Giocatore motorino Parma: guida, modelli e sicurezza tra città e strada
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In parallelo, temi di sicurezza stradale emergono dalla cronaca locale: un incidente in moto finito in tragedia per il 16enne Matteo Botti. Non ce l’ha fatta il giovane che domenica sera è rimasto coinvolto in uno scontro tra scooter a Parma. Il ragazzo, infatti, ha perso la vita martedì sera nell’ospedale dove era stato trasportato dopo l’incidente. L’intera comunità di Castelnovo Sotto, paese d’origine del 16enne, è sotto shock. I genitori avrebbero autorizzato l’espianto e la donazione degli organi del ragazzo. Intanto, proseguono le indagini sul sinistro stradale.
L’incidente domenica sera è stato registrato tra via Ludovico Antonio Muratori e via Decimo Giunio Giovenale, nel quartiere Lubiana di Parma. A bordo dei mezzi a due ruote c’erano alcuni minorenni. Tra loro, ad avere la peggio, è stato il 16enne Matteo Botti. L’impatto tra lo scooter guidato dal ragazzo e la moto guidata da un altro minorenne ha causato il ferimento del ragazzo, soccorso dagli operatori del 118. Il conducente del secondo scooter è rimasto ferito. Pare che Matteo Botti non fosse alla guida del mezzo su cui viaggiava. A bordo dell’altro scooter, invece, c’era un terzo ragazzo. Anche lui minorenne e pure lui rimasto ferito.
L’arrivo dei soccorritori ha consentito di trasportarlo presso l’ospedale «Maggiore», dove sarebbe rimasto sotto osservazione. Le ferite riportate non metterebbero a rischio la sua vita. Al contrario di quanto accaduto al 16enne. Sotto shock la comunità di Castelnovo Sotto. Domenica sera, subito dopo l’incidente, sono intervenuti sul posto anche gli agenti della polizia locale per condurre gli accertamenti di rito necessari a ricostruire la dinamica dello scontro tra i due scooter. Al momento proseguono le indagini: non si conoscono dettagli ulteriori sulla modalità e sulle cause che hanno prodotto l’esito infausto per il 16enne.
Stando alle informazioni riportate da alcuni giornali locali, i genitori di Matteo Botti avrebbero acconsentito all’espianto degli organi. Al dolore della madre Simona, del padre Stefano e di due fratelli, si somma quello dei cittadini di Castelnovo Sotto espresso nel messaggio di cordoglio diffuso dal sindaco Francesco Monica. Solo due giorni prima un altro giovanissimo ha perso la vita sulle strade italiane. Grave incidente in moto per Marios Oikonomou, già difensore in varie squadre italiane di calcio tra cui Bologna e Spal. Secondo quanto riportato dai media greci, l'ex calciatore si trova in terapia intensiva, in condizioni critiche, dopo essersi scontrato con un'automobile a Ioannina, sua città natale. “Forza Marios, siamo tutti con te”, il messaggio pubblicato dalla società rossoblù sui social per esprimere vicinanza al calciatore. La polizia ha diffuso un comunicato in cui chiede a eventuali testimoni di farsi avanti per ricostruire l'esatta dinamica dell'incidente. L'Aek Atene, dove Oikonomou ha militato dal 2018 al 2020, in una nota ha espresso "la speranza che possa uscire vittorioso dalla battaglia più difficile della sua vita".
(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa/Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa/Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
Un'auto e uno scooter si sono scontrati poco prima delle 21 di mercoledì 16 luglio, lungo via Cremonese nella zona Crocetta a Parma. Il conducente del mezzo a due ruote, un giovane di 26 anni, ha riportato gravi ferite ed è ricoverato all'Ospedale Maggiore. Le cause dello schianto sono in corso di accertamento. Sul posto, dopo l'allarme, sono arrivati soccorritori del 118 con ambulanza e automedica.
