Come gonfiare e gestire al meglio il reggisella X-Fusion Hilo

ho da poco montato il reggisella X-Fusion Hilo e volevo condividere con voi la mia esperienza. Innanzi tutto devo dire che appena tirato fuori dalla scatola il reggisella da subito un'idea di robustezza e affidabilità, oltre che ad essere ben curato in ogni dettaglio.

Montaggio iniziale e attenzioni

Veniamo al montaggio. Le istruzioni sono scaricabili anche sul sito e non c'è nulla di particolarmente complicato. La linguetta di metallo va tolta, altrimenti quel pezzo non può essere avvitato: serve solo al trasporto. sulle istruzioni non esistono e anche leggendo alcuni forum stranieri pare che non servano a nulla. Mi chiedo allora perchè vengano messi nella confezione…boh.

Una volta montato il reggisella ho subito notato due cose. La prima è che lo stelo e la guarnizione di gomma sono molto secchi e provocano un certo attrito. Ho provveduto subito a lubrificare il tutto con un po di olio al teflon, lo stesso che uso sugli steli delle forcelle. La seconda cosa che mi è successa è stata quella di vedere il reggisella rialzarsi in modo molto (troppo) lento. Partenza normale, ma dopo uno o due cm rallentava in modo assurdo, tanto da dover attendere qualche secondo per rivederlo tutto esteso.

Prima cosa che ho fatto, leggendo anche le FAQ del manuale, è stata quella di misurare la pressione dell'aria. Sorpresa, al posto dei 25 psi nominali ho trovato 0! Prima capovolgere e azionarlo due tre volte, poi mettere la pompa e caricare 25 psi o al massimo 30 psi. Usare una pompa che garantisca la carica precisa e senza sfiato indesiderato quando toglie la pompa dalla valvola del Hilo. Poi rimetterlo in posizione come quando è montato in bici e farlo lavorare su e giù per minimo 20 volte. In questo modo tutta l'aria viene spostata dalla parte hydraulia verso l'alto in zona della camera d'aria. Fatto ciò vedo che il reggisella si rialza perfettamente ora, ma con grande sorpresa e preoccupazione noto che non scende completamente ora, neppure premendo con tutta la mia forza (mentre attivo il comando remoto ovviamente), ma resta circa 1 cm alzato.

«Solito problema» che capita a tutti quelli che ci mettono le mani. Non capirò mai che cosa posso avere sbagliato. In ogni caso, fiducioso di quanto mi è stato detto, scendo ogni sera in garage e inizio a fare su e giù come un cretino sul reggisella. Risultato: dopo 3 o 4 giorni, in cui ho anche lubrificato lo stelo più di una volta, effettivamente ora il reggisella scende completamente e si rialza senza problemi!

Rendimento in uso e comportamento durante l’escursione

Purtroppo non l'ho ancora provato sul campo, a causa dei monsoni che hanno interessato la mia regione in questi giorni. Le cose che finora ho notato, problemi iniziali a parte, sono l'assenza totale di gioco della sella, l'assenza di millimetrici abbassamenti involontari, nessun problema di tenuta della sella e nessun problema di scivolamento del tubo dentro al telaio (tutte cose che avevo sul Joplin 3 invece).

Il comando remoto ha una corsa piuttosto lunga e bisogna abituarsi a premere fino in fondo. È passato un po' di tempo: dopo un po' d'uso è diventato decisamente più morbido (ma ancora lievemente duro ad azionarsi la prima volta). Spero che migliori ancora un po'. Ora scende a fondo corsa senza problema. Non ha mai abbassamenti indesiderati o movimenti della sella. Bisogna solo fare attenzione a tenere ben teso il cavo del comando, altrimenti a volte la valvola non riesce ad azionarsi completamente.

Dopo un po' d'uso è diventato decisamente più morbido (ma ancora lievemente duro ad azionarsi la prima volta). Ora scende a fondo corsa senza problema. Non ha mai abbassamenti indesiderati o movimenti della sella. Bisogna solo fare attenzione a tenere ben teso il cavo del comando, altrimenti a volte la valvola non riesce ad azionarsi completamente.

Manutenzione, materiali e feedback dalla community

Confermo alllll100%: ottimo prodotto, assistenza al top. Dopo tanta esperienza con sospensioni, reggisella regolabili e vari centri assistenza posso dire che con BSC e i loro prodotti mi sono sempre trovato bene.

Sembra di sì: la sella non si muove di 1 mm! Volevo sapere se c'è da toccare la pressione o se c'è solo da rodarlo. È possibile che incida il montaggio? Ps: è vero se con le mani cerco di ruotare la sella un minimo di gioco laterale c'è. Per semplificare le cose l'ho montato con la levetta sottosella. Dopo la prima uscita ho provveduto subito a montare il comando remoto tagliando la guaina a misura giusta per non farla finire in mezzo alle ruote.

Anche a me è avanzato quel gommino postato all'inizio del tread. Anche io ho riscontrato lo stesso problema durante l'escursione del cannotto. Anch'io ho riscontrato una pressione pari a 0 e dopo un primo gonfiaggio l'hilo diventava durissimo e addirittura non si bloccava in compressione. Quella linguetta sul registro va veramente tolta?

Ho avuto qualche problema iniziale ma il negozio ha aggiustato la pressione dell'aria e va perfettamente. L'unico problema reale è il comando remoto, mi ha sempre dato problemi di scarsa scorrevolezza. Fino a che con un amico abbiamo cambiato guaina e cavo, non so se era il mio difettoso o montato male, risultato comando perfetto morbidissimo e precisissimo! Se avete problemi di scorrevolezza ecc. Sicuro che sia chiuso del tutto? Magari è solo un tappo.

Ho revisionato di recente il mio da 30.9 e non ho notato tappi sotto. Anche io ho quel reggisella comprato circa un mesetto fa se è ancora in garanzia non aprirlo perché se no ti scade la garanzia. Scoperto l'arcano, c'è un tappo in plastica!!! Ok ragazzi ammetto di aver preso una cantonata, comunque visto che ho deciso di revisionare X-Fusion qualcuno mi sa dire quanto olio ci va e di che wt? Mah, probabile, forse è per far lavorare i loro centri assistenza. Ragazzi mi hanno risposto dal sito BSC, l'olio che consigliano è wt 7.5.

Suggerimenti pratici per l'utente

• Elimina la linguetta di metallo di trasporto per consentire l'avvitamento corretto.
• Lubrifica stelo e guarnizione con olio al teflon per ridurre attrito iniziale.
• Verifica e regola la pressione dell'aria inizialmente con una pompa precisa (circa 25-30 psi).
• Fai lavorare il reggisella su e giù almeno 20 volte per spostare l'aria e ottimizzare l'azione idraulica.
• Monitora la corsa del comando remoto: una corsa inizialmente lunga può diventare più morbida con l'uso.
• Tieni il cavo del comando ben teso per evitare che la valvola non si azioni pienamente.
• Se presenti problemi persistenti, verifica guaina e cavo del comando; una sostituzione può risolvere la scorrevolezza.
• Controlla eventuali tappi o componenti in plastica che potrebbero influire sul funzionamento.

Possibili tendenze di uso e manutenzione

La gestione della pressione consigliata dal produttore è importante: l'olio di tipo wt 7.5 è stato indicato dal servizio assistenza BSC come riferimento. L'uso regolare e la lubrificazione periodica dello stelo aiutano a mantenere l'aderenza e la risposta rapida del sistema.

tags: #gonfiaggio #xfusion #reggisella