Bici da carico: caratteristiche, modelli e utilizzi quotidiani
Bici da carico non significa necessariamente bici-gelateria o bici-spazzino, come spesso accade nell’accezione comune. La più antica e conosciuta è la Bakfiets olandese, una bici gigantesca con cassone anteriore, in legno, che si può trovare in versione a due o tre ruote. Il triciclo con le due ruote anteriori ai lati del cassone è sicuramente più stabile, al contrario quella più normale, quella a due con l’anteriore più piccola da 20”, è più stretta e veloce. Di solito sono grosse e pesanti, vedi anche il Long John da lavoro, ma il cugino danese Bullitt, in alluminio è molto più leggero e veloce (tutto relativo perché si tratta pur sempre di pesi abbondantemente sopra i 20kg), infatti è molto usato dai corrieri in bicicletta.
L’altra grossa fetta del mercato cargo è costituita dai longtails, bici letteralmente “dalla coda lunga” dove il carico è posto sulla ruota posteriore, con il carro opportunamente allungato. Ovviamente si può scegliere, invece di una bici cargo specifica, di “kittare” la propria bicicletta e trasformarla in un mulo da carico, montando portapacchi e cestini davanti e dietro, sfruttando i molti accessori più o meno economici che offre il mercato. E se volete usare la vostra normale amata bicicletta per grossi carichi, rimane la possibilità di collegare carrelli e carrellini vari, potendo scegliere da un modello monoruota come l’Extrawheel o il BOB o soluzioni a due ruote con ampio piano di carico come i Carry Freedom.
Cargo bike, un mondo tanto sconosciuto (in Italia) quanto affascinante. Guidare una cargo bike significa sposare una filosofia di vita. «Una cargo bike è la sostituta dell’auto… all’estero. Per noi è ancora un più. Andrea, insieme al socio Davide, gestisce Manolo Cargo Bike a Rimini, uno dei sette (veri) negozi in Italia specializzati nel settore. Andrea, cerchiamo di capire cos’è una cargo bike. Una cargo bike è una bici “da carico”, letteralmente. Una bici da trasporto. Poi se ne possono fare più usi, come svago, per andare al lavoro portandosi dietro la 24 ore, per portare i figli a scuola, il cane o il borsone della palestra.
Come sono fatte queste bici e come scegliere la configurazione
Come sono fatte queste bici? La definirei una bici classica, ma dalla capacità di carico elevata. Due o tre ruote: come si sceglie? Dipende principalmente dalle esigenze del cliente e dalle sue capacità di guida. Poi anche dalla condizione delle strade in città. Se si è abili, se non si hanno esigenze di carichi super pesanti ci si orienta sulle due ruote. Se magari la stessa bici cargo è utilizzata anche dalla suocera per dire, da chi non è esperto, da chi porta due bambini, allora si opta per la tre ruote. Soprattutto all’estero le cargo vengono utilizzate per portare i bambini a scuola. Hai parlato spesso di trasporto bambini. Abbastanza. Si portano normalmente due bambini, ma ci sono anche le “school bike” che ne portano fino a sei. Sono molto utilizzate in Nord Europa dove ancora è in uso per esempio l’aiuto tra vicini.
“Porti anche il mio a scuola?”. E viceversa. Da noi qualcosina si muove in tal senso, ma sono ancora numeri piccoli. Esatto, ci puoi portare anche due o tre bambini e sono bici la cui struttura è progettata per portare anche 200 chili. La gente ti dice: “Perché dovrei comprare una long tail? Metto due seggiolini sulla bici tradizionale e vado”. In realtà la legge dice che si può montare un solo seggiolino e poi quelle bici non sono progettate per trasportare tanto peso. E c’è anche chi la utilizza per lavoro. E’ corretto? La maggior parte dei corrieri sceglie la due ruote, ma bisogna fare una distinzione. Il Glovo, il Delivery della situazione prende ciò che trova, non ci investe molto, mentre i corrieri che fanno “l’ultimomiglio” usano quasi solo cargo bike e quasi solo a due ruote. Ed hanno, numeri alla mano, un risparmio di tempo del 20 per cento. Penso a Bartolini che ha la sede a ridosso del centro, che a Rimini è chiuso. Fanno l’ultimomiglio, cioè il tratto finale, in bici. Immaginate 10-12 camion da 3,5 tonnellate in su che ogni giorno dovrebbero ottenere i permessi per entrare e uscire dal centro, affidarsi a gente che costa in quanto ha patenti speciali…
Tu puoi fare la stessa cosa più rapidamente e a minor costo in città. E con il costo di un camion quante cargo bike puoi comprare? A Roma ci sono oltre un centinaio di corrieri che utilizzano le cargo bike e molti di loro non utilizzano bici con pedalata assistita. E fanno 80 chilometri al giorno…. Un po’ sì, e molti partono per acquistarle così, ma non sempre è poi così conveniente. A Cesenatico per esempio, che è tutto piatto, alla fine che valore in più dà una cargo elettrica? Quando per una bici da strada si parla di alta gamma a 4.000 euro ti dicono che non vale nulla o quasi. Quando affianchi questa cifra ad una cargo bike ti dicono che è troppo cara. In realtà bisognerebbe vederla come il sostituto dell’auto. Dopo un anno già te la sei ripagata. Tanti mi dicono: “Ma quando piove?”. Eppure è dimostrato che fino a 6 chilometri in città conviene sempre muoversi in bici anziché in auto, anche in condizioni non ottimali di meteo. Chi arriva da noi dal Nord Europa, ma anche da Spagna e Francia, le noleggia. Per loro è quasi normale avere una cargo bike in casa. Al posteriore il 90 per cento delle ruote sono da 26”. Si tratta di una misura facile da guidare e ideale anche per i costi e la manutenzione. All’anteriore, sia che sia una tre ruote che una due, si utilizzano le 20”. Poiché il peso del trasporto è elevato i v-brake sono sempre meno. Si va dai freni a tamburo a quelli a disco, che siano meccanici o idraulici. Tutte hanno almeno 6-7 velocità. Si utilizzano parecchio i cambi integrati, che necessitano di minor manutenzione e aiutano nelle partenze a pieno carico.
Mobilità cittadina, ecologia e utilizzo quotidiano
Spostarsi in Città è inevitabile: lo facciamo tutti i giorni, per andare a fare la spesa, a scuola, a lavoro, per fare una passeggiata. Purtroppo però, le Città sono sempre più trafficate e trascorriamo ore preziose della nostra vita, inscatolati in una macchina, respirando Polveri Sottili, e magari solo per cercare un Parcheggio che non si trova. Inoltre le regole per accedere nei centri storici sono sempre più restrittive e selettive. Chi ha una attività, un Negozio, un bar, un ristorante nel Centro Storico o in Zona ZTL, spesso ha il problema di spostare merci, pacchi, casse di acqua minerale, Bibite, Cartoni di Materiali, e non può utilizzare un'auto o un furgone, senza rischiare multe o senza dover pagare Pass o permessi. In questo caso, la soluzione può essere un Carrello per spostare cose o l'acquisto di una Bicicletta da Carico, o di un Triciclo (cioè una bicicletta a 3 Ruote con un Vano di Carico). Questi Velocipedi potrebbero risolvere il problema di spostare questi piccoli carici nell'arco di qualche centinaio di metri, senza dover utilizzare un veicolo solo per piccoli spostamenti.
Tra l’altro, al giorno d’oggi, il tema del trasporto ecologico ed ecosostenibile è di gran moda, e una Cargo Bike, può essere utilizzata come mezzo pubblicitario della propria attività, dimostrando un comportamento consapevole e rispettoso verso l’ecologia ambientale e soprattutto verso l’aria che respiriamo. Perfino I Comuni, per quanto riguarda la pulizia delle strade del centro e dei Parchi o dei Giardini, stanno fornendo i Tricicli Porta Bidoni ai propri Operatori Ecologici, che possono muoversi nelle strade del centro e provvedere alla pulizia delle strade con il Vecchio e Buon Triciclo Furgoncino di una Volta. Pensate che i Velocipedi Tricicli, vengono anche utilizzati per trasportare Persone Disabili direttamente sedute sulla loro Sedia a Rotelle. In questo modo è possibile far provare il piacere di una bella passeggiata in bicicletta anche a chi non potrebbe gustare questo piacere. Questa nuova Mobilità Green a Impatto 0 Emissioni, sta vivendo un Boom proprio perchè gli amministratori di tutte le Grandi Città stanno facendo scelte consapevoli a favore della Ecosostenibilità dei Trasporti. Queste politiche mirate a ridurre l’impatto ambientale della movimentazione, favoriscono i veicoli a propulsione muscolare o elettrici, soprattutto nei Centri Storici. Proprio grazie ai questi programmi di Ecologia Ambientale che le Città promuovono, stanno proliferando anche le Piste Ciclabili, che permettono una maggiore Mobilità Urbana a Basso Impatto Ambientale.
Quindi possiamo dire tranquillamente e definitivamente che Le Biciclette, i Tricicli da Carico, le Cargo Bike, sono i Veicoli che più di ogni altro permettono una Mobilità Ecosostenibile e, se allestite adeguatamente per trasportare Carichi, possono spostare su distanze brevi anche 300 Kg di Carico. Quindi le Biciclette e i Tricicli da Carico stanno diventando lo strumento ideale a "Emissioni 0" anche per chi deve fare Logistica dell'Ultimo Miglio in modo Ecologico. sono adattabili: esistono infatti diversi modelli che consentono di scegliere la configurazione che meglio si adatta alle esigenze individuali. non devono superare 1,30 metri di larghezza, 3,5 metri di lunghezza e 2,20 metri di altezza. Questa tipologia di biciclette, con o senza pedalata assistita, sono considerate comuni velocipedi secondo il codice della strada. Questo perché le loro dimensioni non superano 1,30 metri di larghezza, 3,5 metri di lunghezza e 2,20 metri di altezza. È comunque fondamentale usare il buon senso: se una pista ciclabile è particolarmente stretta, potrebbe essere meglio evitarla. In quanto velocipedi, le cargobike non richiedono un'assicurazione obbligatoria. tenere sempre a mente che, le cargo bike, a causa del peso aggiuntivo dato dal cassone, risultano più difficili da frenare.
