CRF 250 L Rally: accessori Italiani, novità dal 2019, e feedback su preparazioni off-road
Novità dal 2019: telai disponibile anche in versione Standard. PROMO: 10% di sconto su borse laterali + telai portaborse. Differenza fra SIMMETRICO ed ASIMMETRICO? Differenza fra STANDARD ed X-FRAMES? Progettato e prodotto da Outback Motortek. Progettato da Adventure Moto Australia e prodotto da Outback Motortek.
Il nuovo telaio X-Frame è il supporto universale che permette un trasporto sicuro di borse laterali morbide, valigie laterali rigide e serbatoi supplementari Rotopax per acqua e benzina. Il telaio è verniciato a polvere e, oltre ad offrire vari punti di aggancio, include una piastra a forma di X, forata su più punti, che permette la disposizione uniforme del peso dei bagagli e l’installazione di accessori dedicati.
La rete dei rivenditori RedMoto rappresenta un punto di riferimento in Italia e in numerosi Paesi europei per gli appassionati di motocross, enduro, supermoto e trial. L'eccellenza tecnologica RedMoto nasce dall'integrazione dell'affidabilità dei motori Honda con un'attenta selezione di componenti ad alte prestazioni e soluzioni sviluppate per l'utilizzo specialistico. Ogni modello viene progettato per offrire il massimo equilibrio tra potenza, controllo e durata, grazie a propulsori di ultima generazione, telai evoluti e sistemi elettronici avanzati. Per ricevere informazioni sui modelli, richiedere una consulenza tecnica o individuare il rivenditore più vicino, il team RedMoto è a disposizione di clienti, piloti e appassionati con un servizio qualificato e competente.
CRF 250 Rally: caratteristiche e prospettive di utilizzo
La giovane CRF 250 Rally, realizzata sulla base della CRF 250 L, consuma poco (30km/L) ha 25cv e sicuramente non è un razzo in autostrada, ma è una vera piccola dual, va bene su strada e ancora meglio fuoristrada. Esteticamente la trovo molto bella, con le plastiche delle carene armoniose e piacevoli. Il cupolino in stile rally con i fanali a Led, uno grosso e uno piccolo, che fanno molta luce bianca e sono utilissimi con il buio. La forcella è molto morbida così come il monoammortizzatore. Il motore è poco potente, se paragonato alle concorrenti in gara, ma efficace quando serve, soprattutto in fuoristrada, tenendolo alto, sopra i 7000 giri va anche forte.
Modifiche e soluzioni adottate per il riding
Per renderla conforme al mio stile di guida ho fatto le seguenti modifiche. 1) sostituito il monoammortizzatore con un Ohlins S46HR1C1. 2) Per le forcelle Tiziano Monti mi ha sostituito tutto, pompanti, molle, ecc., con un kit di Andreani, studiato ad hoc (sono le prime forcelle della rally, quindi ancora in fase di sviluppo). 3) Ho cambiato le pedane, con un paio in ergal maggiorate come avevo sulla enduro per guidare meglio in fuoristrada. 4) La leva della frizione e del freno anteriore sono in ergal antirottura. 5) Infine ho cambiato la marmitta completa di collettore con una YOSHIMURA RS4. Devo dire che con queste modifiche la moto è cambiata totalmente, lo scarico da al motore qualche cavallo in più, si sente sia nei giri di motore bassi ma soprattutto negli alti. Concludo dicendo che la moto ora è davvero perfetta.
Biografia del rider
Bio sul Rider: 41 anni, di Prato, di professione artigiano tessile (annodino per l’esattezza!). Motociclista e soprattutto endurista fin da bambino. Pratica il fuoristrada in tutte le sue declinazioni, dalla bici, alla moto alle auto.
Confronti chiave tra le versioni di telaio
Il testo originale cita differenze tra SIMMETRICO ed ASIMMETRICO, nonché tra STANDARD ed X-FRAMES, ma non fornisce dettagli tecnici specifici. Le descrizioni disponibili indicano che l’X-Frame è il sistema universale pensato per massimizzare la distribuzione del peso e l’installazione di accessori dedicati, con una piastra a forma di X forata in più punti. Per chi pratica fuoristrada e necessita di versatilità, la scelta tra STANDARD ed X-FRAMES si base sull’esigenza di stabilità del carico e di integrazione con accessori Rotopax per acqua e benzina.
- Simmetrico vs Asimmetrico: differenze di distribuzione e punti di aggancio, utili per carichi specifici.
- Standard vs X-Frames: capacità di carico, compatibilità accessori e gestione del peso dinamico durante la guida fuoristrada.
La rete di rivenditori RedMoto, oltre a facilitare l’acquisto e l’assistenza, funge da punto di riferimento in Italia per le appassionate e gli sportivi che cercano soluzioni tecnologicamente avanzate per Enduro e rally, con sistemi di supporto e assistenza tecnica qualificata.
