Diametro collettore Malossi for Race: adattamenti, scelte e considerazioni tecniche

Allora, un pochino di tempo fa un mio amico mi ha dato la sua F.R.O. In negozio mi han detto che, avendo il diametro del "tubo" del silenziatore di 29 mm, avrei dovuto prendere un collettore di diametro 29 mm, e mi han rifilato quello della Polini For Race, dicendo che ci sarebbe stato ... Logicamente il collettore e la marmitta combaciavano perfettamente, impossibilitandomi a metterlo (come fa a stare fermo sul tubo??).

Non volendo prendere un altro collettore (che costa anche tantino), come potrei fare a adattarcelo? Io avevo pensato di scaldarlo (in maniera da farlo dilatare) e poi, sempre a caldo, infilarlo sul tubo della marmitta, in maniera che ci sia un accoppiamento con gioco e che stia fissa …

Qualcuno di voi ha idee o opinioni riguardanti il mio problema? Altri collettori abbinabili?

p.s.: dovevo prendere un collettore da 27 ? ark_tony91 ha scritto: è ovvio che non sia perfetto e che ci sia del lasco...metti lo su e saldalo al collettore e il gioco è fatto… forse non hai capito, il collettore non lo posso infilare perché sono di ugual diametro !!

SR_S6 ha scritto: forse non hai capito, il collettore non lo posso infilare perché sono di ugual diametro !! Come faccio allora ?

an oook…gratta fino a farlo stare! evolution2goo ha scritto: se la differenza è poca no andrebbe visto però da limare ci sarebbe circa 1 mm … però per quel che l’hai presa, va più che bene… cosa che centra poco ai fini del topic.

evolution2goo ha scritto: si sta parlando del collettore non dello scarico, però l’ha detto … SR_S6 ha scritto: certo, ma lui l’ha detto … comunque forse è meglio se prima provi a limarlo… a limarlo penso non venga un bel lavoro, perché dovrei asportare più di 2/3 del materiale …

SR_S6 ha scritto: a limarlo penso non venga un bel lavoro, perché dovrei asportare più di 2/3 del materiale … se invece te li fanno pagare un'occhio allora no, vai col tuo metodo, che anche se più lungo, è quello più sicuro… il collettore, per dire, mi è costato quanto la marmitta … quindi (per quel che è) anche tanto !!!

SR_S6 ha scritto: certo, ma lui l’ha detto … ark_tony91 ha scritto: in pista con la fro non ci ho mai girato, per esempio… conta che il collettore viene praticamente dimezzato … il tubo sono pochissimi cm (mi pare 2) mi basta solo per farlo entrare nel collettore … sei d’accordo ?

evolution2goo ha scritto: allora va bene dai, io non è che piego a 179° le strade che faccio sono la maggior parte o in salita o dirizzoni lunghi chilometri …

2013800 KIT COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI INCLINATO X360 D. 2013800 KIT COLLETTORE ASPIRAZIONE MALOSSI INCLINATO X360 D. ... Collettore di aspirazione per scooter, moto e ciclomotori

Il collettore di aspirazione è una parte essenziale del sistema di aspirazione, che dirige la miscela aria-carburante verso il cilindro. Ecco i principali tipi di collettori di aspirazione:

Tipi principali di collettori di aspirazione

• Collettore di aspirazione con flangia in gomma - I collettori di aspirazione con gomma flessibile sono il tipo più comune. I materiali flessibili come la gomma o il silicone assorbono le vibrazioni del motore. Questa flessibilità riduce il rischio di crepe o perdite. Inoltre, il montaggio flessibile consente di adattare facilmente il collettore di aspirazione a diverse configurazioni del motore.
• Collettore di aspirazione con flangia metallica - Questi collettori di aspirazione a montaggio rigido sono più comunemente utilizzati su scooter d'epoca, moto classiche o vecchi ciclomotori. La flangia di aspirazione è solitamente in metallo, per garantire una maggiore robustezza e resistenza alla deformazione. Il montaggio della flangia in metallo rigido garantisce inoltre un allineamento più preciso tra il collettore di aspirazione e il carburatore.
• Collettore di aspirazione girevole - I collettori di aspirazione girevoli sono comunemente utilizzati sulle moto da 50cc.

Nel contesto specifico di Malossi For Race, la corretta corrispondenza di diametro tra collettore e marmitta è cruciale per evitare perdite e garantire una tidiedotta ottimale della pressione di aspirazione. Se il diametro del tubo del silenziatore è di 29 mm, è consigliabile utilizzare un collettore compatibile che permetta un accoppiamento con gioco adeguato, tenendo conto della tolleranza termica e della possibilità di dilatazione a caldo. In caso di differenze minime, una limatura controllata può essere una soluzione, ma richiede precisione per non compromettere l’allineamento e la robustezza dell’assemblaggio.

In sintesi, per sfruttare al meglio un kit Malossi For Race è essenziale identificare diametri compatibili e scelte di materiali che minimizzino laschi e vibrazioni. Le opzioni di adattamento vanno valutate con attenzione, eventualmente affidandosi a interventi di lavorazione dati i margini di tolleranza degli elementi originali.

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