Athena Big Bore 70cc per Minarelli verticale: innovazione, prestazioni e installazione senza prigionieri
Athena Racing cilindro in alluminio 70cc MBK Booster / Yamaha BW`s
Athena, uno dei marchi più rinomati nel settore delle due ruote, dispone di un ampio catalogo di ricambi per scooter. Qui possiamo offrirvi un kit completo di cilindri Athena Racing 70cc con spinotto 10mm per Minarelli verticali (es. Yamaha BW's / Slider o MBK Booster / Stunt).
Caratteristiche chiave del gruppo termico Athena Big Bore 70cc
Il gruppo termico Athena Racing 70cc è progettato per motori Minarelli verticali 2 tempi, come quelli di MBK Booster e Yamaha BW's. Realizzato in alluminio con spinotto da 10 mm, questo kit offre prestazioni elevate grazie a un design innovativo senza prigionieri del cilindro e una porta di scarico particolarmente ampia. Il gruppo termico sviluppato da Athena garantisce le stesse prestazioni del ricambio originale (Standard Bore) o un incremento delle prestazioni lungo tutta la curva di potenza (Maggiorati Big Bore), mantenendo affidabilità estrema e scorrevolezza ottimale grazie al cilindro in alluminio leggero, alla canna con riporto di nichel-silicio, e a un pistone studiato per ridurre ulteriormente gli attriti.
Il kit comprende il cilindro in alluminio di alta qualità, il pistone completo con spinotto pistone e anellini, e le guarnizioni necessarie. Tutti i componenti del gruppo termico sono stati studiati, realizzati e testati con severi test in pista e al banco statico e dinamico per garantire la massima resistenza a pressioni e temperature elevate.
Innovazione di montaggio: niente prigionieri, massima area di scarico
Il cilindro Athena racing di nuova concezione per Minarelli verticale non è montato con i tradizionali prigionieri del cilindro, ma è invece avvitato direttamente alla base del cilindro, come è noto anche dal cilindro Stage6 R/T e dai cilindri Malossi "Flanged Mount". Dato che i prigionieri non limitano più la larghezza dello scarico, è stato possibile rendere la porta di scarico notevolmente più grande e più ampia e aggiungere due porte di sovralimentazione.
Le luci di aspirazione e di scarico sono state totalmente riconcepite. Grazie a sistemi di analisi Termo-Fluidodinamici del motore si è potuto aumentare le prestazioni del motore in termini di potenza e di coppia, con risultati mai raggiunti fino ad oggi. L’aspirazione è totalmente riprogettata con una quinta luce lavorata a CNC che assicura un maggiore flusso di gas freschi in ingresso.
Grazie all’innovativo sistema di fissaggio cilindro al carter senza l’impiego dei prigionieri, si è potuto progettare e adottare una luce di scarico a geometria ovale di sezione maggiorata con booster laterali. Questa soluzione non si può trovare oggi su nessun altro cilindro di questo tipo in commercio.
Montaggio pratico e attenzione all’uso
Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e posiziona lo scooter su un cavalletto stabile. Svita e rimuovi con cura il vecchio cilindro; presta attenzione a non danneggiare la guarnizione di base. Controlla lo stato dell’albero motore, che deve essere rinforzato per spinotti da 10 mm come consigliato. Applica la nuova guarnizione di base cilindro fornita nel kit sopra la superficie pulita e posiziona il cilindro Athena direttamente sulla base, avvitando il gruppo termico senza utilizzare prigionieri tradizionali. Rimonta tutti i componenti rimossi in precedenza, come marmitta, carburatore (consigliato diametro minimo 21 mm per prestazioni ottimali) e presa aria. Avvia il motore e effettua una prova su strada o banco prova, monitorando eventuali rumori anomali o perdite. Regola carburatore e accensione secondo le necessità per ottenere le migliori prestazioni.
ATTENZIONE: Questo cilindro non è omologato per l’uso su strada pubblica. Tutti i kit cilindro sono venduti completi con tutto il necessario per l'installazione: cilindro Athena, pistone Athena dedicato e tutte le guarnizioni necessarie per completare l'installazione.
Prestazioni e affidabilità
Il gruppo termico Athena Big Bore 070200/1 con alesaggio 47,6 mm, cilindrata 70 cc e spinotto da 12 mm è progettato per scooter con motore Minarelli orizzontale raffreddato ad aria. Il gruppo termico Athena Big Bore 070200/1 è progettato per scooter con motore Minarelli orizzontale raffreddato ad aria ed è sviluppato per aumentare le prestazioni del motore grazie a un alesaggio da 47,6 mm e una cilindrata di 70 cc. Questo kit cilindro Athena 70 cc è configurato con spinotto pistone da 12 mm ed è pensato per offrire un incremento di coppia, accelerazione e resa complessiva del motore.
Athena introduce oggi sul mercato una novità assoluta nel mondo dei motori Yamaha-Minarelli verticali raffreddati ad aria e quindi per applicazioni leggendarie come MBK Booster / Yamaha BW’s. Il reparto tecnico Athena è riuscito a portare su questo nuovo gruppo termico big bore soluzioni finora riservate solo a motori concepiti per performance più elevate come i 2T Racing da GP. Le diverse soluzioni tecniche innovative introdotte in questo progetto permettono ora di toccare con questo motore prestazioni mai raggiunte prima. Athena introduce con questo nuovo kit numerose soluzioni finora mai viste sul mercato per queste applicazioni. Il risultato è semplicemente il gruppo termico più performante mai concepito nel suo genere.
CONDOTTI DEL CILINDRO: SOLUZIONI INNOVATIVE
La grande esperienza dei tecnici Athena nel mondo dei 2T ha permesso di pensare a questo cilindro sconvolgendo la tradizione. Le luci di aspirazione e di scarico sono state totalmente riconcepite. Grazie a sistemi di analisi Termo-Fluidodinamici del motore si è potuto aumentare le prestazioni del motore in termini di potenza e di coppia, con risultati mai raggiunti fino ad oggi. L’aspirazione è totalmente riprogettata con una quinta luce lavorata a CNC che assicura un maggiore flusso di gas freschi in ingresso. Grazie all’innovativo sistema di fissaggio cilindro al carter senza l’impiego dei prigionieri, si è potuto progettare e adottare una luce di scarico a geometria ovale di sezione maggiorata con booster laterali.
NUOVO PISTONE RACING: lo studio del pistone a testa piatta è stato condotto concentrandosi in particolare sull’interazione con l’aspirazione. La finestra lavorata a CNC sul mantello è progettata per massimizzare il flusso in entrata e favorire così una maggior pressione sul carter pompa e una miglior lubrificazione della gabbia a rulli.
SISTEMA DI FISSAGGIO REINVENTATO: tutto il normale serraggio testa e cilindro basato sui prigionieri è stato eliminato in favore dell’introduzione di un nuovo sistema che adotta bulloneria speciale utilizzata solitamente nei motori più performanti.
Installazione completa e garanzia
Tutti i kit cilindro sono venduti completi con tutto il necessario per l'installazione: cilindro Athena, pistone Athena dedicato e tutte le guarnizioni necessarie per completare l'installazione. I cilindri sono il ricambio motore aftermarket su cui Athena, da oltre dieci anni, investe costantemente per migliorarne la produzione e la resa. I cilindri motore e i gruppi termici dell’azienda sono riconosciuti a livello mondiale per le loro prestazioni, per la durata e per l’affidabilità. Ingegnerizzati completamente in Italia dal reparto R&D Athena, forti di un know-how interno e strumenti all’avanguardia per progettare e testare ciascun cilindro, sono rivestiti con il motor-nicksil, un riporto di nichel silicio sviluppato da Athena per ottenere una scorrevolezza e una resistenza all’usura ottimale.
