Biciclette elettriche Kawasaki: Elektrode senza pedali per giovani piloti

Kawasaki si è unita ai produttori che si stanno espandendo in nuovi mercati offrendo una bici senza pedali elettrica. L "Electrode" non è solo un prodotto con licenza, ma è in realtà costruito internamente da Kawasaki. Arriverà a $ 1099.

La prima esperienza di un bambino su due ruote è un momento così memorabile, non solo per il bambino ma anche per i genitori. I piccoli ripper ora possono iniziare il loro viaggio su due ruote già a tre anni. Ciò significa che il percorso verso il podio ora inizia prima che mai.

Poiché il rumore del motore e lo scarico possono spesso intimidire i bambini che imparano a guidare, l'Elektrode può aiutare a incoraggiare coloro che altrimenti potrebbero essere nervosi nel vedere quanto può essere divertente guidare. L'Elektrode è di dimensioni compatte per consentire un facile trasporto sul sedile posteriore o nel bagagliaio di un'auto, così i motociclisti possono portare la loro due ruote preferita in campeggio, nei fine settimana o nelle escursioni fuoristrada.

Poiché è stato progettato e costruito internamente pensando ai giovani motociclisti, l'Elektrode ha la qualità costruttiva e l'affidabilità per cui Kawasaki è nota ed è pronta a resistere ad anni di divertimento. Con l'aiuto dell'ammiraglia della bici elettrica senza pedali Kawasaki, ora l'intera famiglia può entrare nel divertimento e aiutare a dare il via al processo per ottenere piccoli ripper sulla loro prima bici.

La bici elettrica senza pedali Elektrode del 2023 è la prima del suo genere per Kawasaki, aprendo la strada con un motore elettrico senza spazzole raffreddato ad aria che produce 250 watt di accelerazione sulla ruota posteriore. La potenza viene erogata in modo fluido e lineare e fa muovere l'Elektrode in modo prevedibile, costruendo gradualmente il comfort del ciclista con potenza e controllo.

Poiché il motore elettrico è praticamente silenzioso, i bambini si sentiranno meno intimiditi dal rumore normalmente prodotto dai motori e dallo scarico delle motociclette tradizionali. Posizionato strategicamente all'interno della ruota posteriore, il motore contribuisce al basso baricentro dell'Elektrode per un punto di equilibrio ideale che garantisce una sensazione di sterzata leggera e una facile svolta e inclinazione.

La Kawasaki Elektrode è la bici elettrica perfetta per lunghi periodi di divertimento grazie a una batteria agli ioni di litio integrata nel telaio a lunga durata. Con una singola carica, l'Elektrode può funzionare per 2.5 ore* (o circa nove miglia) e impiega solo 2.5 ore per ricaricarsi completamente, lasciando ai bambini tutto il tempo necessario per giocare. Poiché la batteria è integrata nel telaio in alluminio, è meglio protetta da sporco, detriti e qualsiasi potenziale danno da impatto che potrebbe verificarsi durante un uso intenso, aumentando la durata.

Caricare la batteria dell'Elektrode è facile e conveniente. Il cavo di ricarica in dotazione può essere collegato alla parte anteriore della bici e collegato a qualsiasi presa domestica, rendendo l'Elektrode facile da caricare ovunque. Le modalità a velocità multiple controllate dai genitori consentono ai motociclisti di crescere e adattarsi all'aumentare delle loro capacità. È possibile selezionare tre modalità di velocità utilizzando lo schermo LCD situato sul manubrio, rendendo semplice e veloce il passaggio da una modalità all'altra.

Ogni modalità blocca la bici elettrica a una velocità specifica: bassa a 5 mph, media a 7.5 mph e alta a 13 mph. L'alimentazione può anche essere disattivata, trasformando l'Elektrode in una bicicletta senza pedali adatta a qualsiasi bambino all'inizio del suo viaggio su due ruote. Per cambiare modalità, la bici deve essere completamente ferma, creando un ulteriore livello di sicurezza sia per il pilota che per il genitore. Uno speciale blocco genitori che richiede un codice univoco impedisce la modifica non autorizzata dei livelli di alimentazione.

La bicicletta elettrica senza pedali Elektrode è stata realizzata con la stessa rinomata qualità costruttiva per cui è nota Kawasaki e garantisce che Elektrode possa resistere al duro uso che un bambino la sottoporrà. Un telaio in alluminio leggero offre la durata che i genitori si aspettano pur rimanendo leggero da maneggiare per i bambini, e il suo passo compatto da 32.8 pollici si aggiunge alla sua natura facile da maneggiare. Per mantenere l'Elektrode leggero e robusto, Kawasaki ha progettato speciali ruote in alluminio pressofuso da 16 pollici che, se abbinate a un'altezza del sedile ridotta, offrono una sensazione più piantata per i ciclisti più piccoli ed eliminano la necessità di passare a una dimensione della ruota più grande man mano che i bambini crescono.

L'Elekrode è progettata per ospitare i ciclisti dai 3 agli 8 anni e la presenza di componenti altamente regolabili la rende la bici elettrica perfetta per i ciclisti in crescita. Con oltre 4" di regolazione del sedile, l'Elektrode può ospitare comodamente bambini da 37" a 55". Le pedane pieghevoli in acciaio con cuscinetti in gomma forniscono rigidità e versatilità sull'Elektrode, consentendo di convertire facilmente la bici in una bici senza pedali con una semplice piega. I bambini possono imparare a usare l'Elektrode come una bicicletta senza pedali senza attrito/resistenza del motore, quindi passare all'uso delle pedane e del motore elettrico/acceleratore.

Una targa anteriore ispirata alla KX adorna la parte anteriore dell'Elektrode e, con l'iconica colorazione Kawasaki Lime-Green e la grafica da corsa che si abbinano alle famose motociclette fuoristrada, i bambini si sentiranno proprio come uno dei loro idoli del motocross. È una Limited Edition la prima bici a pedalata assistita della gamma Kawasaki ad approdare sul mercato. Di alto di gamma sono pure le componenti delle ruote con cerchi Miche XMH 30, gomme Maxxis e freni Magura MT5, con dischi da 203 e 180 mm. Il cambio è lo Shimano XT con cassetta a 11 rapporti, mentre il reggisella è di tipo telescopico. L’impostazione è la stessa delle 8.3, ma con con batterie Symplo da 500 Wh integrate nel telaio e sospensione posteriore differente, con l’ammortizzatore a incrociare il tubo verticale. Cambiano pure altri particolari, come la forcella da 140 mm sulla KSX 8.4 e i cerchi, Kawasaki per entrambe le varianti. Costa invece 4.690 euro la bici da corsa Ninja Road Rancing al debutto nel 2019 con sistema Fazua Evation, motore e batterie (da 250 Wh) “nascosti” nel tubo obliquo, cerchi Kawasaki da 28”, copertoni Schwalbe, cambio Shimano 105 e sella San Marco.

Nota: le specifiche e i prezzi possono variare in base al mercato e al tempo di disponibilità.

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