Sostituzione paraolio della coppia conica su BMW R1200GS: guida dettagliata
Per sostituire il paraolio della coppia conica di una BMW R1200GS bisogna innanzitutto smontare il parafango posteriore. A questo punto bisogna innestare la prima marcia e rimuovere la ruota posteriore, come mostrato in video e successivamente rimuovere la pinza del freno. A questo punto sarà possibile rimuovere il tappo che tiene l’olio del cardano e l’altro tappo mostrato in video per far scolare completamente l’olio. Successivamente si potrà rimuovere il coperchio del gruppo conico, sotto il quale ci saranno un anello metallico e la guarnizione che dovrà essere sostituita.
fai lo stesso con il paraolio,aggiungi solo un po' di vaselina per far scorrere il paraolio che è di gomma in sede..............
Prendi lo stelo con la mano destra, il fodero con la sinistra e con colpi secchi (senza tirare come Hulk) estrai lo stelo dal fodero, insieme allo stelo si sfilano le bronzine 64 86 ed il paraolio. Adesso puoi fare in diverse maniere: tieni il fodero e lo stelo verticali e lascia cadere il tubo di bronzo sul paraolio diciamo da 20-30 cm di altezza e esso inserirà il paraolio nella sede, oppure fai come ho fatto io: usi il paraolio vecchio su quello nuovo e lo usi per picchiarci sopra con il tubo di plastica da idraulica, in questo modo non rovini il paraolio nuovo.
Salve, ho sostituito con facilità paraolio esterno coppia conica. Allego foto. 1- estraete la ciambella in plastica che copre il paraolio. 2 - estraete con lo stesso cacciavite l’anello di acciaio. attenzione che la sede in cui è alloggiato è in lega non usate martelli, esce con la pressione del solo cacciavite. Infilatelo sotto il bordo e scalzatelo delicatamente. 3- con un punteruolo praticate due forellini a 180 gradi sul lato esterno del paraolio. Se il paraolio è originale, dovreste vedere dei piccoli segni circolari sul lato a vista. Battete li con punteruolo e mazzetta. I due forellini servono per aiutare ad avvitare le due viti. 4-A questo punto per estrarlo io mi sono costruito un attrezzo banale. Una barretta di alluminio e due fori alla stessa distanza di quelli praticati sul paraolio come si capisce dalle foto. Prendetete il nuovo paraolio umettatelo sia sul bordo esterno che interno con olio. Infilatelo a mano nella sede e poi poggiateci sopra il vecchio paraolio e battete su questo. Procedete in senso inverso montando anello acciaio e ciambella. Sono esattamente al contrario, cioè bisogna partire dall’ultima.
Non ti preoccupare comunque per i prossimi lavoretti allego le istruzioni direttamente sotto le foto. Era la prima volta.. 1- estraete la ciambella in plastica che copre il paraolio. 2 - estraete con lo stesso cacciavite l’anello di acciaio. attenzione che la sede in cui è alloggiato è in lega non usate martelli, esce con la pressione del solo cacciavite. Infilatelo sotto il bordo e scalzatelo delicatamente. 3- con un punteruolo praticate due forellini a 180 gradi sul lato esterno del paraolio. Se il paraolio è originale, dovreste vedere dei piccoli segni circolari sul lato a vista. Battete li con punteruolo e mazzetta. I due forellini servono per aiutare ad avvitare le due viti. 4-A questo punto per estrarlo io mi sono costruito un attrezzo banale. Una barretta di alluminio e due fori alla stessa distanza di quelli praticati sul paraolio come si capisce dalle foto. Prendetete il nuovo paraolio umettatelo sia sul bordo esterno che interno con olio. Infilatelo a mano nella sede e poi poggiateci sopra il vecchio paraolio e battete su questo. Procedete in senso inverso montando anello acciaio e ciambella.
Ora sono a Malaga (Spagna) con la mukka, moglie e bagagli. Superato i 75.000 km. Ma il sito tingavert non permette l'upload di immagini?
Come togliere un paraolio senza smontare la parte interessata
Note operative e consigli pratici
È consigliabile utilizzare vaselina moderata per agevolare lo scorrimento del paraolio in sede e montare con delicatezza gli elementi. L’installazione va eseguita partendo dall’ultima componente e procedendo verso l’anello di acciaio e la ciambella, per garantire sigillatura e allineamento corretto. Se si usa l’attrezzo fatto in casa, occorre rispettare le misure e la distanza tra i fori per evitare deformazioni o inciampi durante l’inserimento.
- Preparazione: smontare parafango posteriore, svitare e drenare olio dal cardano.
- Rimozione coperchio e guarnizioni, ispezione sedi e anelli.
- Escavazione e sostituzione paraolio con acqua e olio. Verifica posizione e tenuta.
- Riassemblaggio: montare coperchio, anello metallico, guarnizione, paraolio e protezioni.