Caberg Tourmax visiera informazioni: guida completa sul casco modulare enduro

di Mattia Angelini · October 19, 2026

Alla ricerca di un casco pratico, comodo e che ti permetta di affrontare anche strade sterrate?

Per un motociclista non c’è niente di meglio di prendere la propria moto e partire, affrontare curve e tornanti su strade nuove o già conosciute e ammirare i paesaggi mozzafiato che la natura ci regala.

E se il nostro percorso ci mette di fronte a una strada sterrata o a un percorso fuori strada, cosa facciamo?

Magari sono proprio questi percorsi un po’ più avventurosi e che ti portano a contatto con la natura ad appassionarti.

E magari hai preso una bella moto enduro per essere pronto a navigare ogni terreno.

Quale modello può unire le esigenze di strade non asfaltate e quelle del percorso necessario per raggiungere i tuoi luoghi del cuore?

Per una maggiore protezione da tutti questi elementi, dunque, i caschi da enduro devono coprire completamente testa e volto del motociclista.

Quando vogliamo raggiungere le nostre strade sterrate preferite, dobbiamo però prima percorrere tragitti più o meno lunghi su ordinarie strade asfaltate.

In questa situazione un casco integrale da enduro può non essere il più confortevole da utilizzare.

Dunque, quale può essere la soluzione?

La doppia omologazione P/J indica che il casco è stato testato e omologato con mentoniera completamente chiusa (come casco integrale) e successivamente con mentoniera completamente sollevata (come casco jet).

Cosa ne dici?

Vuoi conoscere altri modelli Caberg?

C’eravamo, l’avevamo testato in anteprima e ne avevamo apprezzate le qualità di confort e praticità, senza contare il buon rapporto qualità prezzo che è rimasta costante anche in questa versione “X”.

La particolarità che l’ha distinto fin dalla presentazione è la presenza del classico frontino “Off-Road Style” che, tramite un meccanismo, si avvicina automaticamente alla visiera quando si apre la mentoniera; questo permette di ridurre al massimo l’effetto vela e di conseguenza la resistenza all'aria.

Basta poi il movimento inverso per riportare in posizione il frontino quando la mentoniera è chiusa.

Come il primo modello anche il Tourmax X è dotato del sistema Double Visor Tech, in sostanza un sistema che grazie ad una visiera parasole integrata permette di guidare sempre con la giusta luce e quindi con la massima sicurezza.

Non è sicuramente leggero come un casco da fuoristrada puro, ma il buon bilanciamento lo fa sembrare più leggero dei 1650 gr.

L'Caberg Tourmax è un casco modulare dual-sports (modulare significa che la mentoniera è ribaltabile e dual-sports si riferisce al mix tra integrale e stile motocross).

Ha una buona gamma di funzioni utili, è ben costruito e confortevole.

È inoltre omologato per funzionare sia come casco integrale che, con la mentoniera aperta, come casco jet.

L'unico aspetto negativo è che è piuttosto rumoroso, anche se questo vale per quasi tutti i caschi flip-up.

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Caberg Tourmax sul nostro sito web negozi consigliati.

E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE!

Caberg erano al secondo posto nella nostra lista di le marche di caschi più sicure quindi ci si aspetta che l'Tourmax si comporti bene in caso di incidente.

Come tutti i caschi in vendita nel Regno Unito, è stato ECE 2205 approved quindi ha superato una serie di test di sicurezza di base, tra cui l'essere doppio omologato per l'uso in modalità open face e full face.

È stato testato da SHARP nel marzo 15 e ha ottenuto il punteggio massimo di 5/5, il che significa che è tra i primi 15% di tutti i caschi testati.

Vale la pena notare che nei test SHARP la mentoniera è rimasta chiusa e bloccata in 87% dei test.

Si tratta di una cifra rispettabile per un casco modulare, ma se si preferisce che la mentoniera rimanga abbassata per il 100% del tempo (come tutti noi!) allora è meglio optare per un casco integrale.

Detto questo, le persone che acquistano caschi flip-front presumibilmente amano guidare con la parte anteriore sollevata e aperta per una parte del tempo (io lo faccio) e capiscono che stanno potenzialmente esponendo il loro bell'aspetto al pericolo mentre lo fanno.

Diversi proprietari ritengono che sia nella media per quanto riguarda la silenziosità, commentando che è più o meno come la maggior parte degli altri caschi modulari che hanno posseduto.

I modulari devono ospitare la mentoniera mobile e questo di solito riduce la rumorosità rispetto a un casco integrale.

Un paio di ragazzi hanno ritenuto che fosse leggermente più rumoroso di un Schuberth che avevano usato in precedenza.

Naturalmente, se si percorre una certa distanza, la maggior parte di noi usa tappi per le orecchie, quindi se siete abituati a usarli, l'Tourmax dovrebbe andarvi bene.

La Tourmax è pro prodotta in una sola Dimensione del guscio.

Ciò significa che se si acquista una delle taglie più piccole, ad esempio XS e inferiori, la calotta del casco può sembrare un po' grande sulla testa.

Inoltre, potrebbe compromettere un po' la sicurezza.

C'è anche un problema con le dimensioni della mentoniera, che secondo molti è un po' più arretrata rispetto alla maggior parte degli altri, il che significa che alcuni hanno lamentato uno sfregamento del mento all'interno.

L'aerazione è considerata molto buona.

L'Tourmax ha solo una presa d'aria sul mento e una sulla fronte, ma sono sufficienti a far entrare molta aria.

La presa d'aria della mentoniera è sempre aperta, mentre quella della fronte si apre con un cursore, piuttosto semplice da azionare anche con i guanti.

Non ci sono state lamentele per la natura sempre aperta della presa d'aria sul mento, quindi riteniamo che non ci siano problemi, anche quando fa freddo.

L'aria viene incanalata attraverso la parte superiore del casco in canali nel polistirolo e ci sono fori di ventilazione nella parte superiore della fodera per mantenere la testa fresca - e fanno un buon lavoro.

L'Tourmax ha un'unica visiera esterna trasparente antigraffio e viene fornito con una visiera antiappannamento Pinlock.

È inoltre dotato di una visiera parasole integrale antigraffio che si aziona da un unico grande cursore sulla parte superiore del casco.

La visiera parasole è semplice da usare e utilizza l'attrito per mantenere la visiera aperta/chiusa, in modo da poterla impostare in qualsiasi posizione si desideri.

La visiera esterna ha una singola linguetta in basso al centro per aprirla e i proprietari ritengono che tutto il sistema di visiera sia perfetto e funzioni bene.

L'unico problema segnalato da un paio di persone è che forse l'apertura è leggermente stretta e limita un po' la visione periferica rispetto ai caschi precedenti.

Come accennato in precedenza, la mentoniera potrebbe presentare un problema per chi ha il mento più grande: il mento potrebbe toccare la parte posteriore della mentoniera, il che potrebbe risultare un po' scomodo.

Se questo non è un problema per voi, la mentoniera funziona bene.

Quando si sposta la mentoniera verso l'alto, la visiera ruota leggermente per togliersi di mezzo e avvicinare la visiera alla mentoniera per favorire l'aerodinamica.

In posizione completamente aperta, è possibile bloccare la visiera utilizzando un piccolo cursore di plastica a sinistra, in modo da poter andare fuori strada senza che la mentoniera si chiuda.

Vale la pena notare che nei test sui caschi SHARP la mentoniera è rimasta bloccata e chiusa in 87% dei test.

A parte il problema della mentoniera un po' corta e il solito consiglio di assicurarsi che la il casco si adatti a voi properly, si dice che l'Caberg Tourmax sia un casco confortevole.

È dotato di un sistema di fodera rimovibile e lavabile ipoallergenico.

È stato anche segnalato come ottimo per i portatori di occhiali in termini di vestibilità confortevole e buona ventilazione quando si bagna, con un proprietario che ha dichiarato che era il migliore che avesse mai usato anche in condizioni di freddo e pioggia!

Sorprendentemente, gli utenti riferiscono che la visiera non cattura troppo il vento e quindi non si lamentano di un forte sbalzo rispetto a un casco integrale, anche se un utente ha detto che può catturare un po' i venti laterali quando c'è molto vento.

Si tratta di un casco piuttosto elegante, con più di un accenno ad Halo.

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L'Tourmax è piuttosto leggero per un casco modulare, con un peso di poco inferiore a 1,8 kg.

Se siete abituati a un casco integrale, probabilmente vi sembrerà pro un po' più pesante, ma è comunque ben gestibile.

Viene inoltre fornito con un Fissaggio micrometric.

Se non siete abituati agli micrometric, sono semplicissimi da usare: fate scorrere una piccola barra a cricchetto per bloccarli e tirate una linguetta rossa per sbloccarli: veloci e rapidi, li adoro.

Per quanto riguarda l'audio, è predisposto per integrare il sistema bluetooth Caberg "Just Speak Easy", ma se si dispone di un sistema di terze parti, ha un piccolo taglio leggermente sfalsato nell'imbottitura della mentoniera per il microfono, ma solo un incavo poco profondo per gli auricolari.

Il casco Caberg Tourmax è disponibile a un ottimo prezzo: questa è la prima cosa da dire.

A questo prezzo, si ottiene un casco ricco di funzioni, di bell'aspetto, di solida costruzione e con la reputazione di Caberg di produrre caschi sicuri.

Gli utenti li apprezzano e non sono stati segnalati difetti di rilievo.

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Visiera NEXX Y.100R/Y.100 con Pinlockv.