cap on the other side of the spindle then rest the crank arm on the spindle so you can see how far the spindle will sit in the arm. If the spindle is near the end of the arm, you will need to add some spacers. Step 8. Place the crank arm on the spindle and check it's inline. Once inline, use the crank tool to pull the remaining arm on until the spindle is no longer exposed. Step 9. Before installing the spindle bolt, check that the arms don’t hit the frame and are spaced equally and the spindle is evenly in both arms. Step 10. Install the spindle bolts and tighten until nothing is loose, but the cranks can still spin freely. Step 11. Tighten the sprocket bolt. Step 12. Screw and tighten the pedals into the crank arms, checking that you are correctly installing the RHD pedal to RHD arm and LHD pedal to LHD arm.

Salve, credo di aver montato la pedivella al contrario e adesso non si stacca più. Esiste qualche tipo d'olio che possa usare per levarla? ciao, non riesco ad aprire le immagini. E' una pedivella a perno quadro? Grazie mille per le risposte! Io ho usato questo kit h ttps://www.amazon.it/gp/product/B088HDV81D/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 con la chiave a tubo 15 per levare il bullone (stavo cambiando la pedivella). Ho tolto la vecchia e messo quella nuova come in foto. Io non me ne intendo e da solo non riesco a capirlo. O mi hanno venduto una pedivella destra per pedivella sinistra oppure l'ho montata al contrario o comunque in modo errato perchè i pedali si trovano nella stessa posizione. ps: per aprire le immagini basta copiare ttps://ibb.co/PT5djGf e ttps://ibb.co/1ZWG42X ed aggiungerci la "h" davanti. Ho capito. Beh in effetti hai ragione, l'altra ha la corona. Pensavo che con il termine estrattore ti riferissi alle chiavi a tubo. Ho capito. Beh in effetti hai ragione, l'altra ha la corona. Pensavo che con il termine estrattore ti riferissi alle chiavi a tubo. Va bene anche questo estrattore? Dice "estrattore di pedivelle per smontare le pedivelle Shimano octalink con scanalature e ISIS drive e le pedivelle con quadrato conico!". Ho letto su internet che "octalink", "ISIS" e quadro conico sono movimenti centrali ossia i pezzi che si interfacciano con le pedivelle. Come faccio a capire quale movimento centrale ho? L’unico parametro che ho tenuto in considerazione per la scelta della pedivella è la lunghezza ossia 152 mm. C'era qualcos'altro da valutare? Che poi ho fatto tutto questo casino perchè la pedivella sinistra mi faceva il "gioco" (termine che ho sentito su youtube). Ossia, si era "spanata", trabballava. Allora ho pensato si fosse consumata e ho deciso di prenderne un'altra. Ho smontato il bullone della vecchia pedivella con una chiave a tubo e subito se ne è venuta via. Quindi mi chiedo perchè quest'altra pedivella che ho montato io si sia incastrata e abbia bisogno dell'estrattore quando quella vecchia si è rimossa facilmente. Dice "estrattore di pedivelle per smontare le pedivelle Shimano octalink con scanalature e ISIS drive e le pedivelle con quadrato conico!". Ho letto su internet che "octalink", "ISIS" e quadro conico sono movimenti centrali ossia i pezzi che si interfacciano con le pedivelle. Come faccio a capire quale movimento centrale ho? L'unico parametro che ho tenuto in considerazione per la scelta della pedivella è la lunghezza ossia 152 mm. Che poi ho fatto tutto questo casino perchè la pedivella sinistra mi faceva il "gioco" (termine che ho sentito su youtube). Ossia, si era "spanata", trabballava. Allora ho pensato si fosse consumata e ho deciso di prenderne un'altra. Ho smontato il bullone della vecchia pedivella con una chiave a tubo e subito se ne è venuta via. Quindi mi chiedo perchè quest'altra pedivella che ho montato io si sia incastrata e abbia bisogno dell'estrattore quando quella vecchia si è rimossa facilmente. La situazione corretta è quella della nuova pedivella. Grazie mille a tutti e due, il concetto ripetuto due volte in maniera diversa rende meglio l'idea. Va bene anche questo estrattore? Ciao a tutti, Dopo una fatica immane per smontare i due bulloni del movimento centrale perno quadro della mia bici ora tocca a pedivella e guarnitura. Ad ogni modo ho comprato l'estrattore dal decathlon ma non funziona. Qui il video. Sto sbagliando qualcosa? è un video blando, non c'era nessuno ad aiutarmi così l'ho fatto con una mano. Vi assicuro che l'estrattore è stretto al massimo, ho usato un pappagallo perchè non avessi la chiave inglese ma penso sia lo stesso. Ho provato a tirare con forza ma niente. Eppure dovrebbe venir via facilmente! A questo punto credo abbia comprato un estrattore che non è compatibile con il movimento centrale della mia bici. Nel montarla rimane un piccolo gioco che cigola, eppure ho stretto il dado fino allo stremo. Prima di montarla ho messo un po' di grasso sul perno. E' solo questione di stringere ancora di più? Di mettere più grasso? Consigli? E sul perno conico di norma non si mette grasso. Quindi il foro quadro sulla pedivella é perfetto? Il mio problema l'ho risolto. Mettendo vicino l'orecchio, mi sono accorto che il gioco era sull'altro perno, di destra. La pagina non si apre (anzi, tutto il sito non si apre), sappi che il sistema a perno quadro lavora per interferenza, spinto dal serraggio dei bulloni (che infatti vanno stretti molto bene), ti ripeto che "ingrassare" l'accoppiamento quadro non porta grossi benefici, né previene una corrosione che non c'é (visto che le parti sono a stretto contatto). Spesso i clienti si rivolgono a noi dopo aver montato o cambiato le pedivelle da soli e, a causa di una cattiva manipolazione, hanno danneggiato irreparabilmente pedivelle e persino manovelle. Importante: Con un montaggio corretto, la filettatura della pedivella o della manovella non si danneggia. È importante sapere che la pedivella destra e quella sinistra hanno una filettatura diversa. La pedivella destra ha una filettatura destra e deve essere avvitata nella pedivella destra. avvitata in senso orario. La pedivella sinistra ha una filettatura sinistra e deve essere avvitata nella pedivella sinistra. avvitata in senso antiorario. Come riconoscere la pedivella sinistra o destra. Dovreste ingrassare un po' la filettatura e avvitare le pedivelle con una chiave a forchetta da 15 nella pedivella. La maggior parte dei danni alle filettature dei pedali o delle pedivelle è causata da un montaggio errato. Nota: Per evitare che i pedali si allentino durante la guida, dovete avvitarli correttamente. Ti serve un aiutino per cambiare i pedali della bici? In questo articolo ti accompagniamo dal montaggio allo smontaggio. Sulla bici, i pedali hanno il compito di trasformare la tua forza fisica in forza meccanica. In parte è grazie a loro (e ovviamente alla forza dei tuoi polpacci) che puoi avanzare. Potresti doverli cambiare per motivi di usura, ma anche per ragioni tecniche (ad esempio pedali automatici). In questo articolo potrai scoprire i nostri consigli per imparare a cambiarli. Promesso, non ti lasceremo impantanato/a! 😉 Perché cambiare i pedali della bici? Dopo chilometri lungo strade, sentieri, monti (e meraviglie) o sentieri, è normale che i pedali della bici si usurino. Con il tempo, i cuscinetti dei pedali possono bloccarsi o sviluppare un po' di gioco. Niente di troppo grave, devi sono controllare le condizioni dei tuoi pedali e, se necessario, sostituirli. Se invece hai deciso di cambiare i pedali per adattare meglio la bici al tuo tipo di pratica, sei comunque nel poso giusto! Come fare per capire se un pedale è destro o sinistro? Non è assolutamente complicato! Basta guardare la lettera riportata sopra. Su quello sinistro potrai trovare la lettera L per LEFT (sinistra in inglese) o la lettera G per GAUCHE (sinistra in francese). Su quello destro ci sarà invece indicata la lettera R come RIGHT (destra in inglese) o D come DESTRA.Di solito non è possibile sbagliare perché i pedali destri e sinistri hanno un senso di avvitamento diverso. Questo significa che, a meno che non forzi, non dovresti poter avvitare un pedale sinistro sul lato destro della bici. Quindi ricordati di controllare prima di caricare tutto il tuo peso sulla chiave ;-)

Come si fa a capire qual è il senso di avvitamento di un pedale? Dopo avere individuato il pedale sinistro e quello destro, come fare per sapere in quale senso avvitare ciascuno dei due? Ricordati che il pedale destro si avvita verso destra, quindi in senso orario. Viceversa, il pedale sinistro si avvita verso sinistra, quindi in senso antiorario. A patto di conoscere bene la differenza tra destra e sinistra, è piuttosto facile da ricordare! Lo smontaggio dei pedali della bici è descritto passo-passo: posiziona la bici, allenta il pedale con la chiave giusta, togli il pedale. Ulteriori dettagli su attrezzi e tecniche variano a seconda del tipo di pedali e del movimento centrale, ma la regola di base rimane identica.

1. Pulizia e sgrasso delle filettature: prima di ogni montaggio, pulisci e sgrassa la filettatura della pedivella.
2. Applicazione del grasso: applica grasso bianco antigrippante per facilitare eventuali smontaggi futuri.
3. Distinzione pedale destro/sinistro: identifica correttamente i due lati per evitare incastri e danni.
4. Apertura e chiusura: avvita mano a mano i pedali seguendo la direzione corretta, senza forzare.

Nota: per evitare danni, la ricorrenza di montaggi errati è tra le cause principali di guasti a filettature e componenti.

Se vuoi approfondire o verificare la compatibilità degli estrattori o delle pedivelle, consulta un laboratorio specializzato DECATHLON per effettuare la sostituzione dei pedali. In conclusione, la chiave per un montaggio affidabile è seguire le direzioni corrette, utilizzare la quantità giusta di grasso e non forzare i componenti.

Tabella riassuntiva: strumenti e passaggi essenziali

Operazione	Strumenti consigliati	Note
Verifica esigenza di sostituzione	chiave inglese 15, lubrificante antigrippante	controllare usura e gioco
Smontaggio pedali	chiave a brugola 6/8 mm o chiave per pedali	ruotare nel verso corretto per ogni lato
Preparazione filettatura	grasso bianco antigrippante	pulire e ungere prima dell’assemblaggio
Montaggio pedali nuovi	chiave inglese 15, grasso, eventuale estrattore	iniziare a mano, poi stringere
Controllo finale	strumenti di serraggio, controllo chiusura	pedali destro a destra, sinistro a sinistra

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