Versys X 300 cupolino maggiorato: esperienze, problemi e soluzioni pratiche

Comunque viaggiando in 2 persone sulla versys a 120-130kmh ho dei fastidi del tipo di qua e di la con la testa dovuto alle turbolenze ma se viaggio da solo no. Ciao.. dalla mia esperienza di Versysta alto 190cm posso dirti.... lascia perdere!! ho provato il maggiorato GIVI per la Versys e mi ha portato una marea di turbolenze sul casco e spalle... Non parliamo poi della sensibilità alle scie di camion and Co.

per dire... mi son preso per casco un Airoh S4, di quelli da enduro con visiere e aletta parasole per intenderci...da tempo mi sarebbe piaciuto, ma avevo paura che l'aletta prendendo vento mi avrebbe spostato la testa indietro...invece niente, 130in autostrada e non mi accorgo di nulla.. sono ormai tre anni che uso questo originale e mi trovo benissimo..pero' io sono 1.65.

Ciao, anche io sulla versys 2012 ho l'originale alto kawa... io mi trovo bene ma devo tenerlo in posizione tutta alta altrimenti le turbolenze mi ammazzano... anche con l'originale piccolo della versys avevo problemi. se lo tenevo tutto basso mi veniva il mal di testa per le turbolenze, mentre in posizione tutto alto la situazione migliorava. Ho provato a viaggiare in inverno quando fa freddo e si sente meglio il contributo del parabrezza.. ti posso dire che ti toglie l'aria dal collo ma la parte alta del casco un po' è colpita ugualmente dall'aria. le spalle restano scoperte infatti mi capita di sentire il freddo nelle spalle ma non sul collo.

Ciao!! io ho l'originale modello vario (quello diviso in 2 parti x intenderci)...mi trovo molto bene offre un buon riparo (considera che sono 1.90) a velocità da codice. poi ovviamente se sganassi ti vola un pò la testa dappertutto. e soprattutto credo che sia il più bello!!

moony ha scritto: ciao!!io ho l'originale modello vario (quello diviso in 2 parti x intenderci)...mi trovo molto bene offre un buon riparo (considera che sono 1.90) a velocità da codice. poi ovviamente se sganassi ti vola un pò la testa dappertutto. e soprattutto credo che sia il più bello!!

ieri ho estratto la moto dal letargo e per nl'occasione ho voluto provare sia il nuovo casco x-lite 551 che il nuovo paraschiena; sulla versys 2010 c'era il cupolino originale alto kawa, quello senza spoilerino, in posizione tutta alta. faccio 5 km e stavo morendo dal rumore del vento! ragazzi morivo! e per di piu' mi sbatteva la testa da una parte all'altra (cosa che con il vecchio casco non succedeva). Temevo fosse il casco ma se guidavo in piedi e quindi prendevo tutta l'aria in faccia il casco era super silenzioso (molto piu' silenzioso del vecchio LS2. Da qui ho pensato che non fosse il casco ma il cupolino... torna a casa alla svelta e metto il cupolino in posizione tutta bassa... riparto e il rumore che sento è atroce ma almeno la testa sbatte meno... mi alzo in piedi e di nuovo c'è silenzio assoluto. a questo punto ho provato a rimontare il cupolino basso originale in posizione tutta bassa.

Con il cupolino basso il rumore del vento si è attenuato, poi ovviamente mi ritrovo l'aria sul petto... questa cosa proprio non me la spiego! quando ho comprato la moto dopo 20 km con il cupolino originale ero sordo e montando l'alto in posizione alta ho trovato riparo e un po' di attenuamento del rumore, ora la situazione si è completamente rovesciata. Non ho spiegazioni in merito! Cosa può essere? in questo momento sto pensando di provare i tappini... ho provato a metterli adesso e fare una prova... il click del tasto sinistro del mouse non lo sento, ma il destro (che ha un suono leggermente diverso) si, quindi credo che se con i tappi sento il click del mouse possa guidare senza problemi in strada...

Unica soluzione quasi buona è stata quella di appiccicare al cupolone givi, con dello scotch, una prolunga di 20 cm; in questo modo eliminando quasi totalmente il flusso di aria alla base del casco, riducevo drasticamente il rumore, ma l'estetica ne risentiva un po' troppo. Oltre alle varianti sui cupolini ho provato ad aggiungere appendici varie al casco, ma sempre senza successo. Se provi mi dici le tue impressioni......non vorrei fosse stato il classico effetto placebo. Senza cupolino invece, appena l'avervo presa, mi trovavo benissimo... ma esteticamente non è molto bella da vedere. Sto pensando di utilizzare i tappini e con quelli sicuramente dovrei sentire meno rumore... appena ariva il bel tempo faccio un po' di prove...

Non capisco perchè adesso la situazione si è ribaltata, appena presa la moto mi trovavo meglio con il cupolino mra alto in posizione tutta alta. Adesso invece è l'esatto opposto, mi trovo meglio con il cupolino originale basso in posizione tutta bassa . Ma potrebbe veramente essere il paraschiena nuovo? Con il paraschiena nuovo mi tiene il busto piu' eretto e quindi sono "piu' in alto" con il casco e sento di piu' il flusso dell'aria.... non ho altre spiegazioni. alla fine -20db non è molto. Io li ho provati (non questi ma questo tipo) ma non mi sono trovato per niente bene; non stanno al loro posto sotto il casco.......però ad onor del vero, i miei non hanno il corpo centrale in silicone bensì in plastica, quindi sono più rigidi ed è forse per questo che si muovono.

ah ok... ma con attenuazione di -37 db come ti trovi? Uso quel tipo, non proprio quelli del link. Comunque anche per quelli che uso io, l'attenuazione nominale è 35 dB. Ciao, non sono più versysta, ma anch'io avevo i tuoi problemi! Sono alto 188 cm e avevo risolto in questo modo: la mia moto aveva il cupolino maggiorato MRA con deflettore regolabile, ho levato quest'ultimo lasciando il dispositivo per regolarne l'altezza, ho fatto 4 buchi nel cupolino originale e l'ho montato al posto del deflettore, problemi risolti! Tutti i problemi e i vari tentativi per risolverli fatti da ciiascuno di noi sono nel topic "quale parabrezza è il migliore?", troverai quasi 500 risposte, ciaoo!

Io ho appena preso il kit regolabile per la mia prima serie. Con il cupol MRA nella posizione più alta ci leggo un quotidiano. Devo fare qualche foto... Io ho appena preso il kit regolabile per la mia prima serie. Con il cupol MRA nella posizione più alta ci leggo un quotidiano. Devo fare qualche foto... a onor del vero quel cupolino visto dal sito (una sola foto però, non basta) non è che mi faccia fare i salti di gioia...

Con il kit di manopoline lo puoi regolare senza attrezzi a seconda della necessità. Vedo di postare qualche foto il prima possibile. Allora, terzo tentativo, visto che le altre volta il messaggio è sparito nel nulla. Dato che finalmente il messaggio è passato, ritento con le altre foto...

egomar ha scritto: Uso quel tipo, non proprio quelli del link. Comunque anche per quelli che uso io, l'attenuazione nominale è 35 dB. I tappi in schiuma di poliuretano sono i più adatti, si sagomano facilmente ed attenuano il giusto. Per il rumore e la turbolenza come hanno detto altri c'è poco da fare, più il cupolino è alto e più ce n'è. Io ho appena preso il kit regolabile per la mia prima serie. Con il cupol MRA nella posizione più alta ci leggo un quotidiano. Devo fare qualche foto...

'Mmazza quanto costa! Io ho appena preso il kit regolabile per la mia prima serie. Con il cupol MRA nella posizione più alta ci leggo un quotidiano. Devo fare qualche foto... 'Mmazza quanto costa! 70 sterline non sono pochini, però se techtoth dice che è valido.... 70 sterle per un pezzo a bassa tiratura, di buona qualità, sono tante? Costano di più molti cupolini di marche note, con tirature molto maggiori... Parabrezza MRA per Kawasaki Versys X 300 (KLE) 2017-2023 modello Touring nero. La finitura nera non trasparente conferisce alla moto un aspetto aggressivo ed elegante. Il cupolino Touring offre una protezione eccezionale contro il vento, ideale per i lunghi viaggi. Il montaggio del cupolino MRA è rapido e facile, adattandosi perfettamente al posto di quello originale.Modello MRA T - TouringAlta qualità, garantisce durabilità e protezione dal ventoSemplice da montare, senza necessità di modifiche.

Soluzioni pratiche comuni tra i Versisti

• Preferire cupolini alti o originali mantenuti alto a seconda della statura e della posizione di guida.
• Testare soluzioni diverse: cupolino alto, cupolino basso, deflettori, e tappini per ridurre il rumore.
• Considerare l'uso di casco con aletta parasole e visiera per canalizzare meglio l'aria.
• Valutare l'installazione di kit regolabili (manopoline) per adattare l'altezza senza strumenti.

La discussione riporta che per una persona alta come 1.90 m o 1.95 m, spesso l'altezza del cupolino e la presenza di deflettore regolabile incidono notevolmente sul comfort di marcia, e che in alcuni casi la soluzione migliore è regolare l'altezza o rimuovere elementi per trovare l'equilibrio tra protezione dal vento e rumore.

Note sulle turbolenze e sulle scie

Le esperienze descritte mostrano che le turbolenze colpiscono soprattutto chi guida in posizione bassa o quando il cupolino è basso. Più alto è il cupolino, più è probabile che aumentino le turbolenze laterali sul casco per alcuni guidatori.

In alcuni casi l'uso di tappini o di pacchetti di protezione anteriori può ridurre drasticamente il rumore, ma può anche spostare la percezione dell'aria sul busto o sulla parte superiore del casco. Alcuni hanno trovato sollievo montando un cupolino MRA con deflettore regolabile, poi rimuovendo l'elemento, lasciando solo il dispositivo regolabile per modificare l'altezza.

Tabella riepilogativa delle esperienze

Modello cupolino	Statura consigliata	Effetto sul rumore	Note
Originale alto	Qualunque	Variabile	Protezione elevata, turbolenze dipendono dalla postura
Originale basso	Qualunque	Spesso riduce rumore per alcuni, aumenta per altri	Aria sul petto e sulle spalle
MRA Touring	Intervallo 1.70-1.95 m	Generalmente elevato	Protezione alta, facile montaggio
Cupolino regolabile + deflettore	Versisti alti	Soluzioni variabili	Soluzione molto utile per trovare bilanciamento

Parabrezza MRA per Kawasaki Versys X 300 (KLE) 2017-2023 modello Touring nero - la finitura nera non trasparente conferisce alla moto un aspetto aggressivo ed elegante. Il cupolino Touring offre una protezione eccezionale contro il vento, ideale per i lunghi viaggi. Il montaggio del cupolino MRA è rapido e facile, adattandosi perfettamente al posto di quello originale. Modello MRA T - Touring Alta qualità, garantisce durabilità e protezione dal vento Semplice da montare, senza necessità di modifiche.

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