Difetti e peculiarità del Piaggio Beverly 500: analisi accessori, prestazioni e affidabilità
Il Piaggio Beverly 500 è uno scooter con un motore monocilindrico che una potenza di 39 cavalli. L'ho preso per due motivi fondamentali: cercavo uno scooter abbastanza potente ma con ruote alte, ed il Beverly ha la ruota da 16 pollici anteriore e con un'estetica leggermente retrò. Ho scoperto un mezzo con moltissimi altri pregi: confort, economia e prestazioni innanzitutto.
Comfort, posizione di guida e accessori
Comfort: 8/10 Solo 8 per un semplice fatto: non protegge moltissimo dal vento, in special modo per il passeggero. Però la seduta è ottima, è comodissimo e anche dopo molti chilometri sulla sella non si sta così male.
Posizione di guida e comandi: 9/10 Quasi perfetta la posizione di guida, a livelli altissimi. Un po' meno comodi i comandi, in particolare il clacson e gli abbaglianti non così intuitivi le prime volte.
Accessori: 6/10 Rispetto ai concorrenti si sente la mancanza di qualche accessorio: ad esempio manca l'orologio ed il contagiri. Ha di serie l'antifurto e la presa corrente nel sottosella. Modifiche personali e upgrade hanno incluso una sella in alcantara rossa fiammante, un portatarga sportivo, un terminale di scarico GPR Evo4 Road, più legerezza con i 6 rulli del variatore, e pneumatici moderni come Pirelli Diablo Rosso e Metzeler Roadtec Scooter per migliorare grip e maneggevolezza in curva.
Prestazioni, guida e tenuta di strada
Estetica: 9.5/10 È un parametro soggettivo, ma la versione con sella in alcantara è particolarmente appagante visivamente.
Tenuta di strada: 9/10 Le ruote alte contribuiscono a una stabilità sicura; l'enorme ruota posteriore lavora bene, ma all’inizio può dare l’impressione di essere pesante e meno agile in piega. Con l’uso, la gestione migliora e spesso si arriva a toccare le pedane sull’asfalto.
Accelerazione: 8/10 Ha 39 cavalli. E va che è una meraviglia: i sorpassi sono agevolissimi e la partenza da fermo notevole. Non è una moto sportiva, ma offre una spinta adeguata per la sua categoria.
Affidabilità: 9/10 Notevolissima: 48.000 km senza un problema. Piaggio sa costruire scooter, non ci son dubbi!
Sicurezza: 9.5/10 Ha 3 freni a disco, frenatura integrale che lo fanno fermare in un fazzoletto, forcella anteriore da 41 mm motociclistica e ruote alte. Tenuta ottima: uno degli scooter più sicuri in strada a condizione che sia attivo il cervello di chi lo guida!
Pro e difetti segnalati dagli utenti
Pregi: Sicurezza elevata, estetica e prestazioni. Ottima l'autonomia, i freni e il prezzo.
Difetti: Protegge poco dal vento, tagliandi un po’ cari. Inoltre, quando si cercano modifiche per migliorare comfort o prestazioni, è comune aggiornarne l'impianto di scarico, le ruote e i componenti del variatore per ottenere una risposta più brillante e una guida più rilassata in lunghe percorrenze.
Esperienze reali e frequenti considerazioni sull'acquisto usato
Scelta di un Beverly 500 usato del 2004: è spesso consigliabile verificare l’originalità dei pezzi e lo stato del motore. Un modello con 13000 km originali e una prova di maggio 2009 può offrire affidabilità, ma è fondamentale controllarne la manutenzione, lo stato della sella, del bauletto e della protezione dal vento. La prospettiva di un prezzo stracciato può essere allettante, ma va valutata la disponibilità di pezzi di ricambio e la reperibilità degli accessori aftermarket.
Tabella riassuntiva delle caratteristiche chiave
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico, 39 CV |
| Freni | 3 dischi, frenata integrale |
| Ruote | 16 pollici anteriore; ruota posteriore grande |
| Premi e accessori | Sella in alcantara, bauletto, scarico GPR Evo4 |
| Autonomia | Ottima per categoria |
In sintesi, il Beverly 500 è uno scooter che con le corrette manutenzioni, una sella comoda e una configurazione con ruota anteriore robusta si rivela affidabile, potente e sicuro. Le modifiche agli accessori e al layout di scarico e variatore possono migliorare significativamente la percezione di guida, specialmente per percorrenze lunghe e trainare un passeggero in condizioni variabili.
