Attaccare molla cavalletto scooter: guida pratica e soluzioni condivise

In attesa che arrivi il ricambio, mi dite come vanno montate? Per lo meno il verso. Normalmente le molle si dovrebbero agganciare con la parte con il gancio più lungo in alto. Questo per evitare che le spire della molla possano interferire con il perno del cavalletto. Mi viene difficile capire come aggiungendo una molla al cavalletto spariscano delle vibrazioni sull'anteriore. Spero che tu abbia ragione, ma sono perplesso. Al più è il cavalletto che, meno saldo in posizione di chiusura, potrebbe vibrare/rimbalzare su carter e produrre rumorosità locale. Che abbia così tanta massa da portare le frequenze sull'anteriore par strano.

Per escludere o confermare la tua ipotesi, prova in marcia a distanziare con il piede il cavalletto dal carter, in modo che rimanga a mezz'aria. Sono perplesso anch'io. Ho sostituito le carene manubrio perché avevano i gancetti rotti e inizialmente pensavo che le vibrazioni arrivassero da li. Smontato tutto il piantone dello sterzo, per verificare il serraggio delle viti parafango, sostituito i silent block, ma niente. Alla fine, le vibrazioni si ripercuotono nel cassettino portaoggetti anteriore. Stamattina mi si è spezzata la molla lunga del cavalletto centrale, l'unica che avevo. Al momento l'ho legato con uno spago alla pedivella di avviamento per tenerlo sollevato ed ho usato la Vespa tutto il giorno.

Avevi ragione, come sempre. Mi spiace. Per limitare il problema non puoi rinvigorire l'effetto della gommina che viene montata di serie proprio per ridurre gli sbattimenti? Io ci metterei una di quelle spugnette paraspifferi con la colla su un lato che vendono ai brico. Ci sono di varie larghezze e con quella da 5-8mm incastrata nella gola originale secondo me risolvi. In questo caso, ne ho un cassetto pieno. Quello che hai messo tu mi sembra fatto in gomma e credo sia troppo spesso (anche una volta compresso) per fare quel lavoro. Se ne hai di quel tipo a casa puoi provare comunque con la misura più piccola. Non vorrei che con troppo spessore forzasse troppo la chiusura del bauletto o addirittura non si chiudesse proprio. Al limite, con le forbici puoi tagliare una parte del tubetto lungo la sua lunghezza, riducendolo ad una C in modo da assottigliarne lo spessore. Sembra anche a me abbastanza spesso. Tenerlo aperto, così che le vibrazioni non si propaghino nel coperchio, oppure trovare un modo per tenerlo più pressato. Ho notato che nei bordi inferiori del contro scudo, c'è margine.

Ho stretto per bene la vite del coprifaro, posta sotto il faro (era un po allentata) e sostituito quella del cravattino che effettivamente non serrava bene. Domani la provo e vediamo se la situazione è migliorata. Oltre a questo, non sono riuscito a montare le molle del cavalletto centrale. Sono troppo dure e non trovo un appiglio per far leva con il cacciavite. I due gancetti cromati sono più che altro per estetica non hanno forza per serrare. Per le molle ti consiglio di mettere il cavalletto in posizione di riposo appoggiando la vespa ad un muro. Si mettono con un tiramolle, con il cacciavite ti fai dei danni (parlo per multipla esperienza personale...), puoi creartene uno utilizzando una gruccia (di quelle vecchie in legno/plastica con gancio in acciaio).

La impugni come ad emulare capitan uncino e mettendoti in posizione laterale/posteriore, tiri la molla verso di te per agganciarla nella parte bassa (ora posteriore) del cavalletto. Impossibile, è nuovo, e ne ho montati due differenti in questi anni, ma quella vibrazione più o meno c'è sempre stata da quando ho preso la vespa usata. sulle serie Li per la molla del cavalletto , come fate per montarla e smontarla? considerando il cavalletto montato....parola agli espertiSOCCER - LAMBRETTA - GNOCCA ... devo cambiare la molla (anzi già cavata)perché è verniciata e la vorrei registrare al reg. storico, quindi è solo una questione estetica. Solo per la foto insomma, quindi dovrei smontare tutto?soluzioni nada?SOCCER - LAMBRETTA - GNOCCA ...

Ciao, Se non ricordo male, toglievo il tampone di gomma, e una o entrambe le pedane posteriori, il cavalletto quindi sale di più, la distanza dei 2 perni diminuisce. Per risolvere il problema molle mi sono autocostruito un tiramolle artigianale. La cosa è molto semplice e richiede pichissimo tempo per la costruzione. Prendete un pezzo di tondino da 6 mm lungo 20/25 cm, e ne smerigliate una estremità per circa 3/4 cm fino portarlo ad un diametro di circa 3 mm senza affusolarlo troppo (senza punta viva per intenderci) su questa estremità create un uncino aiutamdovi con la morsa. Il mio consiglio è quello di seguire quanto detto da Remo cioè svitare per poi inserire e riavvitare. Avevo anch'io provato forzando ma alla fine si è rotto il gancetto della molla che è partito a fionda finendo da qualche parte. Citazione:Messaggio inserito da rami55

Per risolvere il problema molle mi sono autocostruito un tiramolle artigianale. La cosa è molto semplice e richiede pichissimo tempo per la costruzione. Prendete un pezzo di tondino da 6 mm lungo 20/25 cm, e ne smerigliate una estremità per circa 3/4 cm fino portarlo ad un diametro di circa 3 mm senza affusolarlo troppo (senza punta viva per intenderci) su questa estremità create un uncino aiutamdovi con la morsa. Dall'altra parte saldate a creare una forma di "T" uno spezzone di 10/12 cm dello stesso tondino e il tutto è pronto. Avrete un attrezzo dalla presa sicura che vi permettera di montare e smontare e molle con facilità.

1. Solo per la foto insomma, quindi dovrei smontare tutto?
2. Soluzioni nada?

Allora, io faccio così: ho un manico lungo (Rocco non c'entra). Immagina un manico di badile. ANTO, ho fatto una cosa simile per sabbiare e poi verniciare la molla con vernice trasparente. Avrei voluto provare a zincarla, con una zincatura fatta in casa, ma dovrei girare e comprare alcune cose e questo non è il periodo. Ho usato un profilo di alluminio per strutture con asola e dadi che si bloccano nell'asola con una vite, che a sua volta fa da perno per le estremità della molla. Certo una foto avrebbe potuto aiutarmi. Così come avrei dovuto fare una foto io del... mio profilo in alluminio. Non conoscevo il tiramolle.

2) montato il cavalletto, senza molla, metto la motosu e...cade in avanti...è capitato ad altri? Di solito per tirare una molla la infilo in sede nel lato poco accessibile .. nell' altro occhiello attacco un bel filo di ferro che collego al manico di un grosso martello ...

Anch'io ho avuto gli stessi problemi: le molle sono micidiali e per risolvere la cosa sono dovuto andare dal mio meccanico honda; in tre abbiamo tirato le molle come dei matti con un aggeggio definito "tiramolle". Una volta montato poi un altro problema: messa su la moto ricadeva in avanti. Ho dovuto ragionarci su un po' e alla fine ho trovato il problema...avevo sfilato le forcelle anteriori di un paio di cm e quindi la moto era un po' inclinata in avanti. Tanto bastava a renderla instabile. per risolvere (non volendo intervenire sulle forcelle) ho spianato col flessibile la parte di cavalletto che tocca il telaio.

Ciao, la cosa più semplice e meno pericolosa, prendi uno scalpello da falegname che abbia una forma a C e procedi come hanno detto prima, facendolo scivolare fino al perno del cavalletto. Che sfiga ! Che sfiga !

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