Husqvarna 125 Motard Omologato per Strada: Guida, Omologazione e Realizzazioni
Sviluppata appositamente per vincere nel palcoscenico ultracompetitivo delle gare di supermoto, la FS 450 dispone di soluzioni tecniche avanzate per ottimizzare la potenza e centralizzare le masse. Il launch control e il controllo della trazione, oltre a un nuovo Quickshifter, assicurano un’erogazione di potenza ottimale sia alla partenza che in entrata e in uscita di curva.
La dinamica di guida e le performance sviluppate in pista offerte dalla 701 Supermoto trasferiscono in strada l’essenza delle competizioni tra i cordoli. 06/20241.000 kmBenzina29 kW (39 CV)PrivatoIT-09096 Santa Giusta01/202356 kmBenzina29 kW (39 CV)AUTOUNO S.R.L.IT-21044 Cavaria - Varese - VA04/20179.000 kmBenzina 2T23 kW (31 CV)PrivatoIT-59011 Carmignano01/20221.111 kmBenzina 2T4 kW (5 CV)PrivatoIT-14017 Valfenera01/202280 kmBenzina 2T30 kW (41 CV)PrivatoIT-46020 Magnacavallo05/201910 kmBenzina 2T32 kW (44 CV)PrivatoIT-31030 Cison di Valmarino09/2017123 kmBenzina 2T11 kW (15 CV)10/20232.300 kmBenzina11 kW (15 CV)06/20251.000 kmBenzina 2T11 kW (15 CV)01/20201.073 kmBenzina 2T11 kW (15 CV)PrivatoIT-22075 Lurate Caccivio11/20239.215 kmBenzina5 kW (7 CV)Somma Moto Sas Di Irmici Giuseppe & C.IT-21019 Somma Lombardo - Varese - VA01/2020100 kmBenzina 2T28 kW (38 CV)12 Offerte per Husqvarna TC 125Desideri essere informato automaticamente sui nuovi veicoli corrispondenti alla tua ricerca?
In questa trattazione, esploriamo l’estensione della gamma Husqvarna legata alle motard omologate per il traffico stradale, con particolare attenzione al contesto di modelli storici e moderni. Nel 2004, quando il fenomeno era in pieno fermento, i giovani erano attratti da quelle moto che consentivano una guida altamente spettacolare, e la SM 125 S era la monocilindrica che avvicinava a quel mondo, naturalmente rispettando le limitazioni previste dalla legge per i neopatentati.
All'epoca i motori a due tempi erano ancora tollerati, di conseguenza Husqvarna decise utilizzarli poiché molto più in linea con l'impostazione racing del modello. Pur con una potenza limitata a 15 cavalli, la SM era infatti una piccola motard da gara, che con le moto ufficiali condivideva molti particolari, dalle sospensioni di qualità superiore all'alluminio dei cerchi e del forcellone scatolato.
La velocità massima è l'ultimo parametro da considerare di una moto. Ci sono porcherie che superano i 300 km/h ma che nell'uso di tutti i giorni fanno pena. Anche perché con i 15 CV miseri che la legge vi consente di guidare a 16 anni non si raggiungono i 120. Poi per carità se si fanno le giuste petizioni e magari una sommossa popolare ci si sveglia ma dubito in questo secolo.
Andiamo ai tre modelli: se dalle foto ho visto giusto la reju è l'unica 4T quindi va (tanto) meno ma beve poco e non si grippa tutti i momenti. Le altre sono già a 4T? Husqvarna sebbene per motivi etici sarebbe da non comprare (ha fatto perdere il lavoro a tanti italiani dopo la fusione con KTM) è sembra l'unica a essere omologata per il passeggero. In quanto le altre non sembra abbiano le pedane.
Per il resto sembra che abbiano tutto il necessario: Freni ultra esagerati, gomme buone anche se non di durata, linea buona. Devi vedere tu di cosa hai bisogno. Cerca nei forum specifici quali sono i difetti e le tare specifiche perché magari hanno fatto qualche risparmio stupido in costruzione e poi lo sconti negli anni.
Per esempio una di quelle sembra abbia la corona in ergal. La Svartpilen 125 si distingue per il suo look diverso, le sue linee definite e l'aspetto solido. Qualunque sia la strada o la direzione che vuoi prendere, la Svartpilen 125 è sicura di garantirti la migliore esperienza di guida nella sua classe. Il tempo delle attese è scaduto! Provala di persona!
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La Svartpilen 125 è un'esploratrice urbana pensata per offrire indipendenza ed eccezionali esperienze di guida e combina un progetto intelligente a dotazioni di alto livello. Come la sorella di cilindrata superiore, questa motocicletta vanta sospensioni WP APEX, freni ByBre e ABS Bosch. Il suo motore monocilindrico da 125 cc è omologato EURO 5 e si inserisce in una ciclistica leggera e compatta per offrire un rapporto peso/potenza ottimale, rendendo questo modello perfetto per l’uso sia in città che al di fuori dei limiti urbani.
Unica nel design, solida e divertente, la Svartpilen 125 si distingue per le sue linee pulite, le sovrastrutture robuste e un carattere distintivo. Con il suo telaio leggero, le raffinate sospensioni WP APEX, il cambio fluido e la tecnologia all'avanguardia, offre una guida molto divertente, in città come fuori. Che tu sia alle prime armi o un rider esperto, la Svartpilen 125 ti offrirà sicuramente la migliore esperienza di guida della sua categoria. Cogli subito l'occasione! La Svartpilen 125 è ideale per i giovani rider che vogliono entrare nel dinamico mondo del motociclismo!
Analisi comparativa e considerazioni sull’omologazione stradale
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in teoria i cr (cross) non sono omologati su strada ma penso che se il proprietario ha fatto delle modifiche cioè ha fatto tutto l’impianto elettrico luci portatarga e targa penso che si possa andare per strada! mi sa proprio che è un cr legalizzato... secondo me è un wr ragazzi... magari per fare lo sborone ha comprato gli adesivi cr a 20 euro su ebay e li ha attaccati..
il cr husqy non è omologabile come il cr honda.. Teteo ha scritto: secondo me è un wr ragazzi... magari per fare lo sborone ha comprato gli adesivi cr a 20 euro su ebay e li ha attaccati.. il cr husqy non è omologabile come il cr honda.. ma il tuo cr non è omologato? ma il tuo cr non è omologato?
se ti fa ridere ciò che ho detto è solo perché non sai che le Honda CR e le Honda CRE sono le stesse moto... guarda il modello motard dell'Honda fino al 2007.
